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スバル、コンプリートカーR205を発売 　それをうけATSはブレイド　GT-SRの開発を急ぐと発表

これ結構人気があったようですｗｗ

よかったよかった＾＾

ATSもがんばってくれるでしょう・・・ｗ

ありがとうございました。

これ乗りたいぞ～～～～

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富士重工業のモータースポーツ専門会社スバル・テクニカ・インターナショナル（STI）は7日、インプレッサをベースとしたコンプリートカー“R205”の販売を開始した。

　R205は、STIがこれまでに手掛けてきたS203、S204同様、ベース車の素性を活かしながら、スポーツ性能をさらに高めたモデルとなっている。車名は、“ロードスポーツ”を意味するRの文字を採り入れ、R205とした。

　ベース車は、インプレッサのラインアップでもっともスポーツ性の高いWRX STIシリーズ。そのエンジンやシャシーに専用チューニングを施すことで、ストリートだけでなく、サーキットでも気持ち良く走れる操縦安定性を追求した。

　特にこだわったのはハンドリング性能で、STI製ダンパーやスプリング、フレキシブルタワーバー、フレキシブルサポートリヤなどを装着。また今回新たにフレキシブルドロースティフナーなどを採用し、ステアリングの応答性やサスペンションの路面追従性を高めた。

　セッティングは、ドイツのニュルブルクリンク オールドコースを走り込んで煮詰めていったという。

　エンジンは、専用のボールベアリングターボ、専用チューニングのECU、低背圧マフラーなどを採用し、スペックを最高出力320ps、最大トルク44kg-mに引き上げた。またベース車に標準装備のSI-DRIVEを継承し、スポーツ走行から燃費の良い走りまでメリハリのある走りを可能とした。

　外観は控えめなスタイリングを追求し、フロントアンダースポイラー、リアアンダースポイラー、ブラック塗装の大型ルーフスポイラー、18インチ鋳造アルミホイールを採用するにとどめた。

　価格は、473万5500円。


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これを受け　倉敷のモータースポーツ趣味妄想専門会社アイタタ・ テクニカ・ソンナーカネナーイ（ATS）は7日深夜ブレイド前期型2.4Lをベースとしたインコンプリートカー　GT-SRの開発を急ぐとした。


　GT-SRは、ATSベース車の素性を活かしながら、スポーツ性能をさらに高めたモデルとなっている。車名は、“グランツーリスト　スーパーレッド”を意味する文字を採り入れ、GT-SRとした。

　ベース車は、ブレイドのラインアップでもっとも稀色の高いスーパーレッド　Gシリーズ。そのシャシーに専用チューニングを施すことで、ストリートだけでなく、ワインディングや最高速域でも気持ち良く走れる操縦安定性を追求する予定。

　特にこだわったのは足回り性能で、CUSUCO製ダンパーやスプリング、タワーバー、TRDスタビライザーなどを装着。また今回新たにTOMSの車体剛性アップ製品やレカロシートなどを採用検討するという、ステアリングの応答性やサスペンションの路面追従性を狙うよいう。

　セッティングは、鷲羽山のスカイラインコースを走り込んで煮詰めていくという。

　エンジンは、ノーマルエンジンに、ノンチューニングのECU、純正マフラーなどを採用し、スペックを最高出力167ps、最大トルク22.8kg-mそのままとした。またベース車に標準装備2.4L　VVT-iのEGのCVTを継承し、スポーツ走行から燃費の良い走りまでメリハリのある走りを可能とした。

　外観は控えめなスタイリングを追求し、フロアアンダースポイラー、SR塗装の小型ルーフスポイラー、17インチ鋳造RAYS　ボルクレーシング　RE30アルミホイールとブリジストンRE-050　225/17/45採用するにとどめた。

　価格は、未定

ぎゃははははｈ　爆

後付け　アイドリングストップ　本当にエコか？

その名も　エコヘルパー

GO　TO　HELL?PER?ｗ

エンジンこわれんじゃね？　ガソリン余計にくうんじゃね？エンジン掛けるの時間かかるじゃん？
ECOじゃなくね？

いろいろな疑問が頭をよぎりましたｗｗｗｗｗ

アイドリングストップってそれようのEGとバッテリーとスターターじゃねーとヤヴァクネ？とおもたおじさんですｗ

誰か　GoToHell　じゃなくエコヘルパーつけてインプレしてちょうだいｗｗ

　オズコーポレーションは、渋滞や信号待ちでのアイドリングストップを支援する後付け型アイドリングストップ装置、『エコヘルパー』を発売した。
　
　この商品の特徴は、既存のクルマに後付けで装着できる点にあり、一般車両やもちろん、最新のプッシュスタート式車両、トラックなど、ほとんどの車をアイドリングストップカー化することができる。
　
　操作方法はかんたんで、『Start・Stop』ボタンでのマニュアル操作の他、AT車ならばシフトをDレンジに入れるとエンジンがストップ、ブレーキをクリック（前後に動かす）と再始動。MT車では、クラッチを上げるとストップ、クラッチを踏み込むと再始動する。もちろん停車時、ブレーキをしっかり踏み込んだ状態でなければエンジンはストップしない。
　
　また、アイドリングストップシステムはドライバーの任意でON／OFFが可能なほか、オプションで、エンジン再始動時のオーディオの音の途切れ、ナビの再起動などを回避するためのサブ電源装置も用意。ストレスなくアイドリングストップを実践することができる。
　
　■価格　オープン
　■商品詳細　http://www.ecohelper.in/

はとちゃん　ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞか？ｗ

藤井財務大臣辞任　了承

後任に管副総裁

はとちゃん・・・・ピーンチ！！！

小沢・・・つかまらんのかな～ｗ

民主党　幹事長　小沢一郎　が任意事情聴取へ！！

特捜がんばってるなｗ