次期スカイラインは

バイワイヤステアリングってどんな感じなんでしょかね。
これまでよりも楽に操作できるみたいですけど、感覚が変わって運転に支障とかでそう……っていうのはアマチュアイズムですよねσ(^_^;)

運転免許証を持ってる人は対応が難しく、未経験者は全く違和感がなかったとの実験結果があるらしいです。

マルさん、呼びますたぁ～？

理屈的には共存可能と思いますよん‥‥お～っとぉこの続きはぜひ銀座のピケで

ちなみに、のハンドリングは電子制御に頼りたくないにょで、CityForme号はHICASレスだす

呼びました　最近は他へ出没ですいずれご一緒に(^O^)


m(_ _)m　ovatarさん申し訳ありません、間違って削除したみたいです。コメントいただいたのに失礼しましたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m

お買い上げの際は、乗せてください>>バイなんとか・・（笑）

乗り換え出来ません(ﾟДﾟ)
そんな力は有馬温泉。

ステアリングバイワイヤーって、可変ギアレシオと、機械的にステアリングが繋がっていない事で路面のキックバック等を受けないという特徴があるのですが、V36の４WASも可変ギアレシオは実現していて、慣れてしまうと良いのですが、しばらく低速での切れ増し（駐車場等で小回りさせる為にハンドルの動き以上に、タイヤの動く量を増やす）に違和感を感じますよね。

なので後ろサスペンションのHICASとの組み合わせは、続くんだと思います。

戦闘機の特徴はヒラヒラと向きを変える機動性で、旅客機はダルな特性が安定を生んでると思いますが、言ってみればV36が戦闘機だとすれば、Q50は戦闘機の機動性がありながら、旅客機の安定性を持ち合わせるようなイメージでしょうか・・・ｗ

遅コメ返失礼します。

雑誌耳年増ですが、ＨＩＣＡＳを捨てたがってるなんて記事がありましたので…… ^^;)

戦闘機云々のくだりに興味ありです、戦闘機オンリーが好みです。

こんばんは。

おげんきですか～

いよいよ出ますね
フロントエンブレムが
なぜかINFINITIなんですね
しかも3.5ハイブリットでAWDも有り
乗り換えちゃおうかな（爆

ご無沙汰してます。超遅コメ返失礼しますm(_ _)m
巷ではセールス用資料が内緒と云いながらユーザーに見せられてます(@_@)