スパークプラグ　ギャップ調整　ILMAR7A8　

２万㎞を超えたので、プラグを点検してみました。
1番〜3番まで程よい焼け具合で良かった。
但し、プラグギャップの隙間が3本共バラバラで、0.825〜0.88基準から大幅に広がっています。どうも新車組み付けプラグは隙間調整をやっていない事が判明。NGKのプラグは本来ギャップ調整してあるはずなのに⁇　キャップは隙間0.7〜0.8に調整するよう指示されています。
※注意書き
　これを見て自分で作業される方は、あくまで自己責任の上で行ってください。失敗したからと当方では責任を負えませんのであしからず。ディーラへ駆け込むことも禁止ですよ。

手元にギャップ隙間ゲージがあるので、イリジュウムを傷つけないように３本とも0.825の広めに調整しました。
当方、イグニションコイル昇圧16Vしているので0.025広め設定にしました。少しでも広めの方が火花が広く多くなるのです。
ついでにプラグのカーボン清掃も行いました。

プラグ清掃
手順1
エアクリーナーカバーを外す

手順2
エアクリーナーを外す

手順2
エアクリーナー基台を外す。ボルト3本

手順3
一体式イグニションコイルのボルトを緩め、外す

手順7
14㎜角プラグレンチでプラグを外す。
ギャップ隙間ゲージで0.825㎜に調整、カーボン清掃も行いました。

手順8
逆の手順で元に戻す。
ギャップ調整後、スムーズな回転になり、自己満足。