よねっくす@sportsのブログ一覧

めっちゃﾌﾞﾛｸﾞｻﾎﾞってましたｗｗ
自慢の（？）ｽﾃﾝ燃料ﾀﾝｸを載せましょうｗｗ
まずは、ﾉｰﾏﾙの燃料ﾀﾝｸを外して大きさ比較です(´∀｀)











だいぶﾃﾞｶｲですなーｗｗ
当然固定するﾊﾞﾝﾄﾞもｽﾃﾝで、長さが長くなりますｗｗ
中に残った燃料を抜くのにｹﾞｰｼﾞﾕﾆｯﾄを外したのですが・・・・




製造年月日が最近ですｗｗ
それでも10年は経ってますが（爆）
余裕で再使用可能でしたが、せっかく新品の
ｹﾞｰｼﾞﾕﾆｯﾄを用意していたので、新品を使用しました(・∀・)ｂ
ちなみに、ﾉｰﾏﾙﾀﾝｸの中は特にｻﾋﾞもなく、かなり状態はよかったですｗｗ
このままﾔﾌｵｸ行きになるかな？ｗｗ




では、早速取り付けですｗｗ
まずはﾘｱｼｰﾄを外しましょう(ﾟ∀ﾟ)


今も昔も変わりませんｗｗﾘｱｼｰﾄは引っ張って剥がすだけですｗｗ
ｼｰﾄを外したほうが燃料ﾎｰｽをｺﾞｿｺﾞｿしやすいですﾖｰ(´∀｀)




もちろん、ｸﾞﾛﾒｯﾄもｷｯﾁﾘ車体に固定しておきます(ﾟ∀ﾟ)
ｺﾞﾑﾎｰｽと鋭利な鉄板が振動で擦れると
簡単にｺﾞﾑﾎｰｽに穴が開きますので、確実に固定しておきますｗｗ



配管を車内まで引き込んだら、少し長めにﾎｰｽを配策してｶｯﾄしますｗｗ
ついでに燃料ﾌｨﾙﾀｰも新品が出ましたので、交換しておきます(´∀｀)
外したﾌｨﾙﾀｰは比較的ｷﾚｲでした( ﾟдﾟ )





あとは、ｽﾃﾝのﾀﾝｸをﾄﾗﾝｸから設置してﾊﾞﾝﾄﾞで固定すればOKですｗｗ
こんな感じｗｗ


ﾋﾟｯｶﾋﾟｶでっすｗｗ
実際に固定してみると１０ｃｍ程手前に出てくる程度なので、
ﾄﾗﾝｸの容量はそんなに変わらないと思います(^^)
これが１００Lになると、ﾄﾗﾝｸの約1/3くらいまで出てくるので
ﾓﾉが積めません（爆）
遠出するときは工具やｽﾍﾟｱ部品も積むことがあるので
実用性に欠けることは、あまりしたくないんですﾖｰｗｗ




ﾎﾟﾝﾌﾟの配策もこんな感じで収まりましたｗｗ




写真にはありませんが、燃料のﾘﾀｰﾝは少しでも抵抗の少ないところに
返したかったので、ﾌｨﾗｰﾁｭｰﾌﾞについてる
ｴｱ抜きﾎｰｽにｱﾀｯﾁﾒﾝﾄをかませてﾀﾝｸに戻すようにしていますｗｗ
ｽﾃﾝﾀﾝｸ本体にﾘﾀｰﾝを繋ぐための配管もありましたが、
ﾒｸﾗを打ってﾌﾀをしておきました(｀・ω・´)




これで完成ですｗｗ
ｷｰをｵﾝにすると、一瞬で燃圧が立ち上がりますｗｗ
さすがｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟです(ﾟ∀ﾟ)
ｴﾝｼﾞﾝをかけてから燃料漏れがないかﾁｪｯｸしましょう(´∀｀)

漏れがなければ、ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞへGo～ｗｗ
満タン給油でもﾀﾝｸ本体やﾌｨﾗｰﾁｭｰﾌﾞから漏れがないか
確認しておきますｗｗ



