よねっくす@sportsのブログ一覧

今日、ﾋﾏだったので車検してきましたｗｗ
重量税が一万円ほど安くて助かります(・∀・)
でも、自賠責がちょっと値上がりしてますが(´Д｀)
内訳も参考に書いときますｗｗ

自賠責：24950円
重量税：40000円
印紙代：1100円
合計：66050円



内容は、ＬＬＣ交換・ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換・ﾄﾗﾝｽﾌｧｵｲﾙ交換・ｽﾁｰﾑ洗車・ｼｬｼﾊﾟｽﾀｰですｗｗ
ﾌﾞﾚｰｷ周りは今年の7月にﾘｱﾊﾟｯﾄﾞを換えたときにﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞも
入れ換えているので、今回は省きました(´∀｀)

今回は特にへんなところは無かったです(爆)
事前整備が効きました(｀・ω・´)


今回は、追加でｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄも換えました！
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの振動がかなり低減されたのと、ｸﾗｯﾁの
繋がりがｿﾌﾄになりました（＾ω＾）
ｼﾌﾄもｼｬｷｼｬｷ感が出て、ﾁｪﾝｼﾞが気持ちいいですﾖ～☆

もうﾊﾞﾝﾊﾞﾝ攻めることも無いので、ﾆｽﾓの強化ではなく、
ﾉｰﾏﾙ純正を選びましたが、これが効きます！！
なんといっても値段が安い！一個2000円くらいｗｗ
部品番号のｼｰﾙはあえてそのままにしてみますた(爆)


ただ、交換作業は大変でした・・・
ﾒﾝﾊﾞｰからﾏｳﾝﾄを切り離して、ｴﾝｼﾞﾝを持ち上げれば
簡単に交換できると思ってましたが、なかなか
ﾏｳﾝﾄが抜けてきてくれませんでした(ﾟДﾟ)
結局、ﾒﾝﾊﾞｰを固定しているﾎﾞﾙﾄ・ナットを取り外して
完全に下げてしまわないとｽｷﾏが出来なくて苦労しました(´・ω・｀)
家でＤＩＹでやるには厳しいですな(＠_＠;)
無我夢中でやってたので、交換途中の写真はありませんｗｗ

今回の車検代は、全部で８５０００円ぐらいでした(´∀｀)
自分でするので、代行料・工賃はﾀﾀﾞです(ﾟ∀ﾟ)
これでまた2年間走れますｗｗ

ちなみに、次の大きな整備は2回目のﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換でーす(核爆)
これは、家でやろうかな？(・∀・)ｂ

やっとｼﾌﾄﾚﾊﾞｰのｲﾝﾅｰﾌﾞｰﾂを換えましたｗｗ
ﾆｽﾓのｿﾘｯﾄﾞｼﾌﾄを入れようか悩みましたが
金が無いので、ﾌﾞｰﾂのみ交換です(´・ω・｀)
ﾌﾞｰﾂ自体は４００円でした(・∀・)
整備手帳に交換手順載せましたｗｗ


これでやっとｵｲﾙ漏れから解放されました(´∀｀)
車検の時には、ﾄﾗﾝｽﾌｧのｵｲﾙも交換予定です☆



あとは、せっかくなので半年ぐらい前から
仕事をしなくなった3連ﾒｰﾀｰのﾌﾞｰｽﾄ計の修理です。
ｱﾍﾟｯｸｽのﾌﾞｰｽﾄ計をつけているので、見ることは
ほとんどないのですが、気が悪いので(？)直しました。


ちなみに、これ今ｴﾝｼﾞﾝかかってますｗｗ↓



ｾﾝｻｰにﾊﾝﾃﾞｨﾎﾟﾝﾌﾟを繋いでｼｭｺｼｭｺやっても動いてくれません・・・
３連ﾒｰﾀｰのｶﾌﾟﾗｰにも電圧の変化が無いので、
ｾﾝｻｰの不良です('A`)




しかも、このｾﾝｻｰ7000円ぐらいします(爆)部品を注文した後で
気づくｱﾌｫです(´・ω・｀)



ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてるから壊れやすいんですかねぇ？
ﾌﾙﾌﾞｰｽﾄ中は針が振り切れますが・・・(・´з`・)

とりあえず、こんな感じで事前整備はＯＫとします(ﾟ∀ﾟ)
何か追加があれば、また書きます～(｀・ω・´)

最近、修理の内容が増えてきた気がしますｗｗ
さすが、過走行車の宿命ですな(爆)

車検を間近にしている今日この頃、
いつもｸﾙﾏを止めているところに、お漏らし後・・・
？？？なーんか漏らしとるなぁ～(＠_＠;)
でもｴﾝｼﾞﾝの真下ではなく、ちょっと後ろ寄り・・・
ちょうどｽﾃの腹下ぐらい？？



なんだろぅなと思いつつ、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして確認・・・









ﾄﾗﾝｽﾌｧびちゃびちゃやんけぇーーー(´・ω・｀)










