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あーFRPフェンダーも目処がついてきたしー

あぁー

あれせんとなー

ナックルー

でもなぁ 手間もかかるし、今はたいぎいなー

ちっちゃい小物で遊べんかなー






ということで、これがパッと目に入ったんで
ちょぼちょぼと製作

こんなん意味ないわなぁと思いつつも作りましたが

意外と軽くなったような…笑

唐突だかラジエーターを分解した

最近のラジエーターて細くて軽い=冷却水の量も少なく…

写真のはロアタンクの中にあるオートマクーラー

更に最近のは大判焼きみたいなのがAT本体に付いてるよね

どんどん変わっていきますな

昔は真鍮、今はアルミ

もうね圧倒的にアルミが軽い

コレには勝てないよね

素材の進化もあるけど、それを加工したりする技術も進化よね

さて！
以前インタンク式のオイルクーラー付けてたんだけど
やはり真鍮製で重そう

このアルミコアを使い軽く出来んかなと妄想

サイズが全く違うんでロアタンクに組み込み直すのは無理なので

外付けかなぁ

コレって冷えるんだろか？フィンも付いてないし微妙よね

格好は超シンプルで好きなのだか…

バカみたいに冷えなくていいので10度位下がれば採用かね

嬉しいやら 悲しいやら車は左右対称

右側に引き続き左側の雌型がやっとことさ出来ました

これで量産体制へ 笑

まだまたレベルの低い仕上がりですが、まぁ初めから綺麗にできるなんて甘い話しはないでしょうて 笑

思い立ったのが8月

今12月…

…?!





これから、ぼちぼちやってたら年越えますな (^-^;

今期の丸目の走行は難しいかな

というか次走る時はSタイヤで行くよ

そしてこのFRPフェンダー完成しても今期目標の－10キロも未達で終わりそう

なかなかえぇように進みませんなー

さて先日ですが中山に行ってきました

今回のネタとしてはバンパーサフェ塗り+適当チンスポと、ピラーバー程度


バンパーは丸目のフェンダー作るついでに塗ってみました

タイヤはツルツル７１Ｒね♪

大したメンテもせず向かいましたが車は調子良し♪

でもね　何故かリヤのブレイクの仕方が唐突す

デフロックってアクセルをガバッと踏まないといけないんですが

その時に強烈な巻き込みがおこります

パーシャルやこしたらアンダーで曲がりやせん

で、巻き込みが起こるとリヤがブレイクしやすくなるんです

それを分かった上で乗るんですがスパーンとスピンしちゃいました　笑

タイヤかな？と思ってたんですが正解はピラーバー

外すと直りました　　昔つけてたM字補強が正解だったんでしょう　笑

これで調子を取り戻しアタック

今回のタイムはH氏がだした72秒828♪　

そして走った周回数１５０周！耐久レースできるが　笑

ずっともて余してるトゥデイ…

最近有益な使い道をみつけました！











その答えは

乾燥室 笑

暖房全開でこの時期でも作業効率アップです





しかし車内の溶剤の匂いが酷い 笑

そして狭いぜ