給油量はﾊｲｵｸ63.50Lｗｗ
値段は・・・・・
























11240円ｗｗｗ
( ﾟ∀ﾟ)･∵. ﾌﾞﾌｫｰｗｗｗ
１ﾘｯﾀｰ177円かよ！！






おしまい♪

進んでﾏｽｗｗ
暑さで倒れないように麦茶2ﾘｯﾀｰ用意して
挑んでますが、汗がとまりませーん（爆）

では、前回の続きです(´∀｀)
配管作業が終わったので、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰとEﾎﾟﾝの設置ですｗｗ
まずは、近所にある工業用品を扱う超ﾏﾆｱｯｸなお店へ行って
これだけのものを買ってきますた(ﾟ∀ﾟ)



1/8の90度変換と1/8ﾒｸﾗとｶﾞｿﾘﾝ対応のｼｰﾙﾃｰﾌﾟです(｀・ω・´)
ｼｰﾙﾃｰﾌﾟはﾎｰﾑｾﾝﾀｰに売ってる水道用はﾀﾞﾒですﾖｰｗｗ
溶けます（核爆）

このﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ、入り口が2ヶ所で出口が1ヶ所ありますｗｗ
入り口は1ヶ所だけしか使いませんので、ﾒｸﾗを打ちます(´∀｀)
90度変換は取り付け位置の関係で下向きになるようにしましたｗｗ



こんな感じでOKっすｗｗ
あとは、そこら辺に転がってたｴｰﾓﾝのｽﾃｰを利用して、
ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰ横に取り付けて完成ですｗｗ


ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸのﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽが長すぎてｼﾞｬﾏですが、
あとでどないかしましょう（笑）
一応ﾏｽﾀｰのﾀﾝｸにはｷﾞﾘｷﾞﾘ当たってません（爆）


ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟは、元々電磁ﾎﾟﾝﾌﾟがあった同じ位置に
つけてみましたｗｗ
ﾎﾝﾌﾟｽﾃｰも作りなおして、振動と作動音を極力抑えるように
工夫して設置してみましたｗｗ
整備手帳に記載してまーす(｀・ω・´)









では、本日の目玉商品でっすｗｗｗ
どこぞの通販かよｗｗ
















ｽﾃﾝﾚｽ燃料ﾀﾝｸ
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ｸｯｿ高かったけど（核爆）








ﾉｰﾏﾙの容量50ﾘｯﾀｰから70ﾘｯﾀｰにｱｯﾌﾟですｗｗ
しかも、内部の吸い上げるﾊﾟｲﾌﾟは8φに加工済みという
とんでもなく変態な（？）ｼﾛﾓﾉでっすｗｗ
これで燃料ﾀﾝｸのｻﾋﾞから永遠にｻﾖﾅﾗできるので
旧車に乗る上での不安要素を消す意味でもありますｗｗ
70ﾘｯﾀｰ入るので、長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞに最適ですな（＾ω＾）
これで、どこへでもどこまでも行けますﾖｰｗｗ

次回に続く～ｗｗ

汗だくになりながら進めてますｗｗ
この時期にｸﾙﾏの下に潜るのは
めっちゃﾊｰﾄﾞです('A`)

とりあえず、ﾄﾗﾝｸ開けて燃料ﾀﾝｸをｽﾞﾗします(´∀｀)
ｶﾞｿﾘﾝが少ない状態でやりましょうｗｗ
10ﾘｯﾀｰくらい残ってたかな？これくらいがﾍﾞｽﾄかもｗｗ


ｷｯﾀﾅｲ燃料ﾀﾝｸっす(´・ω・`)汗かいた腕でｺﾞｿｺﾞｿすると
ﾄﾝﾃﾞﾓなく汚れます（笑）

で、このｺﾞﾑの穴に８φの燃料ﾎｰｽを2本通すのですが・・・


穴が小さくて通りませんｗｗ
でも





通らない穴に無理矢理
通すのが男のﾛﾏﾝ!!（核爆）






ぐちょぐちょになるまでﾛｰｼｮﾝﾙｰｾﾝぶっかけてやりましたよｗｗええｗｗ


そーこー遊んでるうちに汗がﾀﾞﾗﾀﾞﾗでてくるので
さっさと作業を進めますｗｗﾏｼﾞ暑くてﾔｯﾃﾗﾝﾈ-(・´з`・)

ﾉｰﾏﾙ配管を元にｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟをはわせます(・∀・)ｂ
なので、ﾉｰﾏﾙ配管は外しませんｗｗ
いかに細いかよく分かる画像でございますｗｗ
ちなみに、まだﾀﾝｸを固定していないので
さっき無理矢理通したｺﾞﾑのｸﾞﾛﾒｯﾄは付けてませーんｗｗ


