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　オペが終わりました。

①　クロスメンバ（シート後ろの補強材）取り外し

　
②　リンクブラケット持ち上げ・・・トップを少し上に取付れば、シートバックベゼルは前傾なのでクリアランスを稼げる？


③　リンクブラケットにワッシャ貼付け・・・ワッシャの厚さだけ、クロスメンバーが前方に出る⇒シートバックベゼルと、ソフトトップ先端のクリアランスを稼げる。

④　②と③でダブルでクリアランスを稼ぎ、更にシートバックベゼルの干渉側（内側）を前に回転させて（捻る）取付、クリアランスを稼いで固定。　　　その影響でベゼルの接点に隙間が生じてます。　

私が不在であった為か、納車時に”ソフトトップを開けるとき”の説明はありませんでした。
また、④の問題も気づいて無いのか？

同時に最近はトップをクローズ時、ロック解除の跳ね上がりが小さいので、この事象も告げました⇒幌のリンク部分にグリス塗布で対応。

しばらく様子見です、問題なければソフトトップのアッセン交換・シートバックベゼルの交換となります。
　
⑤　運転席側改善

⑹助手席側改善

●　残念ですが、完治しておりません、２割くらいの確率で接触します。
乗車したままでのオープン&クローズでは未確認の為、このくらいかなあって感じです。

　
Dは、メーカーに現状報告し改善を求めるとの事。
つまり、おニューのソフトトップへの交換は見送りです。