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今一番気がかりなことはこのワンオフチタンマフラーが余ってしまうこと。
ワンオフ　2.4CVT　ブレイド用に特別あつらえした逸品です。








どうせすか。吸気はTRD純正タイプに差し替え排気をこれにしただけでこんなにも効果があります。
他に軽量化-9.5kg

どうしてもこれをこのまま流すのは忍びないので何方かいりませんかね～。
安いとはおもうんですが・・・・6諭吉　応相談ですよ～ｗ　2.4CVT専用です＾＾


純正Nで踏み込みます。こんな感じですね＾＾




ワンオフチタンマフラーセンター+リアピース　いい感じです。動画では伝わりにくいかもしれませんがまったく違う音がします＾＾

また　軽量化・パワーアップ・トルクアップ・しかもなるべく音量抑え目という贅沢で矛盾したオーダーをこなしていただいた　K-MAX　SPEEDさんにあらためてお礼を申し上げます。ありがとうございました＾＾

故あって我が愛車　ATS（あいたたテクニカソンナカネナーイ）　ブレイド　GSRを降りることと相成りました。
皆様には色々と楽しい時間をすごしたり、ご指導ご鞭撻を頂きほんとうにありがとうございました。

さて　下回りとタワーバーはほぼ×です。

シートとホイールは使いまわそうと考えております。

しか～～～～～し　あの　ワンオフチタンマフラー（センター+リア）はもったいなさ過ぎます。

何方か移植希望者さんはいらっしゃいませんか？2.4CVT AZE156H 専用

あれはいいですよ

重さ-9.5kg　最大トルク　約0.7上昇　低回転じのトルクが2ぐらい上がってますので低速から高速まで　気持ちよく走れます。　最大馬力　約10馬力アップ　シャシ台で130PS→140PSになりました。

是非何方かに買っていただきたいと思っております。

6諭吉から上でメッセ下さい。一番高く値段をつけていただけた方にお譲りさせていただこうと思っております。

いま次期車両選定中です＾＾；；；

マフラー画像

パワー測定値

いいもんですよ～ｗ

ﾅｯﾃｼﾏｲﾏｼﾀ

日本で一台しかないｗFRP+カーボンボンネット　装着のアウチャンさんが無事　Dラー車検通りましたよ～～～！！ヤッタネ

さあ皆さんもおためしくださ～～い　爆

地域や店舗によってはダメなこともあると思いますんで、そこはご了承くださいねｗ

この記事は、カーボンボンネットでの車検について書いています。

タイヤ　前後ローテーしました。

Ｚ1★スペック　外側がやはり減っていますが、ＲＥ050の時よりはマシな状態です。

10/6に向けて　ローテーローテーｗ