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2009年08月31日

モデリスタ アンダーフロアスポイラー 効果 prtⅡ

モデリスタ アンダーフロアスポイラー 効果 prtⅡ 先日インプレをして④設定が未確認でしので、ちょっと高速とお山走ってきましたのでアップします。

設定詳細と①~③につきましては関連アドレスはってますのでそちらで見てやってください。

さて期待をしていた設定④です。

④ ・一般道走行時 別段の抵抗も感じず、安定化も実感できず。一般道は期待してなかったのでいい   かなこんなもんで
  ・高速走行時 期待していたレンジです。100km/h~最高速まで効果感じます。③より安定してます   ね。ただ②と較べると効果薄いきがしますね、特に最高速付近・・・・うーんどこで満足すべきか。
  ・最高速 ①と同じ、加速も②よりいい気がします。
   
  追加検証 お山ドライブ・・・・効いてるかどうか感じてる余裕余りありませんが、ドライブ感覚で楽し   い走行をしたときには若干楽に走れてる気がします。プラシーボ効果大かもしれませんが。   

結論 加速感と抵抗感と安定感と燃費はそれぞれにに比例・反比例の関係にあります。結局はどのコースをメインで走り何をとり何を妥協?するかになってくるんですよね。ただし高速走行での効果は体感できましたので、安定化を図るためのパーツとしては一考してみては如何でしょう。ただし設定は人それぞれ好きに設定したらどうってwwwwおいって感じですが(汗)

個人的には設定②か④で決めたいと思います。現状設定④なので次にDに行くまで④ですね機会があれば一番効果を体感した②に戻すかもしれません。燃費が気になるところです^^;

長文読んでいただいた方お付き合いありがとうございました。

PS ブレイドって長距離や高速走行には調整しやすそうですが、お山向きにはむずかしんですかね?皆さんはいかがですか。



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Posted at 2009/08/31 22:48:18

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この記事へのコメント

2009年8月31日 23:06
FFでは無く、4WDブレでならしっくりくるかも・・・
ブレの性格は、不詳な事がブレですy~(爆
コメントへの返答
2009年8月31日 23:37
不詳ですか(爆
4WDのブレの乗り心地はどうなんですかね~興味ありますね。

高速道路用には確実に良くなってきてるんですよ。リミッター切ってないから、其処までですけどw
2009年9月1日 5:38
お山でもアクセル踏めば結構楽しめますよ(^^v

限界は低いかも知れませんが

おいらのテクニックも・・・・・OKです。

得意は 直線番長。

ヨーロッパ車見つけると追っかけますよ。

v(^^)vしているので、結構付いていけます。

えっ と言う顔が楽しみですw
コメントへの返答
2009年9月1日 9:42
アクセル踏んで3桁のスピードからコーナー入ってくのが結構きついんですよ~出口近くまででピッピッピうるさいし。高速S字とかだとふわふわして浮いた感じで怖い^^;
設定を標準にしてダウンフォースを得るのも方法ですよね。スタビとタワーバー入れてで抑えるってのありですが・・・
ドライブモードで巡航速度で走るとたのしいですね~~気持ちいい^^
いつかお山ご一緒できると楽しそうですね^^
直線番長にほんと向いてるかも気持ちいいですよね、マスターまたは特によさそうwwww
是非ZやGTRも追っかけてください(爆)



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