よねっくす@sportsのブログ一覧

寒くなってきましたねぇ(´Д｀)
今日は早く終わったので、
会社で洗車してきますた(´∀｀)

洗車機使いますが、いつも極上の手洗いですｗｗ
この次期はﾄﾞﾗｲ乾燥で水を吹き飛ばしてると
凍りそうです(ﾟДﾟ)
ちなみに、一度もﾌﾞﾗｼはかけたことないでーすｗｗ


なので、たまにﾜｯｸｽをかけてやると
ﾋﾞｶﾋﾞｶになります(・´з`・)年末にでもしっかりと
ﾜｯｸｽをかけて、今年一番の
大掃除をするつもりです(・∀・)

仕事でもﾎﾞﾁﾎﾞﾁ、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔの入れ替えが増えてます☆
ﾜﾀｽはまだ早いですが、最後の仕事納めの日にでも
履き替えようかな？
まぁﾄﾞｶ雪が降ることはめったいにないのですがｗｗ

そんなこんなで、あと少しで２０１１年も終わりです(ﾟ∀ﾟ)
今年中にﾆｽﾓﾀﾞｸﾄをつけたいのですが、現在ﾂﾚの板金屋で
整形中です(｀・ω・´)

楽しみですなぁ～☆

修理から解放されたところで、
今度は改造です(笑)

このまま修理ばっかりしてると、
なんだか愛着がなくなってしまいそうなので(爆)
ちょっと今回は外装に手をいれてやることにしました(´∀｀)




「そういえば、ＤＡＹＺﾊﾞﾝﾊﾟｰにﾆｽﾓﾀﾞｸﾄつけてるのってあんまりみたことがないぞ！」




ふと思ったんですね(・´з`・)
ｵｰﾃｯｸﾊﾞﾝﾊﾟｰにﾆｬｽﾓﾀﾞｸﾄが付いてるのはﾁﾗﾎﾗ見かけるんですが、
純正ｵﾌﾟｼｮﾝのDAYZﾊﾞﾝﾊﾟｰにつけてる人って少ないと思ったんです(｀・ω・´)

でも、つけた所でﾌﾞｻｲｸになるから、あんまりやってないのかな？？

人があまりやってないことをやって目立つ！
↑これを変態といいますｗｗ

せっかくﾊﾞﾝﾊﾟｰの中にでっかいｲﾝﾀｰｸｰﾗｰが入っているのに
ちょっとしか風が当たってないので、冷却にも貢献してくれると思います。
ほんとはﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄを移動させたかったのですが、会社がNGなもので・・・

とりあえず、写真の安物のﾆｽﾓ風ﾀﾞｸﾄを買いましたｗｗ
本物は高くて買えましぇん(´Д｀)
ただ安物なので、歪んでるわ、巣穴まみれやわ・・・
そのまま塗装してつけるわけにはいきません(＠_＠;)

とりあえず、位置だしをしなければならんので、
時間があるときに、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外して悩みますｗｗ

今度はﾊﾞｲｻﾞｰが剥がれますたｗｗ
まぁ重要な部分じゃないのでよしとします(爆)

普通に走ってるときは何の支障もないんですが、
高速で１００㌔ぐらい出すと、ﾊﾞｲｻﾞｰがﾊﾞﾀﾊﾞﾀ暴れて
うるさいんです・・・(´Д｀)




一応、何ヶ所かはｸﾘｯﾌﾟで止まってるので飛んでいくことは
ないと思いますが、割れると厄介なので早めに直しましたｗｗ

別にﾀﾊﾞｺも吸いませんので、いっそのことﾊﾞｲｻﾞｰﾚｽに
しようかと思ったのですが、助手席側はまだｶﾞｯﾁﾘくっついてるので、
なんかもったいない・・・(ｽｰﾊﾟｰ貧乏性ｗｗ)
とういうわけで、ｷﾚｲに古い両面ﾃｰﾌﾟを剥がして付け直しました(´∀｀)

ところが、古い両面ﾃｰﾌﾟはﾌﾟﾗｽﾁｯｸみたいにｶﾁｶﾁになってたので、
ﾄﾚｰｻｰ使っても大変でした(´・ω・｀)
ﾊﾞｲｻﾞｰ本体に残った古い両面は、一緒にお風呂に持って入って
ﾅｲﾛﾝﾀﾜｼでお湯かけながらｺﾞｼｺﾞｼ剥がしますた(笑)
ｷｽﾞも入らず、簡単に取れますよー(・∀・)おためしあれｗｗ

