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インテリア照明として入れたドアトリムのライン照明が常に見えているのでチョットボロ隠し的に２ｍｍのメッキモールを照明の前側へ貼り付けて見ました。
その為、ＲＲドアの照明はポケットまで廻していたライン照明を止めてアームレストだけ照らし出すように変更です。これにより昼間は、ドアトリムに走るメッキモールが見えて　夜間スモールを点けると間接照明的にモールの奥からアームレストを照らし出します。

もしクスコの車高調を入れる事を考えている人がいたらＳｅｔｕｐの参考にしてください。
今回、いくつかの調整項目を検討してＳｈｏｐに行って来ました。
本来なら今日は、車高の最終調整及びアライメント調整　その他丸秘組み付けだったのですが
足が決まらずお店で店長に付き合って頂き前後車高とプリロード調整に費やしてしまい　アライメントその他来週になってしまいました。
そのお陰でまあ満足出来るレベルまでＳｅｔｕｐすることが出来ました。

最終の結果だけ記載すると

前後：推奨車高→－１０ｍｍで先ず慣らし（自分は５００ｋｍ程走行）

今回のＳｅｔｅｕｐ
前：慣らし後→＋１０ｍｍ　プリロードを推奨からスプリングシート一回転下げ
後：慣らし後→＋１５ｍｍ

これでＦＲは跳ね難くなります。ＲＲは、逆にプリロードが掛る方向になってしまいますが直巻きタイプと違い車高を下げるとショックの動きを抑えてしまう傾向にあるのを元に戻しショックの伸縮を妨げないＳｅｔにしました。
乗り出して直ぐに良くなったと感じるくらいです。まあ之が車高調の難しいところですね！

通勤だけだと速度領域が低い為　一寸遠出がてら実家の伊豆まで帰って見ました。
通勤だけで２５０ｋｍ走り大分ショックの角が取れて来た感があったので高速はどうかと走って見ると
バンピーな小田厚を７０～１００ｋｍ程度で流す場合は　かなり良くなって来ました。しかしそれを超えてコーナーに入るとＲＲが跳ねてしまい危険です。特にＲＲは、直巻きタイプじゃないのでプリロードも車高を下げると余計に掛ってしまい跳ねているのではないかと思います。之は要調整が必要かな？
実家から帰りに、夜間伊豆スカを走って見ると先週の雨が雪になっていたらしく路面凍結に加え至る所に雪が残っており４ＷＤモードにして７０～８０ｋｍで流して見ました。この速度だと乗り心地もそれなりだしコーナーの進入でアンダーが出る事も無く文句は有りません。しかしそれを超えると跳ねてしまう傾向にあります。まあ明日アライメント調整がてら少しこの辺をショップに相談してみましょう。