よねっくす@sportsのブログ一覧

めっちゃ寒いですね～ww
こちらでは珍しく雪が舞う一日でした(´Д｀)
ﾌﾞﾛｸﾞさぼってましたが、既に腰下は
完成してまーす(ﾟ∀ﾟ)
では、一気にアップします(*^o^*)





ﾒﾀﾙは定番のﾆｽﾓﾒﾀﾙを使用しました(´∀｀)
ｻｲｽﾞは標準ですww



で、ﾌﾞﾛｯｸのﾐｿﾞにｷﾚｲにはめ込みます♪
ﾆｽﾓﾒﾀﾙは、ｷｬｯﾌﾟ側にもｵｲﾙのﾐｿﾞが切ってあるのが
特徴みたいですww
ﾌﾞﾛｯｸ側はｷﾚｲに脱脂してﾒﾀﾙの密着を確実に行います(・∀・)



では、ﾌﾟﾗｽﾁｹﾞｰｼﾞでｵｲﾙｸﾘｱﾗﾝｽを確認します(・´з`・)
脱脂してからﾌﾟﾗｽﾁｹﾞｰｼﾞを置いて、ｷｬｯﾌﾟを付けて
実際に組み付けるﾄﾙｸで締めますww
強化ﾎﾞﾙﾄを使用しますので、４→６→８ｷﾛで締めましたww
8ｷﾛってめっちゃ硬いです(´Д｀)腕がﾀﾞﾙくなる～
締め終わったら、緩めてｷｬｯﾌﾟを取り外して測定ですww
ｺﾝﾛｯﾄﾞのｷｬｯﾌﾟも同様に行いました(ﾟ∀ﾟ)



次はｺﾝﾛｯﾄﾞの重量合わせですww
軽量加工は特にしてません(爆)
一番軽いやつに削って合わせただけです（＾ω＾）
約3gの差がありましたので、ﾘｭｰﾀｰで削りましたww



削り終わったら、念入りにﾎﾜｲﾄｶﾞｿﾘﾝで洗浄しました(｀・ω・´)
ｵｲﾙの穴がありますので、そこは念入りに
ｶﾝﾁｮｰしてやりましょう！(爆)



ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝも洗浄しました(´∀｀)
ﾋﾟｶﾋﾟｶになって気持ちいいですねぇww



次はﾋﾟｽﾄﾝとｺﾝﾛｯﾄﾞを合体させましたww
6個並ぶと気持ちいいです(爆)



ﾘﾝｸﾞも最終的にはﾎﾜｲﾄｶﾞｿﾘﾝに付けて
洗浄しながら組んでいきます♪
ﾘﾝｸﾞｴｷｽﾊﾟﾝﾀﾞｰがあると超～便利ですww



では、いよいよﾌﾞﾛｯｸに組み込んでいきますよ～
ﾘﾝｸﾞの合い口方向がｽﾞﾚないようにﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで
締めますww
組付ペーストをたっぷり塗りたくって滑りをよくしましたww



ﾊﾝﾏｰの柄でいやらしく(？)ｺﾝｺﾝすると
簡単にｽﾞﾎﾞっと入っていきます(｀・ω・´)
あとはｸﾗﾝｸに繋いでやって、軽く回るか確認します(´∀｀)



3気筒目～ww
ｺﾝｺﾝ・・・・ｽﾞﾎﾟっと入っていきます(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ﾋﾟｽﾄﾝを一個ずつ入れるたびにｸﾗﾝｸが軽く回るか
確認しながら、優しく入れていきましょうwww



こんな感じで腰下が完成しましたww
何度もｸﾗﾝｸを回して軽く回るか確認しましょうww
ここで異常があればﾏﾄﾓなｴﾝｼﾞﾝはできませんからねぇ( ﾟдﾟ )





少し駆け足なﾌﾞﾛｸﾞになってしまいましたが、
ここまで完成するのに3ヶ月くらいかかりました・・・(´Д｀)
仕事から帰ってきてから夜な夜な作業もしたりするのですが、
結構手間ﾋﾏかかりましたww
内容が多すぎて、すべて載せるのは無理なので、
ある程度の流れが紹介できればと思います(ﾟ∀ﾟ)

ちなみに、今はﾍｯﾄﾞを加工に出してますww
また写真が溜まれば(？)ﾌﾞﾛｸﾞにアップしていきますので
乞うご期待ww

てか、寒い中の作業は辛いーーーww

寒くなってきましたww
今年もまた秋がなかったですなぁ(´Д｀)
旧車のｼｰｽﾞﾝは一瞬にして終わりますた(笑)

で、ｴﾝｼﾞﾝ製作ですが、今回はﾒｸﾗを
打ち込みまくりましたww
ﾒｸﾗをすべて外して洗浄したので、
新品のﾒｸﾗを入れてあげます(ﾟ∀ﾟ)





ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰがつくところに、ﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞがあるのですが、
ここを完全に殺してﾒｸﾗ蓋をｶﾁ込みましたww
結構硬いので、ｶﾞﾝｶﾞﾝ叩き込んでやりましょうww