ﾉｰﾏﾙは送りが６φでﾘﾀｰﾝが４φでっすｗｗ
内径になるともっと細いのかな？？
今回引き直したｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟは内径7.5mmなので、
1.5倍くらいの容量ｱｯﾌﾟですｗｗ


あとは、ﾉｰﾏﾙ配管に沿ってはわせていきます(´∀｀)



ﾐｯｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰのところが、ﾅｶﾅｶ難しくて
苦労しましたが、ﾒﾝﾊﾞｰをｽﾞﾗしてなんとか
ｸﾘｱできました(ﾟ∀ﾟ)
水色のﾎｰｽはﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ用ですｗｗ



ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑへの立ち上がりは、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰのつける位置によって
変わりますので、とりあえずこんな感じではわせました(´∀｀)



配管作業はこんな感じですね～
ﾗﾝﾏｯｸｽのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟは手で曲げ加工しやすく、
潰れにくかったですよ～ｗｗ
ﾅﾏｼ銅管より容量があるのでｵｽｽﾒでっす(｀・ω・´)

この後、ﾎﾟﾝﾌﾟも設置しようかと思いましたが、暑くてｷﾞﾌﾞｱｯﾌﾟです(ﾟДﾟ)
現在、ｽﾃﾝﾚｽの燃料ﾀﾝｸを手配中ですｗｗ
次はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの配管ですね～（＾ω＾）
またいっぱいﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ買ってこないと（笑）

次回に続くｗｗ

完全に梅雨ですな(´Д｀)ﾊｧ…
走りたくても走り回れないでーす(・´з`・)
蒸し暑い日はｷｬﾌﾞがｸｿ程機嫌悪いですｗｗ
これじゃあ乗れないﾜﾀｽも機嫌が悪くなりﾏｯｽ（爆）

というわけで（？）燃料系統の部品が続々と揃ってきますたｗｗ

まずは、和歌山県にあるｷﾉｸﾆ本社まで行って買ってきた←通販使えよｗｗ
ﾗﾝﾏｯｸｽのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟですｗｗ


送りとﾘﾀｰﾝで色分けしてみますた(´∀｀)
送りが黒色で、ﾘﾀｰﾝが銀色ですｗｗ
まぁ、色分けする意味もないんですが、
黒いﾊﾟｲﾌﾟの方が値段が高いので、ひとつは
安い無地色のｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟを使ってみます(^^)
太さはﾊﾟｲﾌﾟｻｲｽﾞ3/8・外径9.5mmで内径が7.5mmですｗｗ
一番長い7.6ｍﾓﾉを購入です(｀・ω・´)

８mmのなまし銅管を使われる方が多いと思いますが、
銅は腐食する可能性があるのと、内径が細いのがﾃﾞﾒﾘｯﾄ・・・(´・ω・`)
そのかわり、加工のしやすさと値段が安いのは◎ですｗｗ
3/8ﾊﾟｲﾌﾟを使えば、街乗り+αなら、送りとﾘﾀｰﾝは一本ずつでおｋですｗｗ



で、今回の目玉（？）
ｶﾒｱﾘのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟ+ﾌﾞﾗｹｯﾄです(｀・ω・´)


これ一個で燃料をﾊﾞﾝﾊﾞﾝ送りﾏｯｽ（＾ω＾）
ｶﾒｱﾘｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟといっても、ﾕﾆｼｱ製なんですねぇ～(^.^)
天下のMade In Japanでございますｗｗ

ﾎﾞｯｼｭﾎﾟﾝﾌﾟも考えたのですが、長年使ってると、
どーもﾎﾟﾝﾌﾟ本体のｶｼﾒが緩んで燃料がｼﾞﾜｼﾞﾜ漏れてくるといった
情報もありましたので、今回はﾊﾟｽしました(ﾟДﾟ)

ﾕﾆｼｱﾎﾟﾝﾌﾟなら、上部に脈動防止のﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑもついてますので、
値段は張りますが、ﾄﾗﾌﾞﾙ防止も兼ねてｺｯﾁの方がｵﾄｸかもです（＾ω＾）
ﾌﾞﾗｹｯﾄは防振のｺﾞﾑも付いて、なかなか凝った作りです(ﾟ∀ﾟ)



