Godspeed@HCのブログ一覧

お昼はうなぎときしめんでした。

さーて、今から研修です。

帰りにどこ行こうかな、と(^｡^)

もうすぐです

と言っても、乗るのは私ではありません

次のオーナーへの引渡しは今週末の予定です。

ご用命の整備以外に

・右Frキャリパーオーバーホール

・左タイロッドエンド×

が必要です。（オーナー様見てますか？）

これで自分の手を離れて行きますが、ずいぶん身近な方に乗ってもらえるのである意味安心です。



さーて明日は車庫証明出してシート交換もしなくては

いつの間にかフジツボ レガリスRつけてました。

保安基準適合でアイドルは音量、音質共に純正とほぼ同じ感じ!?(･_･;?
回していくと少しずつ違いが分かる程度ですが、VTECの切り替わりが分かりやすくなりました。

インテの時は帰宅時に100m手前でスロットルオフ＆クラッチ切って惰性で家の前まで来て、車庫入れはかなり気を遣ってましたが…このマフラーなら全然ダイジョブ（なハズ）

今のところ外観は無限のリヤウイングとマフラーくらいなので「コレが純正」と言い切れるでしょう（謎）

今のトコ上品なクルマなのでドライバーも上品（のつもり）です。

ところでタイトルの「上品ドライバー」見たことある人いますか？確か日産がスポンサーで青い鳥自動車学校ってトコが舞台のドラマです。

サンセットオレンジIIってソリッドカラーだったのね(；´Д`A

シフトはCR-Z並にショートストロークでカチってしてるかなと思うんですが、毎日S2000乗ってるのでイマイチ正確なインプレッションができません。でも、昨日初めてビートに乗ったんですがビックリでした。シフトとエンジンが気持ちイイ！背中の後ろから聞こえるエンジン音!!何より軽快!!!立派なスポーツカーです。

話が逸れましたが友達のGE8前期RSの5MT無限クイックシフト仕様を何度かドライヴしてますが、非常に楽しいです。必要十分なパワーとハンドリングで日常でも楽しめるクルマだと思います。
それをMMCで更にチューニングしたと書いてあるので早く乗って比べてみたいなと（^人^）
オーナーはEJ25から乗り換えなので感動はしてくれないカモ。でも久しぶりのMTを楽しみにしているようです、何はともあれ新車•中古車を問わず納車までの時間がすごく楽しいと思います。

マメ知識：フィットのMT販売比率は約1%らしいです。（MMC前の実績）

20年来の友達の事故

信号のない交差点で出会い頭

こちらの過失は3〜4割で示談中

車両保険付帯なし

平成22年9月新車登録のBR9スバルレガシィツーリングワゴン2.5iアイサイト

フルクレジットで残債も300万オーバー

保険会社の修理見積額は約220万



今日、今後の方向性が決まった




そして自分はリスクマネジメントできているのか考えるいい機会となった