落ち着いて乗れる車
真っ直ぐに走る 安定感抜群
船を運転している感覚
91 940 ターボ
2005年(平成17年)頃に約6万キロ走行の個体を購入
当初はミクシィで情報収集していたが、途中からみんカラに移行
２０１０年(平成22年)１月５日ラムダランプ点灯により一時抹消
最初はエアコンのエバポレーターにピンホールが空きガス漏れ、中古のエバポレーターに交換
次にラジエターアッパータンククラックが入りなんとか自走で帰宅、ラジエター交換と同時にタイミングベルト交換
プラグコード、
プラグ、
デストリビュータキャップ、
ローター交換、
エアフロ交換、
クランクスピードセンサー、
ノックセンサー、
フューエルプレッシャーレギュレター、
リザーバータンク交換とHFC134aにコンバート、
コンプレッサーハイブリッド、
シフトリンクブッシュ交換、
オーバードライブライン封印後に復活、
コンプレッサー交換、
オイル、フルードは適宜交換など、
ベルトは時々交換Vベルトなので安価
2019年4月から5月にかけてエンジンO/H
古くても燃費が悪くても、大事な車 経済的にはエコ
2013年6月再登録
2018年まだまだ乗り続けたい車ですが、メーターの修理に行き詰まり今度メーター壊れたら、もう少し年式の新しい 940探すかも⁉️
メーターがあればまだまだ乗るかも！です。
兎に角乗りやすい！楽！
歴代
アルトワークス
ランサーターボ
グランドシビック
ミニカエコノターボ
アトレーターボ4WD
オデッセイRA1
スパイク
オデッセイRA6
マジェスタ
ヴォクシー
ボルボS40 99ストック
ボルボ940 91ストック
セルボモード
キャラバンストック
チェーサーストック
アバロン
ワゴンR
ランサーカーゴストック
ボルボ940 93ストック
ホンダライフ
パジェロミニ現役
ホンダアクティートラック半分ストック
イスズウィザード
BMW318ti E46ストック
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(以下、ウキペディア引用)
型式 E-9B230W
全長×全幅×全高 4850×1755×1470mm
ホイールベース ----mm
トレッド前／後 ----／----mm
室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
車両重量 1450kg
前軸重800kg
後軸重640kg
エンジン型式 B230（ターボ付）
最高出力 165ps(121kW)／4800rpm
最大トルク 26.9kg・m(263.8N・m)／3450rpm
種類 水冷直列4気筒OHCICターボm
総排気量 2316cc
内径Ｘ行程 ----mm×----mm
圧縮比 ----
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 LHジェトロニック
燃料タンク容量 ----リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 ----km／リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) スタビライザー付マクファーソンストラット
サスペンション形式(後) 5リンクコンスタントトラック
ブレーキ形式(前) ディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 205/55R16(V)
タイヤサイズ(後) 205/55R16(V)
カラーコード601-2
最小回転半径 ----m
駆動系
駆動方式 FR
トランスミッション
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10台目の車