配管製作で忘れてはならない特殊工具がこれですｗｗ


ﾊﾟｲﾌﾟを曲げ加工するﾁｭｰﾌﾞﾍﾞﾝﾀﾞｰやﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾀｰは必須ですが、
これがないとｺﾞﾑﾎｰｽを挿してﾊﾞﾝﾄﾞで固定してもｽｯﾎﾟ抜けます^^;
これもｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟと同時に買ったのですが、ｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟに抜け止めの
「ｶｴﾘ」をつける工具ですｗｗﾗﾝﾏｯｸｽのUﾋﾞｰﾄﾞﾐﾆという名前みたいです(ﾟ∀ﾟ)

試しに使ってみましたが、簡単に抜け止め加工ができます(´∀｀)



こんな感じでｗｗ








これで配管関係は揃いましたので、あとはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの配管ですｗｗ
３つのｷｬﾌﾞに均等に燃圧がかかるようにしたいので、
ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰﾊﾟｲﾌﾟを使って燃料を供給する方式をとってみたいと思います(´∀｀)
こんな感じ↓


あくまでｼﾝﾌﾟﾙにｗｗ
部品点数が少ないほうがﾄﾗﾌﾞﾙも少ないと思いますので
この方法でいってみたいと思います(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ




ちなみに燃料ﾎｰｽにｱｰﾙｽﾞとかは使いませんｗｗ
というか、高くて買えません（爆）無理でございますｗｗ
見た目もかなり格好良くなりますし、放熱性にも期待できそうですが、
ｽﾃﾝﾒｯｼｭは漏れた時にどこから漏れてるのか判断がつきにくくなるからです( ﾟдﾟ )









男は黙ってｺﾞﾑﾎｰｽ！
ﾀﾞ━o(｀･д･´)ﾉ━!!








次は作業できるｶﾅｗｗ
乞うご期待ｗｗ

夏が本番になる前になんとか１０００ｷﾛ走りましたｗｗ
梅雨時期なので、晴れ間を見計らって走り続けること
約一ヶ月ｗｗ長いようで短かったです（爆）

現状では燃料が足りてませんので、5000回転以上
回せませんが、立ち上がりのﾄﾙｸ感はﾊﾝﾊﾟないくらい
速いです（笑）

で、とりあえずﾀﾍﾟｯﾄ調整してｶﾑの当たりをﾁｪｯｸですｗｗ


ﾍｯﾄﾞの中も問題ないようで、ｶﾑとﾛｯｶｰｱｰﾑの当たりも
綺麗でいい感じだと思いますｗｗ
ﾀﾍﾟｯﾄは0.25で合わせましたd(　^ωﾟ )

今後ですが、とりあえず燃料ﾎﾟﾝﾌﾟは発注かけましたｗｗ
ｶﾒｱﾘのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟ１機で燃料を送ります。
これが非常にﾊﾞﾌﾞﾘｰなお値段ｗｗ








39204円（税込）
高っけーｗｗ
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ








ｱｳﾄﾀﾝｸ用の燃ﾎﾟﾝは需要がないらいしく、
めちゃくちゃ高いらしいです(´Д｀)ﾊｧ…
ｲﾝﾀﾝｸ用でBNR34の純正ﾎﾟﾝﾌﾟなら持ってますが・・・(-ε-)


で、燃料配管はｷﾉｸﾆで扱ってるﾗﾝﾏｯｸｽのｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟ（3/8×7.5）を
2本使って送りとﾘﾀｰﾝを新規に引き直し、
ついでに、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの燃料配管のﾚｲｱｳﾄも大きく変更
する予定ですｗｗ
まぁｻｰｷｯﾄをｶﾞﾝｶﾞﾝ走る予定もないので
ｺﾚｸﾀｰﾀﾝｸやﾎﾟﾝﾌﾟを2個も3個もつけたりはしません(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
あくまでｼﾝﾌﾟﾙに、ﾄﾗﾝｸに物が乗るように←これ重要っすｗｗ
仕上げていきたいと思います(　´∀｀)bｸﾞｯ!ど




梅雨の晴れ間に走ったﾄﾞﾗｲﾌﾞ動画を載せておきますｗｗ
現在、ｴｱｸﾘｰﾅｰをつけて走ってますので、
めちゃくちゃ静かですｗｗ
ｷｬﾌﾞ独特の吸い込み音はあまりしませんが、
ﾚｽﾎﾟﾝｽはいい感じですよ～ｗｗ



天気が良くて景色が綺麗でしたｗｗ

ﾌﾞﾚが多いのはごめんなさい（爆）
走行動画を撮るのは難しいっす（´ω｀）