丸 ちのブログ一覧

昨日は外出しようと思い、ボルボへ
キーをひねりスターターを回すが全く反応なし、
リレーはカチカチと動いているし、
先日よりキーシリンダーの動きが渋いから、
セルのピにオンが出たまま焼き付いたのかな？とか思いながら、
いずれにしても道具が何もないし
ただシグネットのスパナセットとボックスレンチセットは持っていたので、
その場でセルを外し自宅まで持ち帰り、解体するが問題らしいところが無い！
？？
ならばキーシリンダーの接点かな？
等とおもいを巡らしながら、朝からセルを取り付けた、バッテリーを繋ぎ
セルを回す、一瞬キュンとセルが始動した。
電圧計でバッテリーを測定する。
測定値約10V
バッテリーはもう5年ほど使っていたボッシュだったことを思い出した。
平成20年だったかな？

無駄な労力使ってしまった。

バッテリー買おっと。

その前にウィザードのバッテリー着けてエンジンかけてみようかな？

今回故障した車両の 91年式のボルボ940ターボのスピードメーターがタコ踊り後、不動になり
ストックカー940 92年式の940より拝借でやく一年間しようしておりましたが、
急に92年式のスピードメーターが不動になったと連絡あり。

今年の春より91年式の940スピードメーターを修理しておりますが中々うまくいきません
ハンダ付けをして、組み直したところ一瞬タコ踊りまで復活したものの数分後にまた不動になるありさまです。

できればDIYで修理を考えております。

どなたかご指導いただけますでしょうか。

では、よろしくお願いいたします

92年式の940

91年式の940

92年式の940スピードメーター裏

表


95年式940
メーター裏

ブレーキパットが届いたので交換に及んだ。
ブレーキパットをサクッと替えてと余裕をかましていたら、
まさかパーツが固着していた。

もしかするとブレーキの効きが悪いのはこの部品のせいかも、でも後ろは明らかに交換時期でした。

ここまで来て部品が固着しているから駄目だと言えば怒られるのは必須なのでヒートガンでアブって見るとなんとか右フロントはハズレた。

左も同じ状態なので、ヒートガンであぶれば余裕と思いきや

びくともしない!

こうなればもう少し高温に出来るもので、トーチでアブって見ると僅かに動き出した。
そのままあぶり、揺すり、 ルーセント、を繰り返し繰り返し
なんとか無事に外すことができ、作業も完了。


めでたし、めでたし…
あー疲れた

ボディが汚いので、ボディコーティングとやらをしてもらう
新車のようにピカピカになると妄想しながら、仕上がりを待つこと2~3時間
喜び勇んで引き取りに行く
うーん 確かにきれいには成っているが
妄想のレベルには及ばなかった
青空放置の結果、車齢22の高齢なので致し方あるまい。
でも相当に苦労はされたと思うのでこれでよしとしよう
これから徐々に手入れをしていつまでも大事にしようと思う

アストロプロダクツでタイヤチンジャー購入 定価19800円だったかな？
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アストロプロダクツ製のバルブも交換 10個550円