よねっくす@sportsのブログ一覧

ｸｯｿ暑いです(´Д｀)
仕事から帰ってきたらｿｯｺｰで風呂に入ります(爆)
自分の汗臭さにｲﾗｲﾗしてますww




暑い日々が続いてますが、ｴﾝｼﾞﾝの方向性が決まりました！
全部いっぺんにやるのは金銭的に無理なので、とりあえず
腰下からやっていきます(´∀｀)
内容は、








漢の3ﾘｯﾀｰ









でいきますww3ﾘｯﾀｰといっても、一番ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞでどこにでもある
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟでいきます(・∀・)
ｸﾗﾝｸやｺﾝﾛｯﾄﾞは純正使用ですww
じゃなけりゃ、銭がいくらあっても足りません(核爆)
今回は８９φﾋﾟｽﾄﾝをﾌﾞﾁ込みますよーww
で、今回の腰下ﾒﾆｭｰですww

・８９φｶﾒｱﾘ鍛造ﾋﾟｽﾄﾝ
・ｺﾝﾛｯﾄﾞﾌﾙﾌﾛｰ加工
・ｺﾝﾛｯﾄﾞ重量合わせ
・ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄﾌﾙﾊﾞﾗﾝｽ取り
・ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ曲がり修正
・ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄｷｰ一本加工
・ﾌﾞﾛｯｸﾀﾞﾐｰﾍｯﾄﾞﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ&ﾎｰﾆﾝｸﾞ
・ｽﾄﾚｰﾅｰ加工R→F
・ﾌﾞﾛｯｸ上面最小面研
・ｶﾒｱﾘ強化ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ
・ﾆｽﾓﾒﾀﾙ(親・子)


だいたいこんな内容ですww
加工だけで１５ﾏｿぐらいかかってしまうので
慎重に部品を選んでいきます(爆)
やっぱり新規作成ってお金がかかるんですなぁ('A`)
ちなみに、ﾍｯﾄﾞは全く何も考えていませんww
基本ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで、余裕があればｶﾒｱﾘのﾊｲｶﾑ入れれたら
いいな～っていう感じです(ﾟ∀ﾟ)
ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞやﾎﾟｰﾄ・燃焼室ﾌﾙ加工とか夢のまた夢です(笑)


とりあえず、ﾌﾞﾛｯｸ・ｸﾗﾝｸ・ｺﾝﾛｯﾄﾞは加工にｶﾒｱﾘへ旅立ちました(・´з`・)
というわけで、今はﾊﾞﾙﾌﾞをｷﾚｲに磨いてますww



ｻﾝｴｽに漬け込んでｶｰﾎﾞﾝを除去してから
ﾋﾟｶﾋﾟｶに磨くつもりですww
あぁ～早く腰下組んでみたい～(´Д｀)

ﾎﾞﾁﾎﾞﾁと進めております(´∀｀)
とりあえず、全ﾊﾞﾗにしてやりましたww

中は汚いです・・・ｵｲﾙﾒﾝﾃ悪い？？
ﾋﾟｽﾄﾝﾄｯﾌﾟはｶｰﾎﾞﾝでびっしり・・・(´Д｀)
まぁ、このﾋﾟｽﾄﾝはｺﾞﾐなのでどーでもいいんですが(笑)



ﾊﾞﾙﾌﾞもｶｰﾎﾞﾝでｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞでした('A`)
ｼｰﾄﾘﾝｸﾞはｼｰﾄｶｯﾄでいけるかな？って思ったんですが、
ｶﾞｯﾂﾘ虫食ってるので、ｶﾞｲﾄﾞとｼｰﾄﾘﾝｸﾞ打ち換えは
ほぼ決定ですww後々ﾄﾗﾌﾞﾙになるのも面倒ですからねww
もちろん、ﾊﾞﾙﾌﾞは再使用でいきます(笑)
お金があればﾋﾞｯｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ入れたいですが、夢のまた夢です(ﾟДﾟ)
ﾎﾟｰﾄは手彫りで行きます(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
穴をいじくるのは男のﾛﾏﾝ！ですから！？(*´Д`)ﾊｧﾊｧww


でもって、ｸﾗﾝｸの曲がり測定ですww
ﾊﾝｽﾞ行ってﾀﾞｲﾔﾙｹﾞｰｼﾞとｽﾀﾝﾄﾞ買ってきました(｀・ω・´)意外と安いww

両端のみにﾒﾀﾙをはめ込んで、ｸﾗﾝｸをぐるりと一回転・・・
0.06mmを指しました(ﾟ∀ﾟ)曲がりはこの値の半分なので、0.03mmですww
要領書には曲がり限度値0.05mmとなってるので、優秀ですな(´∀｀)
でも、せっかくﾊﾞﾗしたので曲がり修正はしますよ～ww



次は、ﾌﾞﾛｯｸに着手！(・∀・)b
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰのﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞを撤去して、ﾒｸﾗをﾌﾞﾁ込む準備をします(ﾟ∀ﾟ)

高回転時に油圧を確実に確保するためです(｀・ω・´)
ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾌﾟﾗｲﾔｰで引きずり出してやりましたww



そのほかは、こびりつたｶﾞｽｹｯﾄを地味～にﾎｼﾞﾎｼﾞしたり、
ｵｲﾙｽﾄｰﾝでｺﾞｼｺﾞｼしたりして一日が終わりますた(・´з`・)
あとは、各ﾈｼﾞ穴にﾀｯﾌﾟ立ててﾈｼﾞ穴清掃です(ﾟ∀ﾟ)
まだまだ道のりは長い～(*´д`;)…

