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さるこじの"GTS" [ベスパ GTS250ie]

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整備手帳

作業日：2016年6月8日

ホースバンド交換

Item: ホースバンド交換
Author: さるこじ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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こちらは過去の画像ですが、GTSのホースバンドはカシメ式で締め付けが弱く、時間が経つとカシメが緩んで冷却水漏れを起こします。

GTSの場合、エンジン、ラジエター、分岐部など20箇所以上でこのカシメ式ホースバンドが使用されており、実際に数箇所で水漏れを確認しました。

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というわけで水漏れの不安を解消すべく確実な締め付けができ、かつ緩みにくいスクリュー式ホースバンドを用意しました。

様々なホースの太さに合うようにバンドの大きさも3種類用意。

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ホースバンドを交換するため、グローブボックス、フロアパネルを取り外しました。
車体後方のエンジンから前側のラジエターまでフロア下をホースが這っています。

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交換後の画像です。
これはフロントパネル内の分岐。

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フロア下の分岐。

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ラジエターの接続部。

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シリンダー脇の接続部。
ここは奥まっていて交換が大変でした・・

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バンド交換の際にホースを外したため、流出したクーラントの分を補充しエア抜きしました。
サーモスタットハウジングのエア抜き用ニップルに透明チューブを接続し、気泡が出なくなるまでアイドリングします。時折車体を左右に傾けたりすると効率的に抜けるかも。

冷却水漏れの心配が減ったことで安心して遠出ができるようになりました。

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さるこじ [ 東京都 ]

「できる限りDIY」をモットーに日々ホームセンターをウロついております。自分でやって得られるものは大きいと信じておりますが、色々と失っているものも・・ま...

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