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さるこじの"GTS" [ベスパ GTS250ie]

整備手帳

作業日:2015年7月9日

ブレーキパッド交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
GTSのブレーキは前後ディスクブレーキです。
BW'sはリアがドラムブレーキで、効きコントロール性ともにイマイチな印象。
ただ、フロントブレーキに関しては流用マスターシリンダー、大径デスクローター、社外パッドなどに変更して強化していたため、荷物満載のキャンプツーリングでも不安を感じることなく止まれるとても満足のいくものでした。

決してGTSのフロントブレーキが効かないと言っているわけではないのですが、BW'sのフロントブレーキにすっかり慣れていた自分としてはGTSのフロントブレーキの効き具合はちょっと物足りない感じ。
BW'sより車重があってスピードが出やすいのにBW'sよりブレーキが効かないというのはちょっと怖いですね。

というわけでもう少し効くようになるかなという思いからブレーキパッドを交換してみることにしました。
2
いきなりキャリパーを取り外そうと試みたのですがホイールとの隙間が足りなくて外せない・・

GTSの場合、先にホイールを外してからでないとキャリパーが外せないようです。

まぁ片持ちなので外すのは簡単ですが・・
3
新型GTSはフロントサスペンションの構造に変更があったようですがキャリパー自体は同じものです。よってパッドも同じものが使えます。
4
純正のパッドを取り外しました。

ミントグリーンのオシャレなパッドです。
ちなみにリアはブルーでした。
5
今回交換するパッドがこちら。マロッシのシンタードメタルパッドです。

ゴールドカラーが良いですね、どのくらい効くようになるかな~
6
交換完了です。

数日後、当たりが出てきてからの感想ですが、よく効きます。
純正パッドよりは確実に効くようになりました。

あとはブレーキダストとか鳴きとかその辺がどうなるかですね。

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