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車高を落とす目的で付けたASMのダンパーキットはダメなことが2点

1 フロントをいい感じまで落とすとバネが遊ぶ。
2 リヤから異音がする

全長調整式にしときゃよかった！
車高落ちなきゃ意味がない(´Д` )
また外してバネだけ換えるか、
でもリヤの異音はまだ原因不明。
いっぺんノーマルに戻そうかな…
車高落とすだけならノーマルショックに
ダウンサス入れるのもアリかな、
でも後で後悔するな(-｡-;
しかしパーツレビュー見てると皆さん
足廻りお金かけてますね。

これ書きながら思ったけど、
自分がS2000で何をしたいか決まってないから
仕様なんか決まるハズがないんだな。
今のところ街乗りオンリーのスポーツカー。
このクルマの限界は全然わからない。
DC2の時は期間限定でとにかく安く
サーキットを楽しく走れるクルマってのが
明確に決まっていたので迷いはなかった。
まあDC2も性能を全て引き出せたワケじゃないけど、十分に楽しめたと思う。
うーん、S2000もこのクルマに合った楽しみ方を
見つければいいのか。それに併せて
モディファイしていくのが1番かな。



難しいこと考えないで
今度ドライブにでも行こっと（^人^）

S2000のバンパーを３月にぶつけて放置してた。
社外バンパーに換えようか外注出そうか迷ったケド
第３の選択肢＝自家板金塗装にｹﾃｲ
プラサフとボカシ剤無かったので後日調達。

-日程-

５月１日　バンパー取り外し～クリア、ボカシまで
乾燥･放置
　　５日　磨き､仕上げ

工程
①バンパー取り外し
②下地研磨（＃150）
③脱脂
④バンパープライマー
⑤パテ塗り
⑥パテ研磨（＃320）
⑦脱脂
⑧プラサフ塗装のマスキング
⑨バンパープライマー
⑩プラサフ塗装
⑪プラサフ研磨（＃1000）
⑫コンパウンド
⑬脱脂
⑭カラー塗装のマスキング
⑮ボカシ剤
⑯カラー塗装
⑰クリア塗装
⑱ボカシ剤
⑲乾燥
⑳コンパウンド磨き

鈍感な自分でも分かるくらい

クラッチの繋がりが良くなった

が( ? _ ? )

冷間時に回転合わせないと

1→2のシフトアップ時に「ガリっ」ていってたのが

全然問題無くった（;￣O￣）

スレーブだめでクラッチ切れてなかった？



ともあれ、また結果オーライ⊂((・x・))⊃

会社の駐車場にオープンで放置してたら、

いきなりどしゃ降りで、

ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

雨音に気付いてクローズするも

時すでに遅し…

シフトブーツに水たまった⊂((・x・))⊃

シートやシフト周り拭きあげたら

内装キレイに掃除できた

（^人^）これでいいのだ

届いてから１週間以上放置してるので

忘れないようにｳp

04Ｍベースで加工してるらしいので

取り回しも一緒でポン付け可能ということです。

クラッチオイルも交換となるので誰かと二人でサ行する予定。



フロントバンパーもデザインの大人しいamisさんとこのにしようかな・・

リヤウイングは無限しかダメだし、

あとはマフラー！

ASMが音量、質とも良さそうだけど新品は絶版で

中古でも高い～


って考えてる時が一番楽しいヾ(〃^∇^)ﾉ