よねっくす@sportsのブログ一覧

めっちゃ寒いですね～ww
こちらでは珍しく雪が舞う一日でした(´Д｀)
ﾌﾞﾛｸﾞさぼってましたが、既に腰下は
完成してまーす(ﾟ∀ﾟ)
では、一気にアップします(*^o^*)





ﾒﾀﾙは定番のﾆｽﾓﾒﾀﾙを使用しました(´∀｀)
ｻｲｽﾞは標準ですww



で、ﾌﾞﾛｯｸのﾐｿﾞにｷﾚｲにはめ込みます♪
ﾆｽﾓﾒﾀﾙは、ｷｬｯﾌﾟ側にもｵｲﾙのﾐｿﾞが切ってあるのが
特徴みたいですww
ﾌﾞﾛｯｸ側はｷﾚｲに脱脂してﾒﾀﾙの密着を確実に行います(・∀・)



では、ﾌﾟﾗｽﾁｹﾞｰｼﾞでｵｲﾙｸﾘｱﾗﾝｽを確認します(・´з`・)
脱脂してからﾌﾟﾗｽﾁｹﾞｰｼﾞを置いて、ｷｬｯﾌﾟを付けて
実際に組み付けるﾄﾙｸで締めますww
強化ﾎﾞﾙﾄを使用しますので、４→６→８ｷﾛで締めましたww
8ｷﾛってめっちゃ硬いです(´Д｀)腕がﾀﾞﾙくなる～
締め終わったら、緩めてｷｬｯﾌﾟを取り外して測定ですww
ｺﾝﾛｯﾄﾞのｷｬｯﾌﾟも同様に行いました(ﾟ∀ﾟ)



次はｺﾝﾛｯﾄﾞの重量合わせですww
軽量加工は特にしてません(爆)
一番軽いやつに削って合わせただけです（＾ω＾）
約3gの差がありましたので、ﾘｭｰﾀｰで削りましたww



削り終わったら、念入りにﾎﾜｲﾄｶﾞｿﾘﾝで洗浄しました(｀・ω・´)
ｵｲﾙの穴がありますので、そこは念入りに
ｶﾝﾁｮｰしてやりましょう！(爆)



ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝも洗浄しました(´∀｀)
ﾋﾟｶﾋﾟｶになって気持ちいいですねぇww



次はﾋﾟｽﾄﾝとｺﾝﾛｯﾄﾞを合体させましたww
6個並ぶと気持ちいいです(爆)



ﾘﾝｸﾞも最終的にはﾎﾜｲﾄｶﾞｿﾘﾝに付けて
洗浄しながら組んでいきます♪
ﾘﾝｸﾞｴｷｽﾊﾟﾝﾀﾞｰがあると超～便利ですww



では、いよいよﾌﾞﾛｯｸに組み込んでいきますよ～
ﾘﾝｸﾞの合い口方向がｽﾞﾚないようにﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで
締めますww
組付ペーストをたっぷり塗りたくって滑りをよくしましたww



ﾊﾝﾏｰの柄でいやらしく(？)ｺﾝｺﾝすると
簡単にｽﾞﾎﾞっと入っていきます(｀・ω・´)
あとはｸﾗﾝｸに繋いでやって、軽く回るか確認します(´∀｀)



3気筒目～ww
ｺﾝｺﾝ・・・・ｽﾞﾎﾟっと入っていきます(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ﾋﾟｽﾄﾝを一個ずつ入れるたびにｸﾗﾝｸが軽く回るか
確認しながら、優しく入れていきましょうwww



こんな感じで腰下が完成しましたww
何度もｸﾗﾝｸを回して軽く回るか確認しましょうww
ここで異常があればﾏﾄﾓなｴﾝｼﾞﾝはできませんからねぇ( ﾟдﾟ )





少し駆け足なﾌﾞﾛｸﾞになってしまいましたが、
ここまで完成するのに3ヶ月くらいかかりました・・・(´Д｀)
仕事から帰ってきてから夜な夜な作業もしたりするのですが、
結構手間ﾋﾏかかりましたww
内容が多すぎて、すべて載せるのは無理なので、
ある程度の流れが紹介できればと思います(ﾟ∀ﾟ)

ちなみに、今はﾍｯﾄﾞを加工に出してますww
また写真が溜まれば(？)ﾌﾞﾛｸﾞにアップしていきますので
乞うご期待ww

てか、寒い中の作業は辛いーーーww

寒くなってきましたww
今年もまた秋がなかったですなぁ(´Д｀)
旧車のｼｰｽﾞﾝは一瞬にして終わりますた(笑)

で、ｴﾝｼﾞﾝ製作ですが、今回はﾒｸﾗを
打ち込みまくりましたww
ﾒｸﾗをすべて外して洗浄したので、
新品のﾒｸﾗを入れてあげます(ﾟ∀ﾟ)





ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰがつくところに、ﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞがあるのですが、
ここを完全に殺してﾒｸﾗ蓋をｶﾁ込みましたww
結構硬いので、ｶﾞﾝｶﾞﾝ叩き込んでやりましょうww




次は純正のｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁを付けるところにも
ﾒｸﾗ蓋をしてあげます(´∀｀)
ここは専用のｲﾓﾈｼﾞが売ってますので、
液体ﾊﾟｯｷﾝを塗り塗りしてからねじ込みますww
ﾂﾗくらいになるまでねじ込めばOKのようです(｀・ω・´)




最後は前後のｸｿでかい水のﾒｸﾗ蓋をしました(・∀・)b
これがでかすぎて、入れるのに苦労しました・・・(・´з`・)
はじめのひと噛みがなかなか入ってくれなくて
ﾊﾝﾏｰで少しずつｺﾝｺﾝしながら入れました(´Д｀)
あとは、ﾌﾞﾛｯｸ本体に白丸でﾍﾟｲﾝﾄされてる
ｵｲﾙｷﾞｬﾗﾘｰ前後のﾒｸﾗ蓋をすれば完成ですww
ここは付ける前によくｴｱﾌﾞﾛｰしておきましょう(´∀｀)




こんな感じでﾌﾞﾛｯｸ本体が完成です(｀・ω・´)
ﾒｸﾗがﾋﾟｶﾋﾟｶ光ってると気持ちいいですよぉーww
次のﾒﾆｭｰはﾒﾀﾙ合わせとｺﾝﾛｯﾄﾞの重量合わせですww
お楽しみに～ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