チグミイのブログ一覧

都心部は今日も酷暑、暑い。車での外気温は35℃で、エアコンが効かないねー
アイドリングストップは止まるごとに、ストップし30秒も経たないうちにリスタートするありさま。この季節は辛いねー
おかげで燃費もがた落ちです。２㎞/L〜3㎞/Lは落ちて、15㎞/L位になってしまいました。
早く涼しくならないかなー
独り言でした。

　本日、２回目のCVTフルードを交換しました。無交換で良い.と大方の整備さん........嘘ばっかと言うことが良く判った次第です。抜いたオイルを良く観察すると金属のざらざら混じり、色は少し黒っぽいみどりに変色、水のようにジャバジャバオイルに変化しています。CVTオイルの環境は、高速で回る金属ベルトを絶えず保護し、真夏でのエアコン負荷で高温にさらされる。エンジンオイル同様交換が必要な油脂の１つですね。
　あと、知らない人が多いかもしれませんが、ほとんどのCVTには、AT同様にトルクコンバーターが採用されています。トルコンが有ると言うことは、AT同様にトルコンとロックアップ機構もあり、オイルが劣化すればトルコンも滑り、ギクシャク感、もたつき感などの発生が有ると言うことでAT同様にオイル交換の必要性があるのです。
CVTオイル交換するととてもスムーズな走りになりますよ.....きもちいい＼(^O^)／

車を初めて手に入れたときは、嬉しくて嬉しくて、毎週のように洗車しました。その頃のヘッドライトは、JIS規格品の角形か丸形でレンズはガラス製でしたので、洗車繰り返しても磨き傷でくすみが発生することは無かったです。今の車のレンズは一体成形のプラです。３年以降の車の多くはヘッドライトが曇っていませんか。　あと昔より防錆塗装がしっかりしてるので洗車しなくとも錆びません。特に洗車機多用は傷つけているのと同じです。査定で10万位下がります。私は、１年に１回コートワックスかけて後は、スキー場帰りと海へ行ったときのみ洗車します。

関東南部海沿いで寒波到来、外気温２℃コンスタントで暖機に時間が掛かっても
24.86㎞/Lの高燃費を記録。ビックリたまげたよー
オイル設定、点火系の改良、タイヤバネ下重量軽減等が効を奏したものと考えています。
メインタイトルを超えたか
まだまだ挑戦していきますよ
独り言でした。

スキーへ行ってきました。スタッドレスも急勾配の圧雪路でも見事にグリップしてました。FFのためか登りの急坂では、少々空転気味で、ESPトランクションコントロールが作動。オレンジ色の〜警告灯が点滅してました。←この警告初めて見ました。
上信越道は勾配がきついので、ターボは過給しっぱなしでしたが、早い車に追従できるし
まあ、軽としては最高でしょう。燃費でも100km巡航、スタッドレス装着、坂道圧雪路走行で17㎞/L走れば、エコカーとして立派であると思います。
ドライでのブレーキが甘くなるので、スキーから帰宅後すぐ夏タイヤへ切り替えました。
※　雪道走行後は、必ず下回りスチーム洗浄しましょう。塩害防止です。錆びますヨー