よねっくす@sportsのブログ一覧

久しぶりの更新になってしまいましたｗｗ
毎日暑いですね～(・´з`・)
ﾜﾀｽは毎日40℃を超える所で仕事してますので
気温が35℃とかでもあまり何も思いません(笑)


夏といえば、旧車にとって過酷な時期でもありますｗｗ
やはり水温管理ですねｗｗ
渋滞にはまると、水温が～ﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝが～って
いろいろと不具合が出てきますｗｗ

ﾜﾀｽのﾊｺｽｶは真夏の35℃の中で渋滞にはまっても
水温はﾋﾞｯﾀﾘ82～85℃で安定していますｗｗ
ﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝはある程度おこりますが、ｴﾝｼﾞﾝがとまったり
走行不能になるようなことはありませんｗｗ


そんなﾜﾀｽなりの水温対策を紹介してみようと思います(^^♪
ただ、仕様や個体差はありますので、「これが正解！」というものは
ありませんので、あしからずｗｗちなみに、ｸﾚｰﾑも受け付けません(爆)
参考程度に見ていただけたらいいかと思いますｗｗ
ちなみに、ﾒｲﾝ街乗り＋αな使い方です(ﾟ∀ﾟ)

とりあえず、今の機関系の仕様です(´∀｀)
L28改3ﾘｯﾀｰ・ｶﾒｱﾘ75Aカム・OER45ｷｬﾌﾞ・ｽﾃﾝﾀｺｱｼ
NGKプラグBP6ES・MDI・・・・などｗｗ




まずは、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾗｼﾞｴｰﾀｰ周りからｗｗ


ﾗｼﾞｴｰﾀｰ本体は、ｺｱ増しもしていないﾄﾞﾉｰﾏﾙの
銅製ﾗｼﾞｴｰﾀｰですｗｗ
ですが、過去にきっちりｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしています(ﾟ∀ﾟ)

街乗りﾒｲﾝの方はｱﾙﾐﾗｼﾞｴｰﾀｰはやめましょうｗｗ
見た目はすごくかっこよくてﾚｰｼｰ感はありますが、
渋滞にはまると逆効果ですｗｗ銅のﾗｼﾞｴｰﾀｰは
自己放熱作用がｱﾙﾐに比べて格段に上ですｗｗ

あとは、ｼｭﾗｳﾄﾞですねｗｗそれに、純正の鉄ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ(笑)
と純正ｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞです(^^)vｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞは少しﾍﾀってますが、
今でも十分機能しています(´∀｀)



最大のﾎﾟｲﾝﾄは、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰですｗｗ


いくらｼｭﾗｳﾄﾞをつけても、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰがないと、ﾌｧﾝで送られた
風が整流されず、うまくｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに風が流れないみたいですｗｗ
熱がｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにこもってしまうのでしょうかね？？

実際にｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ付けずに真夏の道を走ったことがあるのですが、
水温が全く安定しなかった経験があります(´・ω・｀)
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにうまく風が流れるようになると、ﾀｺｱｼの熱が後方に
流れていくので、ﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝ防止にも一役買ってるんだと思います(^^♪


ｻｰﾓｽﾀｯﾄも大きなﾎﾟｲﾝﾄでしょうかｗｗ

今は７６．５℃のｻｰﾓを入れてます(´∀｀)
純正は写真の８２℃ですｗｗ冬場はｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ気味になるので、
ﾗｼﾞｴｰﾀｰを1/4くらいふさげばいい感じの水温になりますｗｗ
これが一番効果が大きいかも？？



つぎにﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝ対策ですｗｗ
ﾀｺｱｼつけてる方は必ずﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを巻きましょう(｀・ω・´)
ｿﾚｯｸｽやｳｪｰﾊﾞｰといったｽﾎﾟｰﾂ(ﾚｰｼﾝｸﾞ)ｷｬﾌﾞをつけてる方は
ﾋｰﾄﾌﾟﾚｰﾄは必須ですｗｗｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしたときに火事になります(爆)


