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約10万キロのV70ATF交換

やっぱり駄目だった。

滑りとショックは改善されなかった。

以前よりATFを数回にわたり交換、もちろんストレーナも交換していて、
かなり改善していたが、なんだかまだエンジンの回転が上がりすぎるように
思えてならない、今回ショック療法で　オーバードライブ→キックダウンを何度も繰り返しているうちに
今までODにシフトアップする速度がメーター指針90ｋｍであったのに少しずつ回転が落ち約メーター指針70ｋｍでODに入るようになった。普段の走行も少し回転が下がって静かになってきました。

これで今まで7.5ｋｍ～8.5ｋｍ程度であった燃費も改善される事を期待しています。

先日に続きセレスピードが2速からシフトアップしなくなる。

今回も停車後、何事も無かった様に普通に走ってくれる

先日タワーバーを組んだVOXYで昨日約４００ｋｍ程高速走行をする

一般道でのインプレッションはさほど、変わりは無いように思う。
少しハンドルが重く感じる位であろうか。

高速では乗り味じたいに、あまり変わりは無いが、
何となくフラツキの収まりが良いように感じる

自分自身VOXYでの高速走行は、はっきり疲れていたのに、
かなり疲れに差があるように思える

やっぱりタワーバーの恩恵なのだろうか。
何よりハンドルにタイヤの情報が伝わるように成っていたのは、すごく満足！！

ZRR70G
走行安定性に少し不満があったので
タワーバーを組み付け今日試運転する

少し安定したような感じがする車線変更後のフラツキが改善したように思う