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キムちの愛車 [日産 180SX]

整備手帳

作業日:2016年7月9日

CPU交換&

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
5/13(金)に出勤時には問題なかったが、帰宅時にセルは回るがエンジンがかからなくなってしまいました。

まずは、バッテリーを疑ったが問題なし。その後見ていくと燃料が来ていないような感じだったので、その日はそのまま帰宅。翌日、予備の燃料ポンプを交換しようと車に持って行き、本当にダメかエンジンをかけるとエンジンも始動し燃料も来ている。しかし、エンジンのアイドリングも安定せず息継ぎする感じでマフラーからも黒煙がでていた。
なので、ショップに持って行くことにしたが、50km位離れた箇所にあるので、さすがに自走だと何時STOPしてもおかしくなかったので、保険で搬送して貰いました。
2
CPU交換&
ショップに持って行くとまた、エンジンがかからなくなり、色々原因を調べて貰っていたらCPUのROMが死にかけていた(死亡!)。
(他の人の持っていたCPUに変更したらエンジンが普通にかかったため)
3
CPU交換&
ROM自体15年以上前にセッティングして貰っており(使用変更は有りますが)、CPU自体古くなっているので、この際に今後のセッティング性を考えてPOWER-FCにしました。
4
CPU交換&
セッティング用にA/Fメータ(空燃比計)も追加で購入。

取付位置は、今後見直します。
5
CPU交換&
POWER-FCの納期に1.5ヶ月近くかかり、その後セッティング等をして貰い完了(ついでにオイル&フィルタも交換)したので本日受け取って来ました。

約2ヶ月ぶりに運転しました。
6
CPUは、しばらく走ってみて学習能力等が終わった後、セッティングを調整して貰う予定です。

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