よねっくす@sportsのブログ一覧

やっと春になりましたww
近所の桜が満開で、旧車のｼｰｽﾞﾝ到来です(ﾟ∀ﾟ)b


ｴﾝｼﾞﾝ製作もいよいよ完成に向かって進んでますww
最近はｻﾎﾞってましたからね(笑)
ｸｿ暑くなる前に完成させないと、汗だくでﾅﾗｼするﾊﾒになりますからww



組立の前に、ﾍｯﾄﾞの仕様を書きますww
一応、ｾﾞﾛﾖﾝやｻｰｷｯﾄをｶﾞﾝｶﾞﾝ走る仕様にはしてませんので
あしからずww
純正の良さを生かしつつ、あくまでｽﾄﾘｰﾄ仕様にこだわりましたww
ちなみに、内燃機関は腰下で性能が決まり、ﾍｯﾄﾞで性格が決まります。
なので、面研するにあたり、圧縮比は11.5を目指してみましたww
圧縮比の計算も載せておきます。

ﾎﾞｱ：88.5mm
ｽﾄﾛｰｸ：79mm
ﾋﾟｽﾄﾝ突き出し：0.12mm
ﾍｯﾄﾞG/K：1.2m(ﾎﾞｱ90.5mm)
ﾊﾙﾌﾞﾘｾｽ：2.7cc

圧縮比の計算方法ですが
A燃焼室容量=(ﾍｯﾄﾞﾎﾞﾘｭｰﾑ＋ﾍｯﾄﾞG/K容量＋ﾊﾞﾙﾌﾞﾘｾｽ)-ﾋﾟｽﾄﾝ突き出し容量
B燃焼室容量=ﾎﾞｱ半径×ﾎﾞｱ半径×3.1415×ｽﾄﾛｰｸ

A燃焼室容量＋B燃焼室容量　　=圧縮比
　　　　　　A燃焼室容量

じゃぁ計算しますww


ﾋﾟｽﾄﾝ突き出し容量：4.425×4.425×3.1415×0.012=0.738cc
ﾍｯﾄﾞG/K容量：4.525×4.525×3.1415×0.12=7.718cc
B燃焼室容量：4.425×4.425×3.1415×7.9=485.949cc
A燃焼室容量：(36＋7.718＋2.7)-0.738=45.68cc

45.68＋485.949　=11.6(圧縮比)
　　　　　45.68


計算合ってるかな？？ww
1.2mmのﾍｯﾄﾞG/Kを使って、ﾍｯﾄﾞﾎﾞﾘｭｰﾑを36ccにすれば
圧縮比は11.6ぐらいになりますww
まぁ、あくまで計算上ですが(´∀｀)

実はこれ、何ﾊﾟﾀｰﾝも何度も計算しました(爆)
当然計算間違いもするわけで、圧縮比が20ぐらいに
なったことも(核爆)

というわけで、ﾍｯﾄﾞﾎﾞﾘｭｰﾑを36ccにするために
約1.9mm面研してきましたww




では、ﾌﾞﾛｯｸと同じく洗浄からｽﾀｰﾄです(・∀・)



面研のｷﾘｺが大量に詰まってますので
すべて洗い落としますww









お馴染みのｹﾙﾋｬｰで1時間かけて洗浄しましたww
こいつのせいでまた服がﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮに・・・
夏場に海ﾊﾟﾝ一丁でやりたいです(・´з`・)









で、よーーーーーく洗ったあとはｴｱﾌﾞﾛｰしながら
ｽﾄｰﾌﾞの前で乾かしますww
あんまり火に近づけすぎないようにしておきましたww


揖保乃糸wwwwww地元名産品(？)です(爆)

完全に乾いたら、次はﾊﾞﾙﾌﾞ周りから組立てまーす(｀・ω・´)

只今準備中～ww

ｴﾝｼﾞﾝﾈﾀが完全に飽きてます(爆)
いやいやwwそんなことはありません(笑)
ただ単に進んでないだけです(´Д｀)




で、






ｵﾔｼﾞが








お前今日仕事休みやろ？
ﾀｲﾔ入れ替えといてくれww












というわけで、ｵﾔｼﾞが乗ってるﾚｶﾞｼｨのﾀｲﾔを
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽから夏ﾀｲﾔに交換しましたww