一番大事なのは、燃料を確実にﾘﾀｰﾝさせることだと思いますｗｗ


ｷｬﾌﾞが熱くなってくると、ﾌﾛｰﾄに溜まった燃料も温度が上がって
中で沸いてしまいますので、なるべく冷たいｶﾞｿﾘﾝをｷｬﾌﾞに供給
してあげることが理想だと思いますｗｗ
そうすれば、ｷｬﾌﾞ本体の温度も下がるのでﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝしにくく
なるのではと思っていますｗｗ




ﾜﾀｽの場合、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾎﾟﾝﾌﾟ１機で燃料を送り、3/8のｱﾙﾐﾊﾟｲﾌﾟで
送り・戻しをしてます(^^♪

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに行って熱くなった燃料はﾘﾀｰﾝされてﾀﾝｸに戻るときに
ある程度冷えてくれますｗｗ燃料ﾀﾝｸとｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑでｸﾞﾙｸﾞﾙ燃料を
循環させれば、必然的に燃料の温度は下がると思っていますｗｗ



最後に、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝを載せている方は、水温計は確実なものを
使用しましょうｗｗ

ﾌﾙﾉｰﾏﾙな方は純正の水温計で十分ですが、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝになると
熱量がﾉｰﾏﾙと異なりますから、確実な水温管理が必要になってきますｗｗ
ﾜﾀｽは写真のｶﾒｱﾘの水温計を使ってますｗｗ



どうだったでしょうか？？(笑)少しﾏﾆｱｯｸで、つっこみ所満載かもしれませんが、
あくまで、自己流に考えてみたのであしからず(・´з`・)

でも一番大事なのは、定期的にLLCを交換して、水路にｻﾋﾞの
発生がないようにするのが大前提だと思いますｗｗ
ﾗｼﾞｴｰﾀｰをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしようが、ｸｰﾙｻｰﾓをつけようが
水路がｻﾋﾞｻﾋﾞでLLCが茶色だと全く意味がありませんからねぇ～

このｸｿ暑い夏にﾊｺｽｶに乗られる方！熱中症には気をつけましょうｗｗ
ﾜﾀｽの場合、ｸﾙﾏはｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしませんが、乗ってる人間がｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄします(核爆)
でもｸｰﾗｰは必要ありませんｗｗ汗を掻きながら乗るのも
旧車の味だと思ってます(´∀｀)










最近の作業ｗｗ
ｸﾞﾘﾙの網を交換すると、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ雰囲気がでます(ﾟ∀ﾟ)ｂ
さらにｵﾄｺﾏｴな顔になったかな？？

せっかくﾀﾞｯｼｭ周りをここまでﾊﾞﾗしたので↓ｗｗ

















室内の雰囲気が
よくなるように(？)
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞも換えちゃいますｗｗ
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ















外したﾀﾞｯｼｭは裏返すと端っこがこんな感じで～



表面は大きな割れはないものの、
両端が浮いてきて、かなり劣化してます(´・ω・｀)
いつ表面が割れてもおかしくない状態でしたｗｗ




ちなみに、純正ｽﾋﾟｰｶｰはまだ生きてます(笑)
超汚いですが、ｺｰﾝの破れがないので、
引き続きこのまま頑張ってもらいますｗｗ
ていうか、AMﾗｼﾞｵしか鳴らないので交換する必要がありません(爆)












ﾊｰﾈｽの交換が終わったので、ｻｸｻｸ元通りに組んでいきましたｗｗ
ﾀﾞｯｼｭがきれいになると室内の雰囲気がｸﾞｯと引き締まりますよ～(ﾟ∀ﾟ)ｂ










もちろん、両端の浮きもなくなって、色合いもﾊﾞｯﾁﾘでっすｗｗ









今回使用したﾀﾞｯｼｭはﾘﾌﾟﾛ品なので、若干加工が必要な
部分も出てきますが、微妙に寸足らずな所もありましたｗｗ



これがｲﾔな人は純正新品を買いましょうｗｗ
ﾜﾀｽは値段が高くてとても手が出ませんが(爆)
浮きや反り返りがなくなるだけでも抜群に雰囲気が出ると思います(´∀｀)




