赤シーガのブログ一覧

昨日は朝から通常勤務で、22時からＪＲ京都駅駅ビル内にあるホテルの宴会場音響装置の修繕作業を行ってきました。

宴会などが終わってからでないと作業できないのす。
こんな時間でもお客さまのご指定なので・・・・

04時には作業を終わって一旦帰宅して、朝から会社へ車を返しに行ってとヘロヘロになってました。

今日は、前回親族の葬儀で佐賀へ帰ることに急遽なったため、キャンセルせざるを得なかったマダムシンコ箕面本店に14時半くらいから行ってきました。

赤シーガ宅からは約40分の路程です。
このあたりは、ナビでご指示される道より抜け道を知ってますので案内は不要です。

到着すると丁度15時のティータイム渋滞が緩和された頃で、すんなり着席出来ました。
オススメのケーキセット（＠１５００．－）を注文。

ここは、コーヒーは2種類しかありませんが、紅茶などのティー関係は7獣類以上あります。
赤シーガだけが眠気覚ましでコーヒー、他3名は各々気になるお茶をオーダー。

ケーキセットは自家製バウムクーヘン×２片と本日のケーキが2種類ついてきます。

正直、いただいた後は、おなかいっぱいです。

ここも、クラブハリエ同様自家製でバウムクーヘンを作っていますので、Ｍサイズを1ホール買って帰りました。

あとで、いただきましょうかネ。

まいど。赤シーガでっす。

最近、ここもとびとびになってます。（すんません）

昨日（出発は1昨日）で兵庫～九州を往復してきました。

1昨日はヨメも休みだったので、その前からこんどの休みにはマダムシンコ行こうな～。と云っていたのですが・・・
23日朝6時に大分の実家から電話。

「佐賀の○○さんが亡くなったので、代わりに通夜にいってきて」との事。
大分にはお袋しか居ないのですが、車の運転は出来ないし、足が不自由なので長時間は歩けないし、階段は上れないし状態なので代役依頼です。

急いで用意してイザ佐賀へ。
10時にこちらを出て、佐賀に着いたのは19時で通夜が始まったところでした。

何年ぶりかに合う親戚も居たりで一通りの挨拶を済ませて21時には佐賀を出て、今度は大分へ移動です。（香典返しも届けないといけないかったし）

大分に着いたら23時半でした。

ここで軽く仮眠して3時に大分を出発し兵庫まで帰路につきました。

さすがに疲れましたので山陽道は小谷ＳＡで小休止し、自宅には14時着。

総走行距離：１６８０ｋｍ
ガソリンは・・・・あとで調べよっと。

当然昨日は会社は休みました。

これだけの強行軍でしたが、腰が痛くなる等の不具合は全くありません。
ＳＶＸでもそうでしたが、やはりスバルの車は長距離で真価が出ますね。

年末も大分に帰りますが、時間的余裕というものを見て行きたいと思っております・・・・・

今日は東モで有名な幕張メッセで昨日から開催されている国際放送機器展(Inter BEE 2009)に行ってきました。

昨年までは開発担当でしたので3日間ベタで説明員として居たのですが、今回は明日に工場検査を控えている事もあり、今日1日だけです。
今年のInter BEEは看板会社（Ｔ芝やＮ○Ｃ）が出展を取りやめたりしてますので、昨年より来客者数も少なめなのは仕方のない事かもしれません。
赤シーガの奉公している会社もブース面積が減少になりましたが、今日に限れば昨日より多かったようです。

来年はあるのでしょうか？

我が社（関西支社）で、初めての新型インフルエンザの社員感染者が出ました。と今朝の朝礼で総務課のエライさんが「淡々と」云いました。

その後、緊急でマスクは配られるわ、今すぐ着けろだわでなんのこっちゃ状態に。

最初はみんな「誰？誰？」と云っていたのですが、トイレに行くのに部屋から廊下に出ると・・・

この張り紙が。
ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !!

え！？　うちのフロアのやつだったの！？
（でも、そういえば今日は休んでたよなぁ）

当のの本人は居ないのになんでこんなことやらんといかんのか・・・・・・

大阪駅でも梅田駅（阪急）でも夏頃みたいにマスクだらけの光景は見ないのに。
（通勤でここを通っている方がよっぽどヤバイ気がする）

で、喫煙者諸君は「ニコチン消毒や～～」とマスクなどどこ吹く風で。

赤シーガ自身、昼から局と打ち合わせで外出しましたが、勿論マスクはしませんでした。
やっぱり、マスクは気持ちの問題なんでしょうかね～。

どもども。。赤シーガ（社員旅行のお留守番中）です。

今、Dらーから帰ってきました。

さて、その後がどうなったのか気になる諸兄もいらっしゃると思います。
その内容をば。

①　シートレールのカバーについて
　　今回、このカバーはB型i-Lアイボリーセレクションについているものに交換。
②　パワーシート右側面カバー(各種操作スイッチがついているやつ）は、B型i-Lアイボリーセレクションについているものを改造。

となりました。

①について。
　　カバーがシートスライドに連動して外れる現象は他にもあったそうです。（まれに）
　　そのため、MC時に樹脂成形を変更し、B型用はA型用から7mm縦に短くなりました。
　　私のようにハイトを1番下げた状態でポジションを決めるヒトでなければ、まず判らないです。
　　また、座った状態でないと（シート座面に重量をかける）、この現象は再現しにくいです。
　　私も倅にシートを操作して貰って初めて判りました。
　　写真を撮ろうかと思いましたが、先日の応急対策で、すでにニッパーでカットしていたので、比較が出来ないため撮るのはやめました。（ご期待の方々、ごめんね）

②について
　　シートレールのカバーがレールから外れる際に、この右側面を（裏側を）ヒットします。
　　よって、数カ所えぐったようなキズがつきます。
　　これは樹脂成形の精度（誤差）の問題もありますので、現物あわせでヤスリで調整です。

今回の交換改修で「やっと」今までのポジションが取れるようになりました。
これには異論もありましょうが、19年間ＳＶＸでは足を投げ出すようなスタイルでしたので、ハイトを高くするとどうも「椅子」に座っているように感じてしまい、赤シーガは安心できません。

パワーシートを装備されている方々、ハイトを1番下げて、後方にスライドさせた時に、なにかひっかかるような感触があったらそれは今回私が経験した現象と同じと思います。