DOS/V仮面VM4のブログ一覧

昨日の午後の話ですが、歯医者の帰りにプラッと徒歩でパルサーVZ-Rに乗っていたときにお世話になっていた日産プリンス東京に行ってみました。
5年以上前に使っていたけど、そのときからの顔見知りは2名ｗｗｗ

新型エルグランドを見て感動。特に後部座席に座ってみると同居している母方の祖母の送迎用には最適だと思った。
ただし、寸法が大きすぎて我が家の車庫には絶対に入らない。
そして、父方の祖母と暮らしていた親戚がランエボを手放して先代エルグランドに乗り換えたとたんに他界してしまったことがあったので縁起も悪いｗ
父方と母方の祖母同士は同い年で大親友だったとのこと。

生活環境などで考えるとMTの設定があるエクストレイルのクリーンディーゼルのが個人的には気に入った。
しかし、日産プリンス東京の人にフォレスターとの違いを聞いてみたけど、違いを理解していなかったようで何が良いのか分からなかった。
購入時の税金も全て免除って聞いたけど、あとで調べたら車両だけで310万円ですかｗｗｗ



その後、東京スバルから車検3ヶ月前点検で出頭するようにハガキが来ていたので、日産プリンス東京で貰ったカタログを持参して東京スバルへ。
エース級の整備士さんが2人ダウンということで点検は断念しましたｗｗｗ

んで、試乗だけさせてもらいました。まずはフォレスターのターボ（AT）。
営業の個人所有車両での試乗ということ話が進んでしまったので、何かあったときに責任を負いたくないため助手席での試乗。

次にエクシーガのNA。これは東京スバルの社用車ということで運転させてもらいました。
大きさは感じなかったのだけど、それが理由で営業の人でも車庫入れの際にヒットさせる人が多かったとのこと。

店舗に戻ると、複数の営業の人たちがエクストレイルとフォレスターをカタログで比較してた。
クリーンディーゼルのエクストレイルよりも、フォレスターのターボの方がカタログ値では燃費が良いとのこと。
そして価格面でも。


別の日に、インプレッサでスズキアリーナ某店に行って「SX4っていいですよねぇ～」って言ったら、「何で、あれ（インプレッサ）があるのに。」って説得させられましたｗｗｗｗ
商売する気あるんかなｗｗｗｗ





結論としては、乗り換えは先だなｗｗｗ
って優香、5年目なのに今日の時点での走行距離が2.9万キロの手前ｗ

葬式と結婚式、スーパーへ買い物、車いすの祖母の送迎、両親との日帰り旅行、サーキット走行（筑波2000と富士の本コースだけ）など全てインプレッサで出来たって実績を作ってしまったから、家族からは買換の意味が理解できないってｗｗｗ
前に乗っていたパルサーVZ-Rが色々な意味で極悪過ぎたので免疫を作ってしまったなｗｗ

個人的に興味があるのはVWのポロ、アウディのA4ワゴン。
値段が幾らかは知らないけどねｗ