今回、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞとﾊｰﾈｽを入れ替えて、１０年くらいは(？)
大丈夫だと思いますｗｗ
ﾊｰﾈｽに関しては、何十年もの間、いろんなｵｰﾅｰの手によって
電装品が付け外しされたらしく、ところどころ配線ﾀｯﾌﾟの跡や
ﾊﾝﾀﾞ付けの跡がありましたので、これをﾘｾｯﾄする意味でも
今後、ﾄﾗﾌﾞﾙに遭遇することもないと思います(・´з`・)
電装系は調べるにも時間がかかるし、中には厄介な故障もあるので
部品が出るうちに交換した方がいいですねｗｗ



ﾊｰﾈｽを交換すると、ﾒｰﾀｰのｲﾙﾐがすごく明るくなって
ｳｨﾝｶｰのｶﾁｶﾁ音が大きくなりましたｗｗ
ﾜｲﾊﾟｰの動作も速くなりますﾖｰ(・∀・)ｂ
劣化したﾊｰﾈｽは抵抗が大きいみたいです(´・ω・｀)



次はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾊｰﾈｽ交換かな！？( ﾟдﾟ )

はい、久々の重整備(？)ですｗｗ

といっても、年末にﾊﾟｿｺﾝが壊れる前のお話ですが(爆)
ある日、近所のﾊﾞｲﾊﾟｽを走行中、ﾌﾞﾚｰｷを踏むたびに
ﾊｲﾋﾞｰﾑのﾊﾟｲﾛｯﾄﾗﾝﾌﾟが点灯するようになってしまいましたｗｗ

何十年とﾊｺｽｶに乗ってる方や、少し詳しい方なら
何が原因かすぐに分かると思いますｗｗ

ﾃｷﾄｰにｺﾝﾋﾞﾆに寄ってﾋｭｰｽﾞ見てみるか～と
そのまま走行してましたｗｗ

すると、左ｳｨﾝｶｰのﾊﾟｲﾛｯﾄﾗﾝﾌﾟがぼんやりついたり？？
ETCやｵｰﾃﾞｨｵが再起動したり？？












なんじゃこれｗｗ













ﾊｺｽｶの配線図はある程度、頭の中に入っているのですが
ありえない症状だったので、すぐに家へと引き返して走ってる途中・・・

















なんかくさいぞ！？

















その時は窓を開けてたので、外の臭いかな？？と
思ったのですが、どーもﾋﾞﾆｰﾙを燃やした時のような
臭いがしたんですねｗｗ
そーこーしていると・・・























うぉぉぉぉぉぉ！！！右の足元から煙が出よるｗｗｗｗｗｗφ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
火事や！ｗｗｗ
















そりゃーもう一人で車内で運転しながら大騒ぎしてましたよｗｗええ(笑)
室内のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽから煙が上がったんですから(核爆)


無事に家に帰って見てみると、
原因は、ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽの裏にたまったﾎｺﾘがｼｮｰﾄして
配線が焼けてしまったんですねぇｗｗ
ﾏｼﾞで火事になるかと思いますたｗｗｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!







前置きが長くなりましたが、このまま火事になっても困りますので
ﾀﾞｯｼｭﾊｰﾈｽを総入れ替えすることにしますｗｗ
とりあえず、ﾊﾞﾗしｗｗ




こんな感じでｗｗ





どこに何が繋がっていたかをﾒﾓを取りながらﾊﾞﾗします(´∀｀)



で、摘出ｗｗ


ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽから出てる配線が黒くなってるのが
分かりますかね～？？
ｼｮｰﾄして相当抵抗になってたことがよく分かりますたｗｗ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ






ちなみに、ﾀﾞｯｼｭﾊｰﾈｽは今でも新品出ます(爆)すごいぞ日産ｗｗ
配線の量は現代のｸﾙﾏの1/3くらいなのに、結構いいお値段しますｗｗ(・´з`・)


