丸 ちのブログ一覧

東の家では雪が
年末年始は雪の事しなくていい様に
西の家に避難して
東の車は全部バッテリー点検したのですが西の車たちはしてなくて
点検してみました。
結果今日のお出かけはキャラバンになってしまいました。
残念ながらバッテリー買わないといけませんね。


先日940のバッテリーあがって

それからたーぷり充電して

エンジンかかるのを確認して

久しぶりに
今日バッテリーテスターで点検してみて

やはりダメで

エンジン当然、始動せず


で、もう一台の S40turboはと
言いますと



SOH 74%
SOC 71%
12.43v
630A
R4.77mΩ
バッテリー良好






テスト結果
始動時間　4159ms
始動電圧　正常
10.17v









??



負荷電圧　14.50v
無負荷　　14.77v
波形　　　10mV
充電電圧　高い
？？

充電電圧高いのが良いのか悪いのか？
ただエンジンの回転数を3000rpmに上げろと出るがタコさん見ずに
適当にスロットルボディーを手でふかしてみるが
正しい値かどうかも？
テスター自身の値も？
まあこんなもんです

追記この2日後にs40のバッテリー点検すると要交換となり
まあ少しくらい大丈夫だろうけど
少しくらいの事でトラブルに遭いたく有りませんからね。
バッテリー交換まで乗れませんね。

12月27日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
タイヤをヨコハマブルーアースに変えた。
前つけていたオールシーズンは赤のs40に装着
オーディオを社外に変えたがやっぱり純正に戻した。

■この1年でこんな整備をしました！
ドライブシャフトブーツ交換など

■愛車のイイね！数（2020年12月20日時点）
92イイね！

■これからいじりたいところは・・・
点検整備だけ

■愛車に一言
壊れずに、安全に楽しく走らせてくれればあとは何にも要らない。

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先日より
家の車のバッテリー大丈夫かなぁと

少し心配になり
バッテリーテスター購入しました。

それでボルボ s40 NAと
スズキケイと
キャラバンのバッテリーテストしました。

ボルボ S40のテスト結果は
今年購入したバッテリーで
ボッシュのPSIN‑6C 62ah CCA570
みたいなので
テスターを合わせてチェックしてみると
SOH. 100%
SOC. 98%
12.82v
585A
R=5.10mΩ
バッテリー良好😀
だそうです。




SOH?SOC?なんだか、わからん単語が出てきました。
グクってみました。
()はコピペです。
下のサイトからのコピペです。
https://www.toyo.co.jp/material/faq/detail/id=14898

(SOCは「State Of Charge」の略で、充電率または充電状態を表す指標です。
満充電状態を100％、完全放電状態を0％と定義しています。たとえば、満充電容量が2000ｍAhの電池で、満充電から500ｍAh放電を行った時、その電池のSOCは（2000-500)/2000×100=75(%)となります。

SOHは「State of Health」の略で、健全度や劣化状態を表す指標です。 初期の満充電容量（Ah）を100%とした際の、劣化時の満充電容量（Ah）の割合です。
つまり、劣化時の電池がSOH 50％となった場合には、満充電の状態にしても初期の半分の容量しか持たない電池になっていることを表します。 似たような略称ですが、全く異なるものですのでご注意ください。)

だそうです。
なんだか素人にはよく分からん🤔

それでスズキのケイもテストしてみます。
Panasonicのカオス60B19Lで約3年位だったかな？
SOH. 82% (State of Health)
SOC. 98%(State Of Charge)
12.96v
355A
R=8.37mΩ
バッテリー良好だそうです。😃
とりあえず大丈夫かな3年経つのでそろそろ変えないとダメかなーと思っていましたがまだ行けそうな経過観察と言った所でしょうか？🤔


では、最近気になっているキャラバンのバッテリーです。
Panasonicカオス　125D26L

SOH 11%
SOC 98%
12.64V
255A
R 11.73mΩ
要交換と出ました。😱
私の感も捨てたもんじゃありませんね。
とりあえず交換ですかね。
前いつ交換したかなぁ、？



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