ｴｱﾂｰﾙが使えるって本当に便利です(・∀・)b
電動ｲﾝﾊﾟｸﾄとは比べ物にならないくらい
ﾊﾟﾜｰがありますねぇww
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを導入した甲斐がありますた(ﾟ∀ﾟ)




ちなみに、夏ﾀｲﾔはｵﾔｼﾞのこだわりで
１８ｲﾝﾁのOZﾎｲｰﾙ＋ﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔでｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄ(？)してますww
ﾀｲﾔはﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂで、このﾚｶﾞｼｨのｺﾝｾﾌﾟﾄは

「欧州車の走りをﾚｶﾞｼｨに！」



だそうですwwなんじゃそら(笑)

まぁ、今年58歳のｵｯｻﾝがﾎｲｰﾙやﾀｲﾔにこだわるのも
悪くはないと思いますが(´∀｀)
一応、本人自慢の足回りを載せておきましょうww


ﾎｲｰﾙの色はあえてｼﾙﾊﾞｰにして、純正っぽくするのが
(・∀・)ｲｲ!!らしぃですww


こんなｵﾔｼﾞもあと2年で定年なので、最後まで面倒見るのが
長男の役目なので(？)頑張ります(核爆)






次こそは、ｴﾝｼﾞﾝ完成させるぞーww(｀・ω・´)

ｴﾝｼﾞﾝ製作ﾈﾀも飽きたので、たまにはｶﾞﾚｰｼﾞから
引っ張り出してみましたww
今日はﾎﾟｶﾎﾟｶ春でしたﾈｰ(´∀｀)ﾋｰﾀｰｲﾗﾈww
冬の格好してたら日中は暑いくらいでした(・´з`・)

こういう日は、三角窓を開けて春の陽気に浸ります(笑)
ということで、近所をﾄﾞﾗｲﾌﾞしてみました(ﾟ∀ﾟ)




最近、G-ﾜｰｸｽで紹介されてたところですww
実は、ｶﾞｯﾂﾘ地元ですww
暖かくなってくると、寝てる旧車が出てきますﾈｰww
これも春が近づいた証拠です(・∀・)b


で、いつものところで止まって写真撮りました(´∀｀)


ﾍﾞｽﾄなﾀｲﾐﾝｸﾞで漁船が通り過ぎていい感じの写真になりました！？
ﾊｺｽｶは海が似合うような気がしますww






今日のﾄﾞﾗｲﾌﾞは気持ちよかったですww
このまま春になってくれないかなー(´Д｀)
もう寒いのはｲﾔﾀﾞww













で、家に帰ると仕上がってきてました(爆)


次はﾍｯﾄﾞ組立てまーすww
乞うご期待！

ﾌﾞﾛｸﾞｻﾎﾞってますが、進んでますﾖｰww
今はとにかく削って削って粉まみれになってます(´・ω・｀)

ｴﾝｼﾞﾝ製作って、ほんっとうに時間かかります・・・
というか、自分がどこで納得できるかなんですよねー
ｼｮｯﾌﾟに頼んだり、人にやってもらったら
ﾍﾞｰｽｴﾝｼﾞﾝ持込みで、新規製作で軽く100万円ｵｰﾊﾞｰする
理由がわかります(核爆)


加工代や部品代だけでも60万くらいでしょうか？
ｴﾝｼﾞﾝが完成したら、総額いくらかかったか計算してみましょうww
自家製ｴﾝｼﾞﾝでも、きっと恐ろしい金額になると思います(笑)



では、ヘッドのﾒﾆｭｰが決定したので一覧で載せてみます（＾ω＾）
「部品」
・亀有75度Aｶﾑｼｬﾌﾄ
・亀有9000回転対応ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
・専用ﾛｯｶｰｶﾞｲﾄﾞ
・亀有レース用ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ
・ｽﾗｲﾄﾞ式ｶﾑｽﾌﾟﾛｹｷﾞｱ
・強化ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝ
・調整式ﾃﾝｼｮﾅｰ
・ｶﾑﾎﾙﾀﾞｰｽﾍﾟｰｻｰ
・ｶﾒｱﾘﾒﾀﾙﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ
・その他消耗品・日産純正部品