ただし、「GT」用のﾊｰﾈｽなので、「GT-X」に使用するには
一部配線の組み換えが必要になってきますが、配線図を持ってる
なら、簡単に出来ますｗｗ「GT-X」にあって「GT」にはない装備が
ありますよね？それを生かすための配線組み替えですｗｗ



上が燃えたﾊｰﾈｽで下が新品のﾊｰﾈｽですｗｗ



ひとつひとつﾁｪｯｸしながら組み替えていきますｗｗ
ﾜﾀｽのﾊｺｽｶはﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ付きなので、電源端子がﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟの中に
隠れてますので、解いて出しておきますｗｗ



後は組みつけるだけですが、せっかくここまでﾊﾞﾗしたので、
この段階で交換できるものは交換することにしましたｗｗ
そう！室内で一番目立つﾓﾉと言えば！ｗｗ





次回に続くｗｗ(｀・ω・´)

５月といえば、自動車税の季節ですが・・・
























































どさくさに
まぎれて(？)
１５%増に
なっとる！！ｗｗ
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?


























































なんでこう旧いｸﾙﾏをいじめるのか理解できません(´Д｀)

別に、税金をﾀﾞﾀにしろ！とか、払いたくありましぇーんｗｗ
って言ってるんじゃないですよｗｗ





増税される意味がわかりません(爆)
普通に税金払ってたらﾀﾞﾒなんですかね？(ﾟДﾟ)

そりゃ排気ｶﾞｽは汚いかもしれませんが、
それよりｸﾙﾏ一台ｽｸﾗｯﾌﾟにしてｺﾞﾐを出すより
長く大事に乗ってるほうがよっぽどｴｺだと思うのですがｗｗ


13年超のｸﾙﾏってH13～14年式以前になりますが、
まだまだ世の中たくさん走ってますよ？？
どれだけ国民から税金取りたいのかｗｗ





増税対象の方！是非ともこの署名に賛同しましょう！
もっと大騒ぎしてもいいと思いますがｗｗ


【自動車税の重課税分〔１３年超車両への増税分〕の廃止・恒久化禁止】
















ちなみに、ﾜﾀｽは13年超
どころか、
40年超でっすｗｗ
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

どーーも足元にﾋﾟｶｯっとしたﾌｯﾄﾚｽﾄが
気に入らなくて、染めてみました(´∀｀)





こんな感じｗｗ



ｱﾙﾏｲﾄの黒染めです(・´з`・)つや消しﾌﾞﾗｯｸなので
ｼｯｸになってｵｼｬﾚかな？(・∀・)ｂ
知り合いの金属加工屋さんに格安でやってもらいましたｗｗ




ちなみに、固定はﾀｯﾋﾟﾝｸﾞで現物あわせで取り付けですｗｗ
ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの操作に支障がないよう、何度も調整しますた( ﾟдﾟ )
ﾌﾛｱの配線を少し横にｽﾞﾗします(´∀｀)

下側はｼﾞｭｰﾀﾝに隠れて見えないのでそのままですが、
左側はねじの頭が見えると少し不細工に見えましたので
化粧ｶﾊﾞｰをﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買ってきて取り付けです(｀・ω・´)


あとはｼﾞｭｰﾀﾝをｶｯﾄすればこんな感じで完成ですｗｗ





ﾌﾛｱﾏｯﾄを敷いて完成でーす(^^♪


ﾏｯﾄはﾘﾌﾟﾛ品で出てるﾓﾉを買うと高いので(３万くらい？ｗｗ)
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに行って、自分で切って加工できるやつです(爆)
ちなみに、助手席分も含めてお値段800円ほどですｗｗ
これで十分っす(・´з`・)


ｵﾙｶﾞﾝﾍﾟﾀﾞﾙの穴も隠れて、見栄えがよくなりましたﾈｰｗｗ
吊り下げ式のｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙにすると、軽い踏力で操作できますよ(ﾟ∀ﾟ)
もちろん、ﾋｰﾙ・ﾄｩも出来て、快適に乗れますｗｗ



暑くなる前に走りに行きまーすｗｗ(´∀｀)