で、今回ふと気がついたのですが、ＷＣ３４ｽﾃｰｼﾞｱでﾊﾞｲｻﾞｰ
付いてないやつ見たことないなぁって思ったのですが、
もしかして、標準装備！？でもﾊﾞｲｻﾞｰが標準装備なんて
どこのﾒｰｶｰでも聞いた事ないぞ？？
やっぱりオプションなんでしょうか？？謎ですなぁ(・´з`・)

交換しましたｗｗ
左側はﾌﾞｰﾂの破片をどこかに落としてきて
ｸﾞﾘｽが盛大に(？)飛び散ってましたが、
右側は優秀で、ｷﾚﾂが入っただけでした(・∀・)
ｸﾞﾘｽの飛び散りも少なくて掃除が楽でしたｗｗ






ﾎﾝﾄは交換作業を整備手帳に書くつもりでしたが、
手が予想以上にｸﾞﾁｮｸﾞﾁｮだったのでｶﾒﾗを持てず、
あきらめました(爆)


右側の難所はやっぱり、ﾃﾞﾌからﾄﾞﾗｼｬを抜く作業ですよね～
ﾒﾝﾊﾞｰが邪魔でﾊﾞｰﾙ等でこじれないのが難点です・・・

整備書では
「Ｆﾃﾞﾌｶﾊﾞｰを外し、ﾃﾞﾌ内部からﾊﾞｰﾙ等でこじれ。」

と、訳の分からないことが書いてあります(´・ω・｀)
ﾜﾀｽ、一応整備士ですｗｗ

なんでﾄﾞﾗｼｬ抜くのに、わざわざﾃﾞﾌｵｲﾙ抜いて、Ｆｶﾊﾞｰめくらなあかんねん！
というわけで、整備書通りにやる気なんて全くありませんｗｗ(´∀｀)


で、もっと楽な(？)方法はないか、
仕事関係の人間に電話で聞きまくったところ、
とある人物から有力な情報が！

「お前そんなもん、ﾌｨﾗｰからﾃﾞｶﾏｲﾅｽ突っ込んでｺﾞｾﾞったら外れるがな～！知らんのけぇ？」

と、某先輩ｗｗに半分ｷﾚ気味に言われました(謎ｗｗ)


「えぇ！？そうなんすか～分かりました～やってみます～ｻｲﾅﾗ～ｗｗ」

と、説教される前に電話を切ってやりました(爆)
話によると、Ｆﾃﾞﾌは2ﾋﾟﾆｵﾝなので、ﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟを外してﾋﾟﾆｵﾝのｽｷﾏにでっかい
ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを一番奥(入るところまで)差し込んで、左右にｸﾞｽｸﾞｽごじると
簡単に抜けてくるそうです(´∀｀)

とりあえず、ﾃﾞﾌのﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟを外して、Ｆﾍﾟﾗｼｬをｸﾙｸﾙ回してｽｷﾏを探しますｗｗ
で、持ってる中で一番でかいﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを
入るところまで差し込んでこじってみましたｗｗ







「コキッ！」








ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！！！！抜けた！！(ﾟДﾟ)




ﾃﾞﾌｵｲﾙはちょっと垂れてきますが、足す程ではないでしょうｗｗ
こんな感じでﾄﾞﾗｼｬ抜いてﾌﾞｰﾂ換えましたｗｗ

次はどこが壊れるんでしょうか～ｗｗ(・´з`・)

車検が終わってかなり金欠です～(´Д｀)
そんな中、またまたﾄﾗﾌﾞﾙ・・・
























右側のﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ破れとるやんけ！！( ﾟдﾟ )
ﾌﾂｰの客なら車検後ｸﾚｰﾑですな(笑)



















ｸﾙﾏに乗ろうとすると、やたら右側のﾎｲｰﾙがﾍﾞﾄﾍﾞﾄ・・・
金欠なのに、さらに追い討ちをかけるかのように
金が飛んでいきます・・・
まるでﾎﾞﾃﾞｨｰﾌﾞﾛｰをくらったかのように・・・( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
自分で直さなあかんので、工賃はﾀﾀﾞですが(・´з`・)

仕方がないので、部品を注文しました(爆)
右側はﾁｮｰﾒﾝﾄﾞｸｻｲです(´・ω・｀)
右側のﾄﾞﾗｼｬを取るにはﾃﾞﾌの中からｼｬﾌﾄを押さないと
取れてこないようです('A`)

ｲﾝﾅｰｶｯﾌﾟをﾃﾞﾌに挿したまま交換もできますが、
ﾒﾝﾊﾞｰが邪魔で大ﾊﾞﾝﾄﾞが閉めにくいってﾊﾅｼも・・・

修理も楽しみのうち！と割り切って作業することにします(´Д｀)