「加工」
・バルブガイド入れ替え
・ﾊﾞﾙﾌﾞﾌｪｲｽ修正研磨
・ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ内径ﾘｰﾏ
・ﾚｰｽ用ｼｰﾄｶｯﾄ
・ｲﾝﾃｰｸﾎﾟｰﾄ機械加工
・ﾍｯﾄﾞ面研

抜けてる項目もあるかな？(笑)
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ要素も含めてこれだけの部品や加工が必要です。
ｼｰﾄﾘﾝｸﾞやﾊﾞﾙﾌﾞ関係が再使用可能だったので、助かりました(爆)



というわけで、ﾎﾟｰﾄ研磨してみましたww
入口は機械加工でﾋﾞｯｸﾎﾟｰﾄ仕様です(´∀｀)
ｶﾞｲﾄﾞはｶﾒｱﾘﾚｰｽ用を使用しますので、今は抜いてます(・∀・)b
ﾎﾟｰﾄの奥の方やｼｰﾄﾘﾝｸﾞ周辺を削って磨くのに、気も使うし
かなり時間がかかりましたww


使ってる道具が悪いのか、試行錯誤してみましたが、
有名ﾁｭｰﾅｰの写真とかでよく見る、顔が映るくらいの
ﾋﾞｶﾋﾞｶ仕様にはなりませんでした(爆)
やっぱり難しいっす・・・(´Д｀)
でも穴をいじくるのは男のﾛﾏﾝなので(？)頑張って見よう見まねで
手彫りﾎﾟｰﾄ完成ですww

一応、ﾎﾟｰﾄ内に突き出してるｶﾞｲﾄﾞの「山」は削りとりませんでした。
ｶﾞｲﾄﾞの固定しろがなくなって耐久性に欠けると判断したためです。
本当のﾚｰｽｴﾝｼﾞﾝや馬力やﾄﾙｸの数字を求めるｴﾝｼﾞﾝでは
少しでも抵抗がなくなるように、ここの「山」を完全に削りとるみたいですが・・・
ﾜﾀｽは怖いのでﾔﾒました(爆)今では希少なN42ﾍｯﾄﾞですから～ww
削り方一つでもいろんなやり方があるみたいですよww
そこらへんが面白いL型ﾜｰﾙﾄﾞです(ﾟ∀ﾟ)



で、お次はﾊﾞﾙﾌﾞをﾋﾞｶﾋﾞｶにしましたww
ﾎﾞｰﾙ盤でｸﾞﾙｸﾞﾙ回して、ﾍﾟｰﾊﾟｰでﾞｶｰﾎﾞﾝを落としていきますww
♯１８０～１０００のﾍﾟｰﾊﾟｰを使って最後はﾋﾟｶｰﾙで磨き上げます(´∀｀)



ｼｰﾄﾘﾝｸﾞが当たるところは触っちゃﾀﾞﾒなので、これまた気を遣う作業です(・´з`・)
一本あたり４０～50分くらいかかって磨きましたww


これは顔が映り込むぐらいにできましたww
ｸｯｿ自己満足(核爆)
反対側も・・・・


ﾋﾞﾌｫｰｱﾌﾀｰで見ると一目瞭然ですねww
真ん中の日産ﾏｰｸが消えるまで頑張ってみましたww


次は燃焼室容積の測定とﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄの厚み選定ですww
圧縮比も決めるよ～(｀・ω・´)
次の更新は消費税が値上がりする直前かも！？(爆)

新年あけましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いいたします(´∀｀)

昨年はﾊｺｽｶ痛恨のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰに苦しみましたが(？)
現在、着々と復活に向けて進んでいるところですww
というか、ｵｲﾙ食いながら普通に走ってますが(爆)
頑丈だけが取り柄のL型ｴﾝｼﾞﾝです(・´з`・)

なんとか今年の春くらいには完成させたいところですが
これから仕事が忙しくなる時期でもあるし、
なかなか思うように進まないと思われます(´Д｀)
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ時間を見つけて作業していきます～ww

ちなみに、ﾜﾀｽは明日から仕事です(爆)
正月休みは今日でｵｼﾏｲww
さぁぁぁぁてww頑張るぞ～www