中間マフラー修理(4回目)

＜ガンガムで修理＞
2020年10月に整備手帳「中間マフラー修理(3回目)」にて、ガンガムを使って、中間マフラーの穴を塞ぎました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/563851/car/621240/6213471/note.aspx

しかし、2022年5月に整備手帳「下回り点検(8回目)」にて、またもや穴が開いていることに気が付きました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/563851/car/621240/7045812/note.aspx

これでは、車検に受かりません。（涙）

＜中間マフラーの穴の状態＞
前回塞いだ部分は穴が広がり（約25→30mm）、さらに下側にもう一つ穴が増えていました。

ガンガムの強度云々の問題ではなく、マフラーの表面がどんどん錆で朽ちつつある気がします。

ところで、整備手帳「下廻り点検(8回目)」以降、ある時から一気に音が大きくなりました。

中間マフラーの穴が増えたか、それとも穴がつながったのかと思ったのですが、見てみるとそんなに変わっていないんです。
ということは、他の場所に穴があるはずなので、マフラーを出口側からくまなく確かめていきます。

＜マフラー底＞
中の遮音板が錆で朽ちてしまい直管になっているマフラー。
底の部分にも錆が広がり、今にも穴が開きそうな感じです。

しかし、ここは未だ穴が開いていませんでした。

ミラーで映しながらパイプの上側も確かめていきます。

＜パイプ1＞
以前修理した部分より中間マフラー寄りを見たところ…

＜穴の開いたパイプ＞
「うそでしょ、ぱっくり割れてる!!」

パイプの溶接部分が錆びて、縦に割れていました。
朽ちた部分は剥がれ落ち、8mm程の穴となっています。

他に穴はなかったので、どうやらここが大きな音の原因のようです。

＜マフラーテープ＞
幸いパイプの部分なので、以前使用したマフラーテープの残りで対処できそうです。

＜パイプ清掃＞
まず、パーツクリーナーで穴とその周辺の汚れを取り除きます。

＜パイプ2＞
次に、ミラーで映しながら穴と錆のひどい部分を確かめ、マジックで印を付けます。

少し余裕を持って17cm程の範囲にマフラーテープを貼り付けることにします。

＜マフラーテープ加工＞
パイプの径がφ45なので、1周巻くには約142mm必要となります。
テープが重なるよう、160mm程の長さに切ることにしました。

4枚用意しましたが、残っていたテープはこれで丁度、使い切りました。

＜マフラーテープ貼付＞
端からマフラーテープを貼り付けていきます。

17cmの範囲に貼るため、50mm幅のテープを10mmずつ重ねて、4枚貼り付けます。

＜マフラーテープ貼付後＞
こんな感じで仕上がりました。

一応、穴を塞ぐことができました。

次に中間マフラーの穴を塞ぎます。

やはり使うのはガンガム。
前回の数倍の量をマフラーの中に押し込みます。

＜ガンガム＞
実は大分硬化が進みチューブが固くなっていたので、足で踏んで押し出しました。
チューブから出してしまえば、水を付けて軟らかくすることができるので、問題なく使えます。

そして、ガンガムを穴に何度も繰り返し押し込んでいきます。
半分位使ったかも。

＜ガンガムを塗った状態＞
こんな感じに、てんこ盛りで塗りました。

多くをマフラーの中に押し込んだのですが、はみ出したものも結構表面に付いています。

＜15項赤枠部拡大＞
穴の形が分かります。

この部分に大量のガンガムを押し込みました。

＜ガンガム乾燥＞
今回は時間もあったので、ヒーターガンで10分程、ガンガムを乾燥させました。

少し硬化してからエンジンを掛ければ、簡単には吹き飛ばないでしょう。

＜ガンガム乾燥後＞
早くも、表面の一部が盛り上がってきました。

中に含まれる水分等が気化して膨らんでしまうのかな?
一応、穴は開いていません。

エンジンを掛けると、今までの音がすっかり消えてなくなりました。
まるで、マフラーを交換したみたい。（笑）

いや、冗談なしで、そろそろマフラーを交換しなければ…

今回の費用：0円
(他の工具・材料は持っているものを使用)