次は純正のｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁを付けるところにも
ﾒｸﾗ蓋をしてあげます(´∀｀)
ここは専用のｲﾓﾈｼﾞが売ってますので、
液体ﾊﾟｯｷﾝを塗り塗りしてからねじ込みますww
ﾂﾗくらいになるまでねじ込めばOKのようです(｀・ω・´)




最後は前後のｸｿでかい水のﾒｸﾗ蓋をしました(・∀・)b
これがでかすぎて、入れるのに苦労しました・・・(・´з`・)
はじめのひと噛みがなかなか入ってくれなくて
ﾊﾝﾏｰで少しずつｺﾝｺﾝしながら入れました(´Д｀)
あとは、ﾌﾞﾛｯｸ本体に白丸でﾍﾟｲﾝﾄされてる
ｵｲﾙｷﾞｬﾗﾘｰ前後のﾒｸﾗ蓋をすれば完成ですww
ここは付ける前によくｴｱﾌﾞﾛｰしておきましょう(´∀｀)




こんな感じでﾌﾞﾛｯｸ本体が完成です(｀・ω・´)
ﾒｸﾗがﾋﾟｶﾋﾟｶ光ってると気持ちいいですよぉーww
次のﾒﾆｭｰはﾒﾀﾙ合わせとｺﾝﾛｯﾄﾞの重量合わせですww
お楽しみに～ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

とにかく洗いまくります(ﾟДﾟ)
これでもかっていうくらいｽﾁｰﾑしてやりましたww
おかげで頭から足元までﾋﾞｼｮﾋﾞｼｮ・・・(´Д｀)

水の通路をｽﾁｰﾑすると、なんぼでもｻﾋﾞ汁がでてきます(爆)
綺麗な水が出てくるまで洗いました(・∀・)b

で、よくｴｱﾌﾞﾛｰした後は洗浄の最後の仕上げに、
ﾎﾜｲﾄｶﾞｿﾘﾝでｽﾁｰﾑ洗浄ですww



洗浄用のﾎﾜｲﾄｶﾞｿﾘﾝとして売られていましたww
一斗缶で5000円です(ﾟ∀ﾟ)せっかくなので２缶買いましたが、
１缶の半分くらいしか使いませんでした( ﾟдﾟ )
ﾎﾜｲﾄｶﾞｿﾘﾝは速乾性なので、作業性がいいですねぇww
ﾌﾞﾛｯｸ内部のｽﾗｯｼﾞ？みたいなものが、みるみる落ちていきました(｀・ω・´)
このあと、写真にはありませんがｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄも洗浄しました(´∀｀)
こいつも穴という穴にｶﾝﾁｮｰ攻撃です(爆)







気の済むまで洗浄が終わったら、ﾌﾞﾛｯｸをｷﾚｲに塗装しますww
まずは機械加工されたところにﾏｽｷﾝｸﾞします(´∀｀)
たまーにｴﾝｼﾞﾝ型式(L28とか)のところも塗ってる方がおられますが、
基本的には触っちゃだめですよ～(´・ω・｀)ちゃんとここも
ﾏｽｷﾝｸﾞしましょう(・∀・)b









ﾎﾜｲﾄｶﾞｿﾘﾝで洗い、脱脂もされているので
このまま塗ります(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
ﾌﾞﾛｯｸの色は散々悩みましたが、純正色でいきます！


初めは、誰も塗ってない色がええなぁ～と思い、
黄色にしてやろうかと企んでいましたが、
やっぱり純正色の方が落ち着きますww
ｽﾌﾟﾚｰは日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ純正部品のようですww
しかも色名は「日産ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾙｰ」www(・´з`・)
何色やねんwwってツッコミを入れながら
塗り塗りして完成しましたww



お～wwめっちゃｷﾚｲ(￣ー￣)
ﾌﾙﾚｽﾄｱ車両に載ってるｴﾝｼﾞﾝみたいな感じで(？)
ｺｯﾃﾘ光りますww
写真に撮ると水色に見えますが、
実際はもう少し緑がきついような色ですよ～ww


次は、いよいよ組立に入りますww

だんだん秋らしくなってきましたﾈｰww
でも最近は台風ばっかで災害も多いみたいです・・・(´Д｀)
気をつけましょうm(_ _)m


ｴﾝｼﾞﾝ製作ですが、やり始めてから約4ヶ月！


全く進んでません　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬww



というのも、最近は仕事が忙しくて夜な夜な
作業できないのが現状です(´・ω・｀)


そんな中ですが、久々にでかい買い物をしましたww















ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ買いました(爆)







ずっと前から欲しかったのですが、なかなか導入する金もなく、
今回ｴﾝｼﾞﾝ製作に当たり、ついに買いましたww
ﾔﾌｵｸなんかで売ってる安い中華製でもよかったのかもしれませんが、
やはりすぐに壊れてしまうようです(´ω`)
壊れても細々とした部品が出ないため、結局は買い替えになるｹｰｽが多いようです。

