よねっくす@sportsのブログ一覧

最近はﾊｺｽｶばっかりいじくってましたが、
たまにはｸﾘｯﾊﾟｰもﾒﾝﾃﾅﾝｽしておきますｗｗ

最近、ｴﾝｼﾞﾝからｶﾁｬｶﾁｬ音がうるさくなってきたので
ここでﾀﾍﾟｯﾄ調整しておきますｗｗ

平成24年式ｸｾに、ｴﾝｼﾞﾝは20年以上何も
変わっていない三菱伝統の(？)3G83です(・´з`・)




最近のｹｰﾖﾝのｴﾝｼﾞﾝで唯一鋳鉄ﾌﾞﾛｯｸの鉄ｴﾝｼﾞﾝｗｗ(爆)
まぁ、このｴﾝｼﾞﾝも三菱が軽商用車を辞めてからなくなってしまいましたがｗｗ
なんといっても、設計がｼﾝﾌﾟﾙで昔ながらの構造で
まさに日産のL型に匹敵するくらいだと思います(´∀｀)








とりあえず、これだけのものを準備しておきましたｗｗ



ﾛｯｶｰｶﾞｽｹｯﾄとﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙのﾊﾟｯｷﾝですｗｗ
ちなみに、購入してからまだ３年経っていないのですが、
走行距離はなんと・・・・
















現在7万ｷﾛｵｰﾊﾞｰｗｗ
超過走行車でございます(爆)














なので、ｵｲﾙが漏れる前にﾊﾟｯｷﾝ類も交換しておきますｗｗ


要領書では、ｸﾘｱﾗﾝｽ測定は温感で指定されてますので、
珍しく(爆)指示どうりにやってみたいと思いますｗｗ
ちなみに、指定ｸﾘｱﾗﾝｽは、IN0.20でEX0.30です(・∀・)ｂ



ｴﾝｼﾞﾝを暖めて、火傷覚悟でやってみたいと思いますｗｗ
近所のﾊﾞｲﾊﾟｽを走ってついでに買い物もして
帰ってきてから、いざ！勝負！ｗｗ

冬場なので、ｴﾝｼﾞﾝが冷えないうちに手早くやります(ﾟ∀ﾟ)
やってる最中の写真とかはありません(爆)
ﾓﾀﾓﾀしてると、温感で調整する意味がなくなってしまいますから(爆)

そりゃーもう超熱いですよｗｗ
真下にﾀｰﾋﾞﾝがあるので、なるべく火傷しないようにやりましたｗｗ

ｴｷｿﾞｰｽﾄ側がめちゃくちゃ作業しにくいです(´・ω・｀)
ｼｸﾈｽｹﾞｰｼﾞを90度に折り曲げないと入ってくれませんでした(´Д｀)
調整前はやっぱりｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞですｗｗ
ﾀﾍﾟｯﾄ調整はﾊｺｽｶで散々やってますので、数をこなせば
どんなﾀｲﾌﾟでもできるかな？ｗｗ
というわけで、完成です(・∀・)




こんな感じで作業しますたｗｗ


いかに早くﾊﾞﾗせるかが勝負ですね(笑)
狭いのはｹｰﾖﾝなので仕方がないですがｗｗ




中はめっちゃきれいでしたｗｗ
やっぱり3000ｷﾛ毎のｵｲﾙ交換が効いていると思います(｀・ω・´)
汚れる前にｵｲﾙ交換は間違ってないようですねｗｗ
ちなみに、IN・EX共ﾛｯｶｰｱｰﾑはﾛｰﾗｰ式です(笑)
昔のﾚｰｽ用ｴﾝｼﾞﾝかよｗｗ


ﾊﾟｯｷﾝ類を交換して、元通りに組んでいきます(ﾟ∀ﾟ)
ｴﾝｼﾞﾝをかけるのですが、始動性がかなり良くなってます♪
ほんま単純ですわｗｗ
ｶﾁｬｶﾁｬ音も消えていい感じｗｗ

実際に走ってみると、ﾌﾞｰｽﾄの立ち上がりが鋭くなってますﾈｰｗｗ
80ｋｍ/ｈまでｽﾙｽﾙ楽に加速するようになりましたｗｗ






過走行車ですが、きっちりﾒﾝﾃﾅﾝｽしてやれば
何も問題なく調子よく走ることができますよｗｗ


でも、あと約3万ｷﾛでﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換・・・
このﾍﾟｰｽだと来年の夏くらいには10万ｷﾛです(爆)
全国走り回ってﾊｺｽｶの部品集めてますから～ｗｗ
ｸﾘｯﾊﾟｰはﾊｺｽｶﾊﾟｰﾂのﾄﾗﾝﾎﾟでっす(・´з`・)