はっはっは～！ついにこの時が来ました(爆)
ﾚｶﾞｼｨ以来、痛恨の






ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰww







いや、ﾏｼﾞでｼｬﾚにならんぐらい白煙出るんですよwwえぇ(´Д｀)
最近、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ多いな～って思った矢先でした(笑)

ｷｬﾌﾞをｿﾚｯｸｽ５０φからOER４５に替えて
ｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞしてたら、このありさまですww
調子に乗ってついにｴﾝｼﾞﾝ壊しました(核爆)



























でもそんなことでﾍｺむﾜﾀｽではありませんww






























なぜって・・・・






































ｽﾍﾟｱｴﾝｼﾞﾝあります(｀・ω・´)


しかも！L28ﾌﾙﾉｰﾏﾙ・実動です！

極めつけは・・・・
































ﾏﾆｱﾌﾞﾛｯｸですよ！
奥さん！！ww
知ってる人ならこの写真でわかりますよね～ww



とりあえず、ﾍｯﾄﾞめくりましたww
ｸｿ簡単ww





さて、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ内容はまだ未定ですが、
これからﾎﾞﾁﾎﾞﾁ進めていきます(ﾟ∀ﾟ)
夏は旧車にとって辛い時期なので、今夏は乗らずに
ｴﾝｼﾞﾝ作りますww
といっても予算は限られてますので、
安くてｿｺｿｺ速いｴﾝｼﾞﾝにしてみたいと思います(´∀｀)




ﾀﾌﾞﾝ、秋ぐらいに完成予定ww(・´з`・)

久々の更新ですww


今日は、K-craftの社長がベレGを手に入れたということで、
見に行ってきましたww



いや～ww超～ｷﾚｲです(・´з`・)ww
初めてベレGを間近で見ましたが、ﾊｺｽｶよりも
一回り小さいんですねぇww
ｴﾝｼﾞﾝも調子(・∀・)ｲｲ!!です！
ｳｪｰﾊﾞｰｷｬﾌﾞの音にｼﾋﾞれます(´Д｀)ww
昔のいすゞは魅力的なｸﾙﾏ作ってたんですねぇ～
今じゃ完全なﾄﾗｯｸ専門ﾒｰｶｰですが・・・(´・ω・｀)


ｲﾝﾊﾟﾈ周りもｵｼｬﾚですねぇww
ﾅﾙﾃﾞｨｳｯﾄﾞがよく似合ってます！



社長いわく、内装はこれからなんだそうですww
早速、生地を調達してきて、張り替える予定とのことです(・∀・)b
どんなふうに仕上がるのか楽しみですね～(´∀｀)



最後に並べて記念撮影ですww


手前のﾗﾋﾞｯﾄもｷﾚｲにﾚｽﾄｱされてﾋﾟｶﾋﾟｶでした(｀・ω・´)
見えないところまで手が入っているので、
社長の愛情を感じました(笑)
ちなみに現在、もう一台のﾗﾋﾞｯﾄを製作中とのことです(爆)


また休みが合えば、ﾍﾞﾚGと一緒に走りましょう！

というわけで(？)ﾊｺｽｶに乗り出して
一年が経過しますたww
いろんなﾄﾗﾌﾞﾙありましたが、現在でも快調に
動いてます(´∀｀)
前のｽﾃｰｼﾞｱもそうでしたが、一年間にｸﾙﾏにつぎ込む
金額は考えたくありません(爆)
でも、晴れた休みの日にしか乗らないので距離はのびてませんがww
でも、なんだかんだで1年のって約5000キロ走ってました(・´з`・)
これを、旧車に詳しい某氏に話したところ、






ﾊｺｽｶ毎日乗ってんの！？ww






って言われました(笑)やっぱり旧車の使い方としては
かなり多い方なんだそうですww
一般的な旧車ｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの方で
年間約２０００キロぐらいだそうなww
でも走ってﾅﾝﾎﾞのｸﾙﾏですから、置きっぱなしでは
もったいないww走らせてﾅﾝﾎﾞのﾓﾝって思ってます(´∀｀)
ちなみに、ｸﾘｯﾊﾟｰはまだ一年経ってませんが、
2万キロ超えてます(核爆)

で、今日はｵｲﾙ交換しときましたww
銘柄を変えてみました(・∀・)b


今までは、bpのﾊﾞｰﾋﾞｽｸﾗｼｯｸを使ってましたが、
なにせ、値段が高い(爆)粘度も２０Wー６０で、
始動性もあまりよろしくなかったので
今回は、elfのｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟﾙﾃｨXJを使ってみますww
これなら値段も安く、粘度は１５Wー５０なので
ちょうどいい感じになるかもですww
一応、100％鉱物油なので旧車には最適みたいです(ﾟ∀ﾟ)


ｵｲﾙを入れるときに、今まで紙ｼﾞｮｳｺﾞを使ってましたが、
ﾀﾞｲｿｰで、口が大きいﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｼﾞｮｳｺﾞを買ってきましたww
これがﾌｨﾗｰの穴にﾄﾞﾝﾋﾟｼｬww↓


ｷﾂくもなく、ゆるくもなく、ﾌｨﾗｰの口にぴったりﾊﾏりますww
粘度の高いｵｲﾙを注いでもｽｰっと入っていきます(｀・ω・´)
105円でﾅｲｽﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞでした(爆)
おためしあれ～(´∀｀)b