安物買いの銭失いはしたくなかったので、ﾜﾀｽはﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝにこだわり、
値段は高額ですが、ｱﾈｽﾄ岩田製のｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ(50L)を新品購入しました(爆)
国内ﾒｰｶｰなので、ﾈｼﾞ一本から補修部品が用意されていますし、
何といっても、ﾀﾝｸに圧力容器明細書がついてます←これ重要ww
安心して使用できますww



で、早速使おうとしたら、配線が別売りwwｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
説明書に載ってる規格の電源ｺｰﾄﾞを近所の
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで購入・・・めちゃくちゃぶっとい配線ですww
ものすごい消費電力なので、太さと長さはきちんと守りますww
燃えたらｼｬﾚになりませんからねぇ～(´Д｀)





ついでに出口のエアチャックもついてなかったので、これも買いました(ﾟ∀ﾟ)
高い金出した割には付属品が少ないっす(・´з`・)
単相１００Vなので、配線は簡単でしたww








で、完成ww↓











ちょうどﾌﾞﾛｯｸが洗浄待ちの状態だったので、ｽﾁｰﾑ洗浄して
ｴｱﾌﾞﾛｰしてみましたww



ｽﾁｰﾑ洗浄は家にあったｹﾙﾋｬｰ？でｷﾘｺやｺﾞﾐを
1時間かけて洗いましたww
このｹﾙﾋｬｰもまた強烈で、噴射圧力が高いのか
頭から足元までｽﾞﾌﾞ濡れになりました(爆)
できれば、夏場に海ﾊﾟﾝ一丁でやったほうがいいかもですww


とりあえず、一回目の洗浄です。
ｴﾝｼﾞﾝ製作の約6割は洗浄の時間になるそうです(｀・ω・´)
これでもかっていうくらい、穴という穴にｶﾝﾁｮｰしてやりましたww
あとはひたすらｴｱﾌﾞﾛｰで水を飛ばしますww

100Vのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰなので、うるさいｲﾒｰｼﾞがあったのですが、
めちゃくちゃ静かです(ﾟ∀ﾟ)
圧力は10ｷﾛまで上がるのですが、やはりｴｱﾌﾞﾛｰとなると
ﾀﾝｸ容量が足りないみたいで、すぐに充填の為にﾓｰﾀｰが回り始めますww
ｻﾌﾞﾀﾝｸが欲しいところですね！
ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁを使うには十分だと思います(´∀｀)


次は、ﾎﾜｲﾄｶﾞｿﾘﾝを使って本格的な洗浄作業に入りますww
乞うご期待ww

やってますww
だいぶ涼しくなってきましたねぇ～(´∀｀)
夜な夜なｺﾞｿｺﾞｿするにはもってこいの季節です(ﾟ∀ﾟ)

で、ｶﾒｱﾘから加工に出した部品たちが戻ってきましたww




いい感じですww
ﾌﾞﾛｯｸの上面最小面研は必ずﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰを取り付けて
行いましょうwwﾌﾞﾛｯｸとｶﾊﾞｰのつなぎ目が、手で触ってもわからないくらい
ﾂﾗｲﾁになります。
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄの抜け防止に効果的ですね（＾ω＾）
ｼﾘﾝﾀﾞｰもﾋﾟｶﾋﾟｶで気持ちがいいですww
一応、ﾀﾞﾐｰﾍｯﾄﾞでﾎﾞｰﾘﾝｸﾞしてますので、ﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの
締付けひずみをｷｬﾝｾﾙしてますww
ちなみに、ｶﾒｱﾘ製ﾋﾟｽﾄﾝ使用時は、ﾀﾞﾐｰﾍｯﾄﾞﾎﾞｰﾘﾝｸﾞが必須項目になります。





ｺﾝﾛｯﾄﾞは曲がり点検修正込みのﾌﾞｯｼｭ入りﾌﾙﾌﾛｰ加工
を行いました(´∀｀)
ﾋﾟｽﾄﾝｷｯﾄに入っているﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝに一本一本合わせて
加工してあるようです(ﾟ∀ﾟ)
後でﾊﾞﾗﾝｽ取りを行います(・∀・)b




ｸﾗﾝｸは曲がり修正とﾌﾙﾊﾞﾗﾝｽ取りを行いましたww
定番のｷｰ一本加工もやってます。
ここら辺は普通のｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙでも必須項目になると思いますので
一通りやってもらいました(・´з`・)
ﾊﾞﾗﾝｽ取りって結構ｶﾞｯﾂﾘ削るんですね～(笑)
ｳｪｲﾄの窪み穴が増えてましたwwﾊﾞﾗﾝｽﾊﾞﾗﾊﾞﾗ？ww


とりあえず、ここから鬼の(？)洗浄作業が待っています(´Д｀)
水やｵｲﾙのラインなど、この段階できっちり削りｶｽやｺﾞﾐを
除去できていないと、後々ﾄﾗﾌﾞﾙにつながります(ﾟДﾟ)



まずはじめに、水のﾒｸﾗ栓を抜いてやりましたww

なかなか固着して抜けない・・・と思って
中を照らしてじっくり見てみると・・・










ﾌﾞﾌｫｰ( ﾟ∀ﾟ)･∵.
ｻﾋﾞｻﾋﾞやんけぇー(´Д｀)


まだまだ続くww(爆)