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さっき少し走ってみました

走行は全く問題なし☆⌒d(*^ー゜)b

しばらくこのまま様子見します

ただドラシャのトンネル加工が足りなかったみたいで

まだドラシャ干渉問題が解消されてませんでした

前よりは良くなったみたいだけど・・・・r(^^;)

試運転後に新しいステアリングに交換

ウッドのステアリングにしてみました

このステアリングのいいところは

スポークの中にホーンボタンが内臓されてるとこ(^^)/

もちろんセンターのホーンボタンも使えます

あんまりホーンは鳴らさないんですが

ちょっとしたときには便利になりそうです

昨日からの3連休で今日、フロント足回り関係は一段落

加工ロアアーム交換でこんなにいろんな作業が発生するとは

想定外でしたr(^^;)

インナー切り上げで干渉は　なくなりました

気になっていたスタビリンクブッシュの交換で異音もなくなり

良い感じです(^^♪

ただキャンバーボルト追加でかわせるかと思っていた

フェンダーは　やっぱり完全には解消できず・・・・

ハンドル全切りできない状態です

まぁ　しかたないかなぁと思ってます

キャンバーは3度から5度くらいになったので

再度トー調整をしておきました

まだ　自宅前を軽く走っただけなので

ステアリングのセンターがどのくらいズレたかわかりませんが(^^;

今朝、オクで買った中古のモモステが届いたので

ズレ修正のときにでも交換します

あと昨日、注文してあったボンネットダンパーも到着したんで

取り付けしました

助手席側


運転席側


ボンネットの開閉がすっごく楽☆⌒d(*^ー゜)b

メーカーに問い合わせしたらスティングレーへの装着は未確認ってことだったので

ちゃんと取り付けできるか少し不安でしたが

なんの問題もなく装着

しかも邪魔にならない位置なんで作業も楽になりました！

さて明日は　のんびり過ごそうかなｗ

今日も仕事終わってからの切り上げ作業

ようやく助手席側も終わりました(^^)/

写真はカット終了後です

この後、サビ防止のシャーシブラックを吹きつけました

運転席側と同様にスタビリンクブッシュも交換



時間がなくなったんでフェンダーは　まだ元にもどしてません(^^;

あとは左右共にキャンバーボルト取り付けようと思ってるんですが

以前　使ってたキャンバーボルトが見つからない(>_<")

どこに片付けたかなぁ

また探してみます

昨日、仕事が終わってから作業再開

インナー切り上げでウォッシャータンク（下部）固定のステーがなくなったので

下部の１箇所だけ溶接して作りました(^^)/

これでタンクが落下なんてことにならずに済むなぁｗ

で昨日は　タンク取り付けもせず終了(>_<)

あとは、元にもどせば運転席側は完了

次は助手席側に着手しなくちゃ・・・・

それにしてもリアバネ交換したいのに・・・

探しても全然　みつからない

他車種の流用といけるのかな

頑張ってさがしてみよ

今日は明るい間に仕事終わったので

インナー切り上げ作業を再開

前回はカットも途中でしたが今日は、しっかりカット

カットしてからヤスリでバリ取りをしてサビ止めのシャーシブラックを

吹きつけました☆⌒d(*^ー゜)b

それからロアアーム交換時に気になった

スタビリンクブッシュを交換



写真だとわかりにくいですが純正のブッシュは、かなり変形してました

黒いほうが純正ブッシュです



あとは短縮したウォッシャータンクを取り付ければ運転席側の

切り上げ作業は完了ですが固定する為のステーをつけようか考え中です

明日も仕事なんで　また時間できたら再開します(^^♪