TS-111のブログ一覧

出遅れた感がありますが、あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願いいたします。

去年は全然更新できてなかったですが、身内の結婚式やら色々イベントがあり、すごく中身の濃い年でした。
なんといっても自分の子供が生まれたことが一番の出来事であり、去年というか人生で最大の出来事でしたｗ　女の子ですが、自分の子なので少しでも車に興味をもってもらえるとうれしいですね♪（笑）

今年の目標は・・・お金ためて、レビンかシエンタのショックを換えたいと思いますｗ

レビンはショックがヘタっているので、換えるならKYBのNewSRにしたい。
シエンタは純正サスのロール量が大きく、不満なのでTRDのサスキットに交換したい。

両方いきたいところですが、どちらも高額なのでなかなか手が出ず・・・ｗ今年はどちらかには手を出したいです！

今日は年末年始休みの最終日で暇があったため、少し車いじりをしました。

安いものですが、電動ポリッシャーを手に入れたので、気になっていた天井の水垢をコンパウンドでバフ掛けし、リキッドグラスでコーティング。　手掛けWAXよりラクでムラはできにくいですね♪今後重宝しそうです（＾＾）

あと、見た目のイメチェンで少し黄ばんだフォグランプを撤去し、ホールカバーを付けました。



元々安いグレードに標準装備のものなので見た目安っぽくなってしまいますが、フロントリップと組み合わせれば、富士チャンピオンレースのAE111のイメージになってレーシーな感じもしますｗ
この部分だけ色を変えても面白そうかも・・・。

とりあえず2015年はこの仕様でいこうかと思います♪（仮）

今日は前々から交換しなければいけないと思っていた、スパークプラグを交換しました。

今までデンソーのイリジウムパワー（７番）を付けていましたが、今回はAE111純正で元々装着されているNGKのプラチナプラグ（６番）に交換しました♪

約４万キロ使用したイリジウムパワー。ちょっと使いすぎたかな？

右から１番、２番、３番、４番です。　大体良い焼け方していると思いますが、２番が白いのが気になります。　２番だけ燃料薄いのかな？よく分かりません・・・。

今回装着した白金プラグ。

１０万キロ無交換でいけるらしいですが、１０万キロまで元の性能が維持できるかどうかは分かりません（＾＾；）でも普通のプラグよりは間違いなく性能は良いはず♪

走った感じ体感はできませんが、こういうメンテナンスをした後は気分的に気持ちよく走れます（＾＾）



しかし最近エンジンオイルの消費が激しくなってきました・・・。まだ前回交換してから３０００キロ弱ですが、LOWのほんの少し上・・・。レッドラインの10W-40入れてますが、せっかく高くて長く持つオイルでも減ったら補充しなければいけないので不経済です。

さすがに走行距離１３万キロオーバーですし、過去にサーキット、ジムカーナでガンガン走ってたのもあってか、そろそろオーバーホールの時期に来たようです。

５バルブではよく起きるオイル下がりもあると思いますが、排気ガスの匂いや、よくうっすら白煙でてるのを考えるとオイル上がりもしているかもしれません。

このままオイル補充しながら騙し騙し乗るか、エンジンオーバーホールするか、車を買い替えるか。
次の車検まであと５か月・・・　悩むところです。

レビンに履かせているタイヤ＆ホイールをそのままシエンタに履かせてみました～。

シエンタの標準が175/70R14で個人的にはちょっと心細く、前々から１５インチを試してみたかったのですｗ

履かせてみると・・・フロント側がホイールのスポークとキャリパーが干渉しました（TT)
シエンタはホイールのオフセットが+３３という特殊なサイズのため、+３５だとホイールの形状によっては当たるようです。なので仕方なしに４mmスペーサー装着ｗこれでオフセット３１相当に♪キャリパーはなんとか当たらなくなりました。

かなり外に出たためフェンダーとツライチに・・・ｗスペーサー噛ませてないリヤもほぼツライチですｗ
シエンタはリヤのトレッド広いのかな？

そして疑問に思ったのが、フロント右側はフェンダー内に収まってるのですが、左はツライチで左右差があるようです。シエンタってこういうもんなのかな？（－－；）


肝心な走行した感じですが、自分の思い描いていた通り、スピード出した時とコーナリング時の安定感が大幅に向上しました！乗り心地は少しゴツゴツ感が増したものの、悪い感じでは無く、収まりが良くなった感じで自分的にはむしろ乗り心地良いです♪
ただしタイヤが太い分燃費は悪いですね・・・ｗ燃費計で見た分には多分１ｋｍ/ℓくらいは落ちる気がします。

