皆様、こんばんは。
今更ながら、本年初のブログとなります。
今年も残すところ212日ですね！！ww
表題の件、我が愛車に新たな動きが発生しましたのでご報告を。
只今、好評盆栽中の我が愛車ですが、車体は実家近くの月極駐車場にて保管(放置)しておりました。
本年、3月某日。管理会社様よりこーーんなお達しが…
ohhhhhhh NOoooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!😱
嗚呼、神様…善良な小市民に対し何という酷い仕打ちを……(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
困りました。
保管場所が確保できない以上、流暢に盆栽生活などを送っている場合ではありません。
そうねえ。この際、某Ｋ都府在住の
奴に言い値で押し付け
ません！！！！Σ░(꒪◊꒪ ))))
車内にジャングルジムを建造して着地でもされたらひとたまりもありません。それに、美しい若奥様にこれ以上の御負担を強いるのも如何なものか？(超謎)との判断もあり
断念(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
まてよ？
これを機にシレ〜っと車籍を復活させ現役のファミリーカーとして活用すれば堂々と自宅に駐車ができ
ません！！！！！！ヽ( ຶ▮ ຶ)ﾉ!!!
嫁噴火必至Σ░(꒪◊꒪ )))))))))
子供たちは喜んでくれそうな発案ではあるものの、ただでさえ現ファミリーカーが
こんなんである以上、交渉は極めて困難となることが予測されます…
断念_:(´ཀ`」 ∠):
アタフタしとる最中も、無情にも月日は流れ刻々と閉鎖日時が迫ってまいります。
取り急ぎ臨時運行許可証を申請し、速やかに車体を移動させることとします。
・Door unlock！！
・フードOpen！！
・マイナス端子接続！！
・モバイルブースター接続！！
・メインスイッチON！！
・機関、始動！！
「 ゥミィーーーー
＿＿＿ジリジリジリジリ
ポロロロロロロロロロ
________________ポーン♪ ETCカードが…
キャョワッッ…………
チリチリチリチリチリ
Σ(-᷅_-᷄๑)
気を取り直してもう一度。
さんっ、はい
「 ゥミィーーーー
＿＿＿ジリジリジリジリ
ポロロロロロロロロロ
________________ポーン♪ ETCカードが…
キョッワッッ……ワワワワヮヮヮヮヮヮヮワキャッキャっキ…モォ…
ムォォォォーーー〜ん！！！…モコモコモコモコモコモコモコ 」
始動、イヨッシ！！
やっぱりエルロク、良い音出してマス❤️
暖機後、東に向かい走り出します
(冷却水液面警告灯とか点いてるけどキニシナイ……)
おや？
おやおやおや？？
おやおやおやおや？？？
何か似たような車がいっぱい停まってる場所に辿り着いたんで置いてきました(爆)
アールサンマル@ヘリテージコレクション！←違います
ココだけで
関西衰退ミーティングが開催出来る琴似ww
困り果てたとき、最後の頼りになるのがやはり師匠であるこ
コチラの…
当分は御厄介になる以上、手ブラで訪問する訳にはいきません。
このような代物を御奉納したり…
さしより急務であった赤仮面様の右眼球摘出手術の補佐を務めたり…
(組み立ては頑張って下さい！爆)
ここで収蔵車両の簡単なご紹介でも
1.
昭和60年式 スカイライン2000RS
言わずと知れた、R30スカイラインの生き字引と言っても過言では無い“白仮面”号
新車より師匠のワンオーナー、中身は59年型。
その昔、某専門誌で師匠の奥様共々に誌面を飾った経緯もあるため当時から知る方々には有名な車両かと。
エアコン・パワステ以外は装備無しというスパルタンさ。一度、同色にて全塗装されております。
2.
昭和60年式 スカイライン2000ターボ インタークーラーRS•X(4AT)
当車両もこの界隈では名の知れた“赤仮面”号
主に師匠の奥様が使用されてました。
希少なターボCのAT、純正の単色赤。
地味色が目立ったかつての吹田ミーティングにおいて華を添えた貴重な存在。
此方も同色にて全塗装されております。
3.
昭和58年式 スカイライン2000ターボRS
紆余曲折を経てこの地に辿り着いた車両。
瀕死の重傷を負いながらも復活し、暫くの活躍後に当地で余生を送っております。
師匠の所有車両はフルノーマルに徹する中、例外的に現役時代の面影を残す貴重な1台でもあります。前々オーナーは、この世界を盛り上げようと関東を中心に活動をされていた某有名クラブの広報部長様でありました。
(彼のご尽力により、私は長年憧れ続けたこのクラブに最後の会員として入会することができたんですねえ)
4.
昭和59年式 スカイライン2000ターボGT-E･Xパサージュ
RSが大多数を占める中で、唯一のHR30。
お察しの通りワタクシの前愛車で、三四郎号を譲り受けた際にこの地へやって来ました。
初代オーナーは東京都(多摩管轄内)、ワンオーナー車を山口県岩国市の車屋さんが買取り社長様自らが暫く所有した後に売り出された車両で、ネットで発見した私が購入したもの。師匠の元へ旅立った経緯は
以前のブログでご紹介した通りです。
前オーナー以上の寵愛を受けており、多数の問題点を抱えながらも現役で運行中。オプション無しの“素”な車両でありながら、希少な黒内装と相まって深い貫禄を感じる“課長のマイカー”的な存在です。
せっかくなので、元愛車とのツーショット
持ち主が変われば車そのもののキャラクターも変わるものですね(*´ ˘ `*)
今日は真夏のようなカンカン照り。
あちーのでとっとと撤収準備に取り掛かります…
暫く見納め😢
仮ナンバーを取得したことを良いことに、この2日ほど仕事のアシとして共に過ごしたのですが、やっぱり良い車です。
この音、振動、ニオイ、ダルダルなハンドル・シフトレバー、シートの座り心地…
ペダルを踏んだときの一体感。アァ、やっぱ俺の車はこれなのよ、と仕事中なのに一人で愛車との時間を満喫しておりました。
仕事を終えて駐車場に戻るとき、遠くに見える後姿にやたらニヤけてしまい、これが毎日続けばどれだけ幸せなんだろうと泣けてしまいました😢
今回、置場問題やその他モロモロの事情もあり、ここらが潮時かとも思いました。乗れない車をいつまでも持ってても仕方がない、諦めも大事なのかなと。
でも乗れば乗るほど後ろ髪を引かれる思いで悶々とする中、師匠からの鶴の一声でしぶとくも延命することが可能となりました。やっぱり、この車との出会いは運命であり、そう簡単には途切れることは無いのだなと。
師匠、ありがとうございました。どうか暫くの間、宜しくお願いします。
また復活が遠のいてしまいました😭