結構な量ですｗｗまたﾐｯｼｮﾝ降ろさなあかんのん！？
でも、よーくみてみると、ｵｲﾙの流れが上から下へ向かってます( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
トランスファ全体が湿っているので、これは上の方で漏れてる？？
ｱﾃｰｻの高圧ﾊﾟｲﾌﾟはｷﾚｲなので、そこらへんじゃなさそう・・・
ｵｲﾙの色はﾋﾟﾝｸ色？ﾆｵｲをｸﾝｸﾝしてみると、明らかにﾏﾁｯｸﾌﾙｰﾄﾞＤ！
ﾄﾗﾝｽﾌｧｵｲﾙやん！？


ない頭を久々に使って考えます(爆)
んーーーーーー(´Д｀)










３２や３３ＧＴーＲでよくある、ｼﾌﾄの根元ﾌﾞｰﾂか！？










是非ともそうであって欲しいと願いつつ、ｼﾌﾄﾊﾟﾈﾙを取って
見てみました(・∀・)












大正解でしたｗｗｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
でもﾊﾞｯｸﾘ破れてﾙｰΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ








ｹﾞﾄﾗｸﾞ６速は別にして、Ｒ３２やＲ３３ＧＴ－Ｒと同じＦＳ５Ｒ３０Ａﾐｯｼｮﾝですから！？
やっぱり破れるところは同じみたいです(｀・ω・´)
またﾐｯｼｮﾝ降ろさなｱｶﾝかと思いました(；´Д｀)
とりあえず、明日にでも部品注文してきますｗｗ

お久しぶりですｗｗ
サボってました(爆)

久々の更新ですが、２０ﾏｿｷﾛも近くなったのか、
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのﾌﾞｰﾂが破けました(＠_＠;)
しかもｲﾝﾅｰ側という超ﾒﾝﾄﾞｸｻｲところです(笑)
でもまだ左側だったからよかったかもｗｗ




ﾁｷﾞれたﾌﾞｰﾂの破片はどっかに落としてきましたｗｗ
ｼﾞｮｲﾝﾄの「具」が見えてしまってるので(笑)
早急にﾌﾞｰﾂ交換しましたm(__)m


ちなみに、ここまでﾊﾞﾗさないとｼｬﾌﾄは抜けてきませんでしたｗｗ
ﾒﾝﾄﾞｸｾｰ`。*:`( ﾟдﾟ*)ｶﾞﾊｯ!!




左側はﾌﾗﾝｼﾞになってますので、ﾃﾞﾌからﾄﾞﾗｼｬを抜かなくても
交換できますｗｗ次は右側と思うと憂鬱ですなΣ【*ﾟдﾟ*】

ﾌﾞｰﾂは分割式もありましたが、ここは耐久性を選んで
通常のﾀｲﾌﾟを選びました。
こっちの方が中のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもｷﾚｲにできて、ｸﾞﾘｽも
全部入替えることができるのでｗｗ整備屋のｺﾀﾞﾜﾘですな(爆)
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞには、ｺﾘｺﾘ音が鳴らないようにのﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｽをたっぷり塗って
組み付けましたｗｗ


あと、最後のﾌﾀを閉めるときのﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄｱﾄﾞﾊﾞｲｽですが、
この丸いﾌﾀの真ん中にﾎﾟﾝﾁで穴を開けて、ｴｱ抜きの
穴を開けておきます。こうすることで、すんなりと
叩き込めますよ☆後は脱脂して、ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟを貼り付けて
ｸﾞﾘｽが漏れない様にすればＯＫっすｗ



もうすぐ車検なので、直せるところはあらかじめ直しておきたいですねｗｗ

といっても、原ﾁｬのｴｲﾌﾟ君です(笑)
ｴﾝｼﾞﾝをｺﾞｿｺﾞｿしてから、このｸｿ暑い日に
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ回すと、油温が余裕で１００℃超えますｗｗ
そりゃあ4ｽﾄとはいえ、常用回転が６０００～７０００回転
ぐらいですから！？ﾜﾀｽのｴｲﾌﾟ君はﾍｯﾄﾞも
ｺﾞｿｺﾞｿしてあるので１００００回転以上も余裕です(爆)




ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ回す中、これは危険ｗｗと判断したので、ﾀｹｶﾞﾜの
ｵｲﾙｸｰﾗｰｷｯﾄをつけました(^^♪
原ﾁｬの部品って安いですよね～今回使ったｵｲﾙｸｰﾗｰは
ﾌﾙｷｯﾄで１．５ﾏｿぐらいｗｗｸﾙﾏ用だったら１０ﾏｿ超えます(笑)

取り付けも簡単でした☆専用ｽﾃｰやらｱﾀｯﾁﾒﾝﾄも付属してますんで
ﾎﾞﾙﾄｵﾝですｗｗ楽勝～(笑)
ｵｲﾙｸｰﾗｰのｺｱが、ちょっぴりﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰに干渉するのが
気に入らないので、自作ﾀﾞｳﾝﾌｪﾝﾀﾞｰをつくりますたｗｗ
これでｺｱ全体に風が当たって冷却効率ｱｯﾌﾟ！

ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ回しても９０℃ちょいで安定するようになりましたｗｗ
夏は冷却ﾓﾉの効果がすぐに体感できて楽しいです(爆)