マルガリータのブログ一覧

お友達に誘発されました、免許証返納まで乗りますよ。

因みにレザーパッケージ・ブルーリフレで
走行距離3.6万キロです。

この8月でまる7年.長い人生初のユーザー車検を受けようと思ってます。
今日はその準備としてタイヤ交換の予約しました。

21年以降の製造ならと持ちかけ、確約とりました。
街の鯛屋さんや、お帽子さんなども聞きましたが製造年週はタイヤが届いて見ないとわからないと回答😨
諭吉様の人数も随分違うので、日本一のお山に決定。

純正と同じヨコハマアドバンスポーツV105 195/50/16

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言葉は無用なのです。

　オペが終わりました。

①　クロスメンバ（シート後ろの補強材）取り外し

　
②　リンクブラケット持ち上げ・・・トップを少し上に取付れば、シートバックベゼルは前傾なのでクリアランスを稼げる？


③　リンクブラケットにワッシャ貼付け・・・ワッシャの厚さだけ、クロスメンバーが前方に出る⇒シートバックベゼルと、ソフトトップ先端のクリアランスを稼げる。

④　②と③でダブルでクリアランスを稼ぎ、更にシートバックベゼルの干渉側（内側）を前に回転させて（捻る）取付、クリアランスを稼いで固定。　　　その影響でベゼルの接点に隙間が生じてます。　

私が不在であった為か、納車時に”ソフトトップを開けるとき”の説明はありませんでした。
また、④の問題も気づいて無いのか？

同時に最近はトップをクローズ時、ロック解除の跳ね上がりが小さいので、この事象も告げました⇒幌のリンク部分にグリス塗布で対応。

しばらく様子見です、問題なければソフトトップのアッセン交換・シートバックベゼルの交換となります。
　
⑤　運転席側改善

⑹助手席側改善

●　残念ですが、完治しておりません、２割くらいの確率で接触します。
乗車したままでのオープン&クローズでは未確認の為、このくらいかなあって感じです。

　
Dは、メーカーに現状報告し改善を求めるとの事。
つまり、おニューのソフトトップへの交換は見送りです。　

　発症から６ヶ月、お嬢さんの治療方針が出ました。

幌の付根に座金（ワッシャ）を噛ますとの事です、単純な知能の私には座金の厚さだけ幌が前に出るようにしか思えませんが、メーカー談ではシートバックベゼルとの隙間が確保できるらしい。

３っつに畳むから？？？　　　理解不能~~;

先ず座金を噛まして確認しＯＫなら、オニューの幌（アッセン）交換。
ＮＧなら・・・・・・？

なんだか、根本未解決の感じ。　担当者も不思議そうにしてました。



　それより一番の問題は作業マニュアル（A4 ３ﾍﾟｰｼﾞ）に、３年または６万キロと、うたってある事。
納車直後からの症状なのに、３年も100年もねえだろう！

マッ！過度な期待をしないで、オペを待ちます。
連休明けのオペなので、結果アップします。