DOS/V仮面VM4のブログ一覧

好物が牛丼な男が家庭の事情でインプレッサを手放すらしく、「好物は牛丼」って名前は継続できるか非常に怪しくなってきた。
まぁ、職場が1駅しか離れていないから平日の飲み会とかは定期的にやるんだろうけど。

お見合いパーティーでモテモテな某ワゴン乗りとか、ミニの方とは一緒に何かできれば良いけど。。。


■東京スバル葛西店（現在は閉店）でECU書き換え
牛丼が好物な男に呼び出されて現地で作業。
ここの隣に小学校3年まで住んでましたｗ


■福岡スバル博多駅東店
好物が牛丼な男がGDB-Fを購入した店舗で、オイラが福岡に住んでいたときのサイクリングコース


■福岡スバル春日店
ここでGC8の最終モデルのカタログを貰った記憶が


■モンスターの走行会（筑波2000）


■プロアイズの走行会（富士の本コース）

RE-11から履き替えて、道路からの突き上げ感がなくなったことによる違和感がありまくったけど克服したみたいです。
隊長からのアドバイスで空気圧をスバル推奨値よりも大きくして、タイヤを固めにして好みになった。

■良かった点
・乗り心地が優しくなった（恐らく同乗者からのクレームは激減すると思う）
・ハンドルが軽くなった
・燃費があがった（スバル推奨値の空気圧で）

■悪くなった点
・乗り心地が優しくなったせいで路面の状態が掴みにくいかも
・100km/hを超えると五月蠅い（マウンテンバイクのブロックタイヤで舗装路を走るような音が・・・・）
・減速せずに高速コーナーに突っ込んだときの踏ん張りが弱くなっているかも

■共通点
・かなり食いつく
・思った方向に曲がっていく

知人の携帯屋へのメモでした。
筑波2000を走ってみたいなー



RE-11もZ1 STAR SPECも良いタイヤだと思うよ。
どっちもオススメ。

まあ、インプレッサやシビックTYPE R（FD2）のように、RE070をベースにテストして製品化された車両だとRE-11の方が決まるかもしれぬ。
あの固いタイヤと相性の良い足回りって考えるとね。

RE070 → RE-11への移行は全く抵抗なく行けたんだけど、RE-11 → Z1 STAR SPECへの移行は戸惑ったわ。
レースやラリーとかでタイヤ銘柄が変わると苦労するっていうのが良く分かったよｗｗｗ