黒光りするアレを交換しよう！　その①

先ず、この整備手帳をみて作業をされる場合（・・・あまり参考にならないとは思いますがw）は、あくまでも自己責任でお願いします！

また、出来るだけ有識者・経験者の方と一緒に作業されることを強くお勧めします！

以前、純正本皮ステアリングが経年と共に黒光りしてきたのでステアカバーを装着したよってな風呂をあげたところ、心優しいみん友さんから「余ってるからあげるよん」と嬉しいコメが。

早速お嫁に来ていただきまして、弄り師匠の工房長と、ワインレッドな本部長のお力添えのもと、交換作業を行いました。

ステアを真っ直ぐにしてからエンジンを切って、作業開始の５分程前までに、バッテリー側のマイナス端子を外しましょうね。

今回は車体側のマイナス端子外して、１０分ほど駄弁ってイグニッションＯＮにしたら、電源入るジャマイカｗｗｗというヒヤリハット的なハプニングがががｗ。

Ｚチューン施工の方、くれぐれもバッテリー側ですよ～。

その後、運転席足元に潜って、ステア下のめくら蓋をパカッと開けると、

黄色いコネクター（たぶんエアバッグ用）と黒/半透明（きっとホーン）のコネクターの２つが見えます。

引っ張り出して外します。

次に、ステアの両サイドに１つずつ空いてる穴（赤丸）の奥に長いーいトルクスレンチを突っ込んで、左右少しずつ均等に緩めていきます。
この工程が終わると、エアバッグのユニットが外せます。

⑤で外したコネクターと一緒に、やさしく外しましょうｗ
ここで手持ちの工具では届かないことが判明し、工房長が一旦ご自宅まで工具を取りに戻ってくれました。
ありがとう、工房長♪

エアバッグユニットを外すと、いよいよステアリング本体を車体から外します。
この真ん中のナットがこれまた死ぬほど硬い！また、苦労してナットが外れた後、ステアを車体から外すときもこれまた硬い！最悪ステアとオデコでガチンコ勝負！的なことに。

くれぐれも負傷しないよう注意しましょう。
（工房長、ホントに有難う御座いました！）

各種ステアリングスイッチ類のコネクターも外して、ステアを車体から外しました。
画像は既にステア左側のボリューム（＋／－）スイッチと、右側のカバー（Ｖ６ならクルコンのスイッチの部分）を外した後です。
これらはステア裏側から各２個のビスでとまってました。

その②に続きます。