そ～いえば、そろそろしないと…かな…？？？ (･.･;)★

こんにちは。
モーターのメンテナンスは定期的に行ったほうが良いですよ。

車のベアリングの中で一番過酷な使い方（１番回転数が高い）がモーターのベアリングです。
ベアリングサイズはR-3ZZとR2-ZZが各１個ずつです。
ベアリングはスクワットの物が品質いいのでお勧めですよ。

脱着作業は、専用の工具で作業するのが間違いないです。
取り外しは簡単ですが、取り付けはコツがいるので・・・（失敗すると新品ベアリングがゴリゴリになります）

シムはローターの位置決めを行っているので、取り外した時のように組みつけるようにしましょう。
モーター内、ローター自体も結構汚れるので、こちらも綺麗にしましょう。

めっちゃ丁寧な説明、ありがとうございます♪
ﾓｰﾀｰﾒﾝﾃ、ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます。

ﾓｰﾀｰ缶の中の掃除って、ｴｱﾌﾞﾛｰとかですかね？？？

素晴らしい説明の和尚さんの後で気が引けるんですが…(-_-;)

僕も1年以上キーエンス使ってますが…

ノーメンテです(￣▽￣;)

そういえば、オイルも注してないかな…(￣▽￣;;)

ただ、前に交換しようとしたのですが、ベアリングが抜けなくて挫折したのを覚えてます…

どうやらキーエンスから出ている専用のプーラーを使うかしないと上手く抜き差し出来ないようですね…(-_-;)

あとシムは入ってたそのままを使えば問題ないはずです

ただ、プーラーは4,000円近くするので…

僕は怪しくなるまで使いっぱで～す！

ま、最悪は他のマシンにも着いてるので付け替えかえ…みたいな…ψ(`∇´)ψ


と言いつつも…みなさんはちゃんとメンテすることをお薦めします！！

僕も買ったっきり、ﾉｰﾒﾝﾃで使いっぱですwww
よく壊れないなと感心してる場合じゃないですなwwwwww

何かKEYENCEから、新しいﾓｰﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰが発売されたみたいなんですよ♪なんとﾀｲﾑﾘｰ♪♪

でも4000円弱しますね
(-.-;)
明日、Ｐオン行って在庫があったら買おうかな。

モーターベアリングは1ヶ月に1回注油、2～3ヶ月程度で全交換してます。
ベアリングはスクワットプレシジョン製を使ってます。
自分のはノバックでクーリングホール無しのケースなので
比較的汚れは無いですが、傾向として大きい方のベアリングが
ゴリってくる場合が多い様に思います。
まだ使えるかな…と思っても上記期間でとにかく全交換が自分の鉄則です。
ベアリングリプレーサーは確かにイイ値段しますが、
最悪メンテ不足でぶっ壊れた時の出費や手間の方が痛い…と考えて早々に買い揃えました＾＾
まぁ、サーキットやお店に行ってコーヒー一本とかでお願いして借りるのも手かな＾＾；
慣れればそんなに難しい作業ではないですよ。
定期的な交換をオススメします＾＾

さすがっスね～(^^;)
マメにﾒﾝﾃされてるんですね。
僕はﾎﾝｯﾄに使いっぱです。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはｽｸﾜｯﾄ製がいいんですね。↑で和尚さんも教えてくれました♪
購入する際はそれを買ってみます。
ありがとうございました♪

モーターの中の掃除にはパーツクリーナー、
ローターの掃除には、クリーナー粘土（車用の物）を使ってますよ。

自分が使っている工具はＡＢＣホビーのです。（ちょっと削る必要あります）

な る ほ ど ～
ｸﾘｰﾅｰ粘土ですか～♪♪♪♪♪
それは中々、目からｳﾛｺでした♪

僕はベアリングの清掃と注油のみで交換したことはないです

が、幼少の頃からのラジライフで、壊れたモーターはゼロです(^^)v

ちなみにアンプも受信機もサーボもﾊﾞｯﾃﾘも壊したことないです

強運なんかもね♪

ある意味、あおさんのは参考にならんですwww
強運すぎでしょ～よwwwwww
あ、でもﾉｰﾒﾝﾃじゃないんですね(^^;)

僕なんてほら、いつか見てもらった通り、品質に定評のあるKEYENCEﾙｷｼｵﾝで外れを引く奴ですからね（爆

でもKEYENCEの対応は中々良かったです♪

たまに注油、

２年使いっぱなしですが、絶好調です(笑)

たまの注油も無しに使いっぱで、ｸﾚｰﾑ修理以来故障ナシです。
最初にﾊｽﾞﾚをひいてしまったけど、その後はﾄﾗﾌﾞﾙなしです。
KEYENCEって凄いですね♪