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「新型スペーシア カスタム　Ｓ－エネチャージターボ」いよいよ発売　発売日確定しました。８月18日だそうです。カタログも配布予定らしい。
R06Aエンジンの圧縮比など大幅な改良し、Ｓ－エネチャージ＋ターボ　魅力的ですね
そもそも低速域のトルクが他社と比べ高いのに更にトルクUPしたのだから鬼に金棒。
それに「スペーシア」「スペーシア カスタム」がJNCAP予防安全性能アセスメントで軽自動車の中で最高得点獲得したと言う情報まで入ってきました。
早く試乗したい

先日、ガラガラ音の原因が触媒取り付けステーだったので、対策部品と交換してもらいました。外してもらった触媒固定ステー本体は、ヒビどころか固定するためのボルトを境に真っ二つに割れていました。対策ステーは、１㎜程肉厚が厚くなっていました。エンジン振動とアイスト再始動ごとに大きな振動負荷が掛かるので、排気管系の異音第１位なのではないでしょうか?
よくガラガラ音を立てている車見かけますよね!　
これで不快なガラガラ音とさよならできました。

Castrol EDGE PROFESSIONAL C 0W-30とCastrol EDGE 0W-20との5割の配合と両オイルの相性がよく、レスポンスと低燃費、低回転での粘りが両立できました。都心走行で初めて19㎞/L(燃費計)達成。今までどんなに頑張って流れに乗っても17.8㎞/Lを超えることは無く正直びっくりでした。都心走行なので、追い越しなどは日常茶飯事、だいたいトップ走行に近いです。半分諦めのブレンドでしたが、今後はこのブレンドでオイル交換していきます。但し、耐久性は不明なので今後レポしたいと思います。
※オイルがかなり省燃費な為、ジャバジャバ系です。ターボ車でスポーツ走行される方は、このブレンドは避けてくださいね。かなり低粘度になっている可能性があります。
当方、日常の加速でエンジン回転数は、2000rpm以内に絞っています。CVTのハイギャーを常用した加速ですので、高過給、高回転での燃費データーではありませんのであしからず。試したい方は自己責任でお願いしますね。タービン焼き付けさせないように

各ディーラーで一押しお勧めオイルだそうです。あまりにも高いのでオークションでポチリました。20L缶のみしかありません。Castrol EDGE PROFESSIONAL C 0W-30 SN/CF　使ってみたところ中速での粘りはありますね。但し、回転の吹けは、EDGE 5W-30 の方が良いです。
しかも最高燃費更新でビックリ　28.31㎞/L 深夜の国道なので、都内でのハードな走りはまだわかりません。

金曜日ディナー向かう途中に突然チャージランブ点灯でビックリ(^_^;)。おかしいと思い、停止してボンネットを開けたらあらまぁベルトが飛び出てるじゃないですか！(゜◇゜)ガーン。とりあえず食事中にボンネットを開けっ放しにして放熱させました。走行中は切れた音もせず不思議。自宅まで6㎞ほどなので、水温計とにらみっこしながら大人しく走りました。途中、水温が100℃超えたので停止して、ボンネットを開け放熱。3回位休憩した後、無事帰宅。リブベルトが切れるなんて10台位車歴上初めての出来事。整備工場行きです。