あいたたのブログ一覧

気が付けば車ﾊﾞｶでした。

今気が付いたのです。
今まで気が付きませんでしたｗ

2月も終わりですね。
来月はいよいよ春です。

春といえばオバカが増殖する季節です。
みなさんも気をつけてください。
これうつるらしいですぉｗ

ホンダ　CR-Z　注目車種ですね。CR-Xは良く見かけたものですが、
ブレイクするでしょうか。

おバカはボーっとこんなことを思ってました＾＾；

ATS通信にるとATSは2月25日にブレイド　ＧＴ-ＳＲ　が軽量化の一環として検討していたセミバケットシートの換装を終了したと伝えた。

軽量化とウェイトバランス・アライメント調整をあわせて進め、3・10の岡国タイムを2分10秒～2分ジャストを目処に走っていく予定。

爆

いやっほ～～い。付きましたぞ～。

今日は乗り回さずに帰ってきました＾＾
純正シート2脚部屋に入れるのが大変でしたｗｗｗｗ

オバカの進歩がまた1ページ＾＾；

ウェイトバランス・アライメントも取ってもらい、一日入院でした。

WILL　I　GIVE・・・・・　I　GUESS　I　LOVE　YOU
　
ミニアルバムイッパイモアッテマスｗｗｗ

RUN以降は持ってないですｗ



B’ｚはこっから嵌りましたね～＾＾

かっちょえ～～～

次のるくるまはコレか？！ｗ

ああその前に車検と20万kmまでのらなきゃ～笑

RX7にも載ってみたいんですがｗｗｗ
IQにも・・・・
R205にも・・・

もはや脈絡も何もないですね＾＾；；


以下詳細
フィアットのスポーツブランド、アバルトは24日、『アバルト500C』を、3月2日に開幕するジュネーブモーターショーに出品すると発表した。

アバルト 500Cは、電動キャンバストップを備えたフィアット『500C』をベースに、アバルトのスポーツテイストを付加した仕様。アバルトとしては、初のオープンモデルとなる。

1368cc直列4気筒ガソリンエンジンには、IHI製ジオメトリーターボを装着。最大出力140ps/5000rpm、最大トルク18.4kgm/4500rpmを発生する。オーバーブーストモードでは、最大トルクは21kgm/2000rpmに引き上げられる。

トランスミッションは、ハッチバックの5速MTに代えて、パドルシフト付きの6速2ペダルMT、「アバルトコンペティツィオーネ」を新採用。スポーツモードでは、シフトチェンジに要する時間が短縮される。この結果、アバルト 500Cは、0-100km/h加速8.1秒、最高速205km/hという優れた動力性能を発揮。欧州複合モード燃費は15.38km/リットル、CO2排出量は155g/kmと環境性能も高く、排出ガス性能はユーロ5を満たす。

もちろん、サスペンションやブレーキは強化されており、快音を奏でるスポーツエグゾーストも装備。アバルト専用のボディキットやバケットシート、アルミホイール、TTC(トルク・トランスファー・コントロール)なども採用される。タイヤは195/45R16サイズが標準で、205/40R17サイズはオプションだ。

ハッチバックにはないツートンボディも用意され、グレーを基本色に、レースホワイトかブラックで塗り分け。ソフトトップの色は、ブラックまたはチタニウムグレーが選択できる。

アバルトは、「欧州と日本へ投入する」と宣言。アバルト 500の日本価格が295万円であることを考えると、アバルト500Cは335万円程度で上陸となりそうだ。


ﾎﾝｼﾞﾂﾜﾀｸﾁﾀﾝｼﾞｮｳﾋﾞﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｺﾚﾃﾞｲｲﾖw

代車はミニカ～♪

緑のミニカ～～♪

ぶるんぶるんで　60km～♪

ぎゅわわ～～んでも　80km～♪


これじゃあ愛を探しにいきずらいｗｗｗ
夕方に軽量化されて戻ってくるブレイドが待ち遠しいです＾＾