丸 ちのブログ一覧

2022年3月24日
今日は部品待ちでほとんど作業はしていないです。

ラジエター液が漏れていたので
とりあえずシェラウド外して
リザーバータンク、エキスパンションタンクですね。
を外して観察してみるもひび割れはなし
ですがエキスパンションタンク下あたりから、ポタリポタリと漏れているから、この辺に問題があるのだろうと、
部品を注文するついでに「ラジエターリザーブタンク/エキスパンションタンク 取り付けプレート 」なるものも注文しておきました。


取り付けプレート外すために、冷却ファンをシュラウドごとはずして、
取り付けプレートのエキスパンションタンク接合部にサーモスタットがあるので取り外して置いておきます。
エキスパンションタンクとサーモスタットとレベルセンサーとタンクキャップは前回交換済ですが、走行距離は少ないですが何分年数がたっているのでどうかなぁ〜と思いながら。




セルのピニオンギアも削れたりはしていなさそう。だし、
フライホイールのリングギアもたぶん問題なさそうだし。

VANOSセンサーとカムシャフトセンサー辺りからオイル滲みあり、タペットカバーパッキンは、以前より滲み少ない感じですが交換予定しております。
この時点では部品待ちです。
この日はここまでで疲れました。

前日の長距離運転でフラフラでして。
その4につづく。

2022年3月22日
21日にセルモーターは取り外したのですが、


マニホールドを外しにくいので、
オルタネーター をはずしたりして

オイルフィルターのハンガーからのオイル漏れ
プローバイpcvホースの折れ
マニホールド側のプローバイpcvホースは取り外せたケド
下側が外れないどこに刺さっているのかわからない。
よくよくみると、オイルレベルゲージに戻っているみたいです。

オイルレベルゲージ抜いてみると、oリング も何もついていないので、たぶんいるだろうと
手持ちのoリング を入れときます。
ただニトリルゴムなのでどこまで持つのやら


ブローバイpcvリターンホースと言うのか知らんけど、バラバラになりました。
さわれば触るだけ折れていきます。
なんかちゃちいビニールホース材質はなんかわかりませんがｐｐかな？


これが下側のレベルゲージに刺さっていたホースのカプラーです。
上下のカプラーを生かして配管作れたらなぁなどと考えてしまいましたが、余計なことはやめておきます。


で、問題のセルモーターです。

コイツのピニオンギアの戻りが悪い様な気がして、今回取り外しました。

それで今回わかった事
オイルフィルターのキャリアハンガーシールの劣化によるオイル漏れ

プローバイホースの劣化

VANOSセンサーのシールの劣化

カムシャフトセンサーのシールの劣化

でした。

そんな話でした。

2022.03.21
BMW 318tiなんだけどね。
セルモーターを回すと、
特に寒い日なんかは、ピニオンギアの戻りが悪い様な気がして。
何故かと言うとセルを回した後エンジンかかってキーを戻しても一瞬ギーと音がするんですよね。まぁ0.何秒位だと思うのですが気持ちの良いものでは無いです。

正直BMWはあまり触りたく無い。
自分には難しい。
ですがDに修理依頼できる身分でも無いので
アルファロメオも触って壊したし、
940も今となれば？です。ね

でも、ほったらかしにするわけにもいかず、
出先で壊れたら車移動させるにもお金いるし、業者さんに廃車お願いしたらまたお金いるし、
なので、少し触ろうと思う。

正直、自分にはむずいですね。
セルモーターを外して分解清掃して組み直せば改善すると考えています。知らんけど

それでセルモーターを外すには、インテークマニホールドを外さないとダメで
また外し方が、よー分からん

それで、また工具がいる
普段使わない工具がいる
また某格安工具屋さんに行かないとです。

今日頑張って
インマニ外したケド中途半端に外れない
ズラす事はできたけど、
何か引っかかっている。

頑張ってやってみるが、
やっちまった。

オイルセパレーターホースというやつかな
インテークマニホールドの下にあるセパレーターでプローバイガスをクランクケースに戻すやつみたい。
それをインテークマニホールドを軽く持ち上げてみると、ホースが破断した。力入れすぎたのか？
分からんケド
また部品代がいるな



結果配線の類はかなり外した。
オルタネーター も外した。
ファンベルトも変えた方が良いなたぶん10年は替えて無いと思う。
ケドひび割れが無い？？不思議やね。
エキスパンションタンクの下のサーモスタットも辺りから漏れている。

タペットカバーからのオイル漏れはほとんど滲み程度だし。VANOSセンサーかなオイル滲みがある。
オイルフィルターハンガーのパッキンも要交換だ。

ラジエター液減ってるし。
まぁボチボチやるかな。

それで腰痛マックスになった。

と、そんな話でした。

このガソリンストーブ購入から約30年もの

このガソリンストーブ使うと
恥ずかしいから
使わないで欲しいと
言われます。

別にええやん。
何でアカンの？と言いながら使っています。

ホワイトガソリンも20年以上前の物を使ってます。
ホワイトガソリンすごいな、車のガソリンなら終わってるねたぶん、知らんけど　笑

でも
あかんかなぁ〜

ええやん！
と、言いながら使うのです。
ノスタルジーな感じが良いと思うんやけどなー。
サビサビのコールマン　ピーク1の話しでした。




終わり

ランタンのガスが無い
何処にも売っていないのです。
わざわざ二十数年前のランタン使わなくても
今は良い物いっぱい有るのだけど
勿体ないと思いつつ
捨てるにも捨てられず
ガスがあればな〜
説明書無いので
たぶん交換適用ガスCV270かCV470だと思うのですが。
なんだかいろんなタイプがあってどれが合うのか分かりにくいですね。
だから、淘汰されてしまったのですかね？
知らんけど。


CV300というガスです。
今のOD缶は全部合いません。
Amazonで見つけた。




無事に点灯しました。
少なくても20年以上前にセットしたマントルも使えました。

そんな話でした。

キャンプで使う予定です。