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１２か月点検
納車から実質６か月です。中古で１０月登録車なので１２か月点検扱いとなるそうです。
スバルは点検パックでオイル交換とエレメント交換。
点検パックが６か月ごとにオイル交換が付いていると思ったら、１２か月ごとだったのに気づきました。購入時に安いと思ったわけです。納得。

１か月点検から２０００ｋｍしか走行していませんが、パックに入っているので交換。みんからさんの中ではあまり走行していなったら次回交換できるようにオイル交換券がくれるＤさんがあるようですね。

スマートキーの電池交換を進められました。フィットは自分で交換しています。スバルさんの最近のスマートキーは割れそうなのでⅮさんにお願いしました。６００円
電池代金含む。YouTubeでやり方を再確認したら自分でも割らずにできそうですね。次回からは行います。

スバリストは新型｢レヴォーグ｣をどう見たか
そんなネット記事がありました。


ツーリングワゴン。

私はロードバイクが縦置きにで２台積めたら、ツーリングワゴンと読んであげたい。

BH5までは良かったのですか、それからの車は残念で一杯です。11月下旬頃から試乗車を見らるらしいので新レヴォーグにロードバイクを積んでみた。を行いたいと思います。

SI-DRIVE（SUBARU Intelligent Drive）
3つの走行特性を自在に使い分けることができるSUBARU独自のドライブ・アシストシステム。エンジン性能を最大限に引き出すレスポンス重視の「スポーツ・シャープモード（S♯）」。どの車速域からでもリニアな加速が可能な「スポーツモード（S）」。さらに、エコドライブを実現する「インテリジェントモード（I）」から選択できる。

https://www.subaru.jp/wrx/sti/driving/powerunit.html
より抜粋。

インテリジェントモード（I）について
５か月乗っての感想。
燃費なんて気にしないと思いつつも、やっぱり違いが気になります。

通勤で１週間毎にインテリジェントモード（I）とスポーツモード（S）を使い分けて燃費を観察してみました。

田舎なので、片道２０㎞、職場までの信号の数、６個。少ないです。
同じ速度で走れます。

スポーツモード（S）の方が燃費が良かった。

同じ速度で走れて、動く、止まるが少ないとスポーツモード（S）の方がレスポンスもよく燃費が良いのかもしれません。アクセルを踏んでるか踏んでいないか、わからないぐらいな感じで走行できます。
インテリジェントモード（I）はレスポンスが少し遅い気がする分アクセルを踏んでしまい、結果、燃料を多く使っているのかもしれません。

エンジンをスタートして、インテリジェントモード（I）に切り替えていましたが納得しました。だまってスポーツモード（S）で走りなさいと言うことなんでしょう。
市街地は、どちらも変わりません。
BH５より良いです。

あくまでも、個人の感想です。

リア 調節タイプ強化スタビリンク
必要なのか、不要なのか。
悩みましたが、試してみないとわからない。

という事で注文しました。

クスコさんより安いものがありました。
スバルが得意なAVOさん。

リア 調節タイプ強化スタビリンク(85MM-95MM)
13400円

車高調を付けてもらったお店で注文。
工賃が…
商品、送料、取り付け調整代金
23600円。

アライメントが、ずれるかもしれませんがどうしますか、と言われました。これから冬になりますし来春にします。そんなにずれるものなのか？

オススメは車高調と同時にリア 調節スタビリンクを付けてアライメント調整するのがよいと思います。工賃もタイヤ外し分は浮くでしょう。

自分で出来そうですが、馬とか持ってないしトルクレンチも無いですし外注します。