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今日は暇だったのでシエンタ、レビン両方弄りましたｗ

まずシエンタ



↑この車が納車された頃からずっと、リアバンパー下にジャッキアップポイント等が丸見えなのがすごく気になってました。なんで黒じゃなくてボディ色なんだろう・・・。コストカットかな。　（気にしすぎ？ｗ）

個人的に気に入らないので塗装してみることに♪
マスキングしてシャシブラックで塗装～

完成♪


スッキリしました♪
予想以上に見栄えが良くなった気がしますｗ　満足♪　


次はレビン

リヤサスペンションを弄りました。スイフト製のアシストスプリング６ｋを導入。

メインスプリングを８ｋ、６ｋ、５ｋと試しましたが、最終的に現在６ｋつけてますｗ
なので１つのサスに６ｋのバネ２つ付いてます(笑)
でもこれがすごい効果があって、まず乗り心地が良くなりました。←目的はコレｗ
合成バネレートの原理でアシストスプリングが縮みきるまでは、バネレートは計算すると３ｋになります。
アシストスプリングが縮みきったら今度はメインスプリングのみの仕事。６ｋのバネレートになります。

街乗りではアシストスプリングが仕事をして、ジムカーナ等の競技では上手いことアシストスプリングが縮みきって高いバネレートで動かないかな～と思い今回導入してみました♪
ただ減衰とのバランスもあるのでどの領域でも良いって言うわけではないんですけどね・・・。
調べれば調べるほど、サスペンションって奥が深く、難しいです。
今のところ街乗りは良い感じなので、今度ジムカーナで試してみます（＾＾）


レビンその２ｗ

前々から試してみたかった劣化して黄ばんだヘッドライトの本格的な補修。

ストックしてあるレビンのヘッドライト

上の方のコーティングが剥げていて、その部分がかなり黄ばんでます。

これをまずペーパー掛けしました。３２０→４００→６００→１０００→２０００と順番に番手を上げていきます。


そして今回試したかったウレタンクリアーで塗装！


吹きつけし過ぎたのか、下地の問題か分かりませんが、乾燥中少し塗装が縮んでしわみたいになった部分もありますが、ぱっと見きれいに仕上がりました♪本当はペーパーの番手の間をもっと細かくした方がキレイに仕上がると思いますが個人的には十分ｗ

完全に乾燥したら装着してみたいと思います♪

フロントキャリパーを４ＰＯＤのＴＲＤキャリパーに交換♪


・・・といきたい所ですが、そんな予算はないので、大人しく純正のキャリパーを塗装してみましたｗ



まずキャリパーとキャリパーマウントを外してキレイに清掃&脱脂　→　ホワイトのプラサフを吹いて、マスキングテープをＴＲＤの文字に切り取ってキャリパーに貼る　→　赤で塗装　→　マスキングテープをはがしてクリア塗装

って感じでやってみました。

２ポッドＴＲＤ風純正キャリパーの完成ですｗ



ホイールのスポークが細いので割と目立ってます♪　しかし…ホイールとキャリパーのクリアランス無さ過ぎｗ

これでフロントブレーキが見た目強化されました(笑)　
ＦＦ車なのでリヤは強化してない風であえて塗装してないのもこだわりです！　（手抜き？ｗ）

しかし使った塗料は安物のラッカースプレーなのでサーキット走ったら一発でアウトかと思いますｗ　行かないけど…。
街乗りレベルならセーフかな？ジムカーナは微妙・・・

手持ちの塗料を使ったので、今回もタダで車弄りでした♪

今日はレビンにタワーバーを付けました。

と言ってもだいぶ前に付けてたもので、今まで重量が増えるのと、純正で一応付いてるので、そこまで必要性を感じてなかったので外してました。

しかし、見た目のドレスアップもかねてまた付けたくなりましたｗ

物はメーカー不明の中古のタワ－バーｗ

クスコに見えるかもしれませんが、プラモの塗料で青く塗っているだけですｗ　これを・・・

こうしてみました。↓

余っていた３Ｍのダイノックカーボン貼ってみました♪

早速取り付け～

純正タワーバーと共締めなので３点式になりました（＾＾）あとクスコのステッカーも余ってたので純正タワーバーの方に貼ってみましたｗ

中々気に入ってます♪　走りの方はまだ乗ってないので分かりませんが、フロントの剛性上がってて欲しいですｗ　

このタワーバー、張りを調整できるのですが、どの位置で調整したら良いのかいまいち分かりません・・・。

あんまり張り過ぎは良くなさそうなので、手で回して硬くなったぐらいの位置で止めてますが。これでいいのかな？ｗ

今回もタダで車弄りでした(笑)

普段、通勤や一人で出かける時はレビンに乗っていますが、それ以外に嫁さんと一緒に出かけるときなどはシエンタで僕が運転して出かけます。　なので最近はレビンよりもシエンタに乗ってる時間のほうが長い感じになってきてます。
シエンタを運転すると乗り心地は良いのですが、ロールが大きい事とステアリングレスポンスが悪いのがとても気になります・・・。
レビンに乗ってるから余計にそう感じるんでしょうけどｗ　
嫁さんはこのままで良い。お金も掛けないでと言っているのであんまり大きくは弄れません。

タイヤが175/70R14なので、せめてインチアップしたいなと思い・・・

とりあえず15インチ試着してみました


少し前までレビンに履かせていたRAYSのグラムライツ５７ｃです。6.5J +38ですが、いい感じに収まってますｗ　見た目も意外と悪くないな～。少し車高下げたらキマりそうｗ

ちなみにこのRAYSには今Sタイヤが付いてるので、一時的にシエンタにSタイヤでした(笑)

街乗り用タイヤを買ってこれシエンタに履かせようかな♪（許可申請中）

あとみんカラ徘徊してたら、リヤサスペンションアームシートと言うものを付けてる方が結構いるみたいで、それも気になります。

とりあえずシエンタは頑張って乗り心地を損なわず、お金を掛けず、自分も嫁さんも満足できるような車に仕上げていきたいですｗ　（難しいな…



追記

嫁さん曰く、なんかシエンタっぽくない。かわいいのが良い。だそう・・・。

確かにシエンタのかわいいイメージではなく、スポーティにはなってしますね。これはこれでアリだと思うけど・・・好みが分かれるところですねｗ
というわけでこのホイールを履く日がくるのかどうかは未定ですｗ

昨日は１月１１日ということでAE111の日！
ということで、AE-1のオフ会に参加してきました～　天気は晴れでしたが、めちゃくちゃ寒かったｗ

１次会は駐車場にて自己紹介&おしゃべりタイム。海岸沿いだからか、あまりに寒かったので昼に移動になりましたｗ

２次会　クイック浜名でレーシングカート（自分は今回は乗りませんでした＾＾；）
駐車場にて



３次会　さわやかにてハンバーグ


４次会　スーパーオートバックスでお買い物

５次会　名古屋に移動して抹茶シロノワール


11:30頃　解散

今回は日付変わる前に解散でしたが非常に中身の濃い充実したオフ会でした♪

次は三重か岐阜辺りで開催するとのことなので楽しみです＾＾