総合的には、１５インチにしたくなりました！

このホイールはシエンタよりレビンの方が似合うと思うので、別のホイールをシエンタに回そうかな～

これとか・・・


あれ、そうするとレビンのジムカーナ用のホイールが無くなってしまうｗ
これ以上ホイール増やすとまた怒られそう・・・

悩みますｗ

最終的に175/70R14で我慢することになるかも（－－）　（嫁さん曰くこのままで良い）



あと最近純正オプションのフォグランプを装着しました！
フォグランプはないよりかはあった方が見た目が良いですね♪

＜　シエンタ　＞

シエンタが納車されてからもうすぐ１年。という事で今日は１２ヶ月点検を受けました。

ワイパーも１年経ってゴムの劣化により拭きが悪くなってきたので、交換ついでにブレードごと換えてエアロワイパーブレードにしましたｗ

見た目が新しく見えます♪（自己満足ｗ）

あとはブレーキの清掃＆グリスアップ、エアコンフィルターの交換ぐらいでした。

そして今日の帰りちょうど・・・



走行距離１００００キロになりました♪　無事に止まって写真撮ることができたので良かったですｗ

燃費がそこそこ良く、７人乗りの割に１．５ℓなので維持費も安く、見た目もかわいいシエンタ。
不満もいろいろあるけれど、（ウレタンステアリングとか…運転席ドアしか開かないスマートキーとか…ｗ）　総合的にすごく気に入ってるので大事に長く乗りたいです♪




＜レビン＞

最近レビンの方は大きく仕様変更しました。

まず足回りをエナペタルの車高調から、純正ショック＆ダウンサス（TEINのS-TECH）に交換。


そしてタイヤをDUNLOP　DIREZZA　ZⅡから、GOODYEAR　LS2000　HybriｄⅡに交換しました。

目的はしばらくジムカーナをしない予定なので、乗り心地を重視したかったからです。

エナペタルでも乗り心地は良い方だったとは思いますが、街乗りではどうしても車高調ゆえのストローク不足の時があったり段差の突き上げが激しかったりしました。　

車高調の仕様変更も考えましたが基本特性は大きく変えられない事、　久々にロングストロークの純正形状に戻してみたかったのもあって、純正ショックに戻しました。元々ついてたやつなのでヘタッてますが、オイル漏れまでは無いのでとりあえずそのまま使用です。（SS用は高い…）

バネの方は、車高が少しは下がってて欲しいので、乗り心地とハンドリングも考慮してTEINのエステクにしました。

念のためリヤのバンプラバーを少しカットして装着しましたが、前後とも底付きしてる感じはありません。



ここまでやったらレビンの乗り心地は格段に変わりました！車を乗り換えたようですｗ



車高調の時より車高が少し上がったので、見た目的にまたフロントリップを付けましたｗ　
補修と塗装したのでパッと見は綺麗になりましたが結構妥協してしまったので近くで見ると粗が・・・＾＾；

この仕様で２週間ぐらい乗ってますが、純正バネでは交差点でロール量が大き目なのが気になりましたが、エステクのバネだとそんなに気になりませんでした。基本的な乗り心地は多少純正より硬いですが、バリアブルレートだからか、大きくサスが動く時は柔らかく、ロールはしにくいという個人的には理想に近い動きをします。初めてダウンサス組みましたが中々良いですね！

試しにこの仕様でジムカーナをやってみたくなりました（＾＾；）　予定は未定なのでやるかも？(笑)


外したZⅡは一応取ってあるので、もしやるならこのタイヤでジムカーナやれば良いですが、履かせるホイールがありません（－－；）　　（ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂちょっと前に売っちゃったｗ）

AE111に合う１５インチのホイール４本安く手に入る情報ありませんか？ｗ

６月２９日に富山県、イオックスアローザで行われたG6ジムカーナトラップラウンドに参戦してきました！　僕はAE111でFF2クラス、茂NORIさんはMINIでFF3クラス、黒MARUさんはFITでATクラスで参戦です。
山の天気は変わりやすいと言いますが、今回はまさにその通りな感じになり、降ってはやみの繰り返しでした。　おかげで、練習走行&１ヒートはヘビーウェット。２ヒートはドライになりました。

２ヒート目が勝負どころでしたが、ウェットより大幅にタイムアップはしたものの、攻めすぎてタイムを落とし、表彰台を逃しました＾＾；

２回大きなミスをしてしまいました。悔やまれますｗ

動画も撮っていただきました♪↓



この後は観戦にみえた、たかれびんさんと車を並べて写真撮影♪


負けはしましたが、この日はすごく楽しく充実した日になりました♪

一身上の都合により、しばらくジムカーナはお休みすることになりそうですが、大会に出れて楽しめて良かったです♪できれば表彰台に登りたかったけどｗ

※トップ画はイオックスに咲いてたタンポポですｗコンデジで撮ったにしては良い感じに撮れたので載せてみましたｗ