エリック。のブログ一覧

さてさて、前回ご紹介した参加車両とブルメデさん、ＢＩＧ４００さん、そして昨日に続きはるばる九州からお越し下さったスミレ号さんと共に、もうすでに千葉オフではおなじみになった“いち川寿司”さんに向かいました。



今回も幹事のタケさんのご尽力により、お世話になります。







この２台はいつも仲良しです(*'▽'*)



もしかしてこれは私たちの事？？
んなこたぁないですね…



今回も３階の大広間で宴会状態です。



次々とお寿司とお椀が運ばれて来ます。



クルマの為、ノンアルコールビールで乾杯！！



しかも今回は特上寿司(￣ε￣〃)ｂ



そしてこのお椀がまた更に美味しいんです（＾▽＾）/



皆さん食べる前に、お寿司の写真を撮ってます。
やはりブログ用でしょうか（*＾＾*）



追加のお寿司と共に登場したのが、前回も好評だったアナゴのはかりめです。



“千葉のプリンス”こと、ダーさんが一人ずつ取り分けてくれました。
やはり美味しいですね～



そしてq u o n zさんご家族も到着され、駐車場はこんな感じに…

今回も美味しいお寿司をとてもリーズナブルなお値段で、心行くまで堪能させて頂きました。
いち川寿司さんありがとうございました。



お腹が一杯になった我々は、次の目的地である金谷港に向かいます。



金谷港に到着して、いつも通り整列駐車
ここにはテルさんお薦めのバウムクーヘンがあります。
前回の千葉オフで訪れた時は『熟成バウム のこぎり山』を購入しました。

千葉ＯＦＦ　２０１１　ＷＩＮＴＥＲ②
https://minkara.carview.co.jp/userid/569665/blog/24694072/



みんな一斉に停めて車外に出た時に、一般の方々は遠巻きにして見てましたが、一組の年配のご夫婦から「一番高いのはどれですか？」という質問をされたので、私はとっさに「これです」とピカチュウ号を指さしました





そんな訳で、千葉オフはまだまだ続きます…

２０１０年の１１月、昨年の５月と８月、１１月に続いて恒例行事になった千葉ＯＦＦが開催されました
千葉ＯＦＦ①
https://minkara.carview.co.jp/userid/569665/blog/20411308/
千葉ＯＦＦ　２０１１
https://minkara.carview.co.jp/userid/569665/blog/22328079/
千葉オフ　２０１１年（夏）
https://minkara.carview.co.jp/userid/569665/blog/23577211/
千葉ＯＦＦ　２０１１　ＷＩＮＴＥＲ①
https://minkara.carview.co.jp/userid/569665/blog/24690677/

既に参加メンバーの方達のブログでも紹介されていますが、私も画像の整理が完了しましたので少しずつアップしたいと思います。



今回も集合場所は富津公園駐車場。

集合時間の午前１０時３０分より少し早目に到着したのですが、それらしきクルマが見当たりません。
１台でポツンとしていると、そこにメルセデスが…
完全武装の気合が入った見慣れないブリシルのＥ５００。

「誰だろう、怖いお兄さんだったらイヤだな…」と思っていたら、Ｂｌａｃｋｉｅの横に停車しました（＞＜）
そして降りてきたのは、なんとアルピーヌさんでした（＾＾；

どうしたのかお聞きしたところ、諸事情で先日購入されたとの事。。。



９４年モデルという事ですが、内外装共に拘りのモディファイがされています。



しかもタイヤにはホワイトレターが…
参加者たちの注目の的でした。

そうこうしているうちに皆さん集まりました。



集まれば、いつもの撮影会が始まります。

それでは恒例の参加車両紹介。



タケさんの５００Ｅです。
いつもながら綺麗な５００です。



ａｋｉさんのこれまた綺麗なＥ３２０ＣＤＩ です。



ＳＳさんは今回、このＡＭＧ　Ｃ３６で参加されました。



テルさんのＡＭＧ　３．４です。
今朝も大黒でハマさんとプチオフですね(￣ε￣〃)ｂ



カタカタさんのＳ１２４です。
やはり良い色ですね。



ダー５５さんのＥ４３０も今回初お披露目です。



そして“夜の帝王”ミネさんのピカチュウ号です。



ハマさんの２２０Ｒ！！



このマシンだけは必ずボンネットオープンです。
相変わらずエンジンピッカピカ(~ー*~)b



前回も参加されたＷさんのアルファ１５６ＧＴＡです。



そして我が愛車“Ｂｌａｃｋｉｅ”です。



これで全員集合です。

q u o n zさんご家族はいち川すしさんで合流されるとの事ですので、早速いち川寿司さんへ向かう事にしました。



私はアルピーヌさんの後ろ姿を眺めながら運転を楽しみました。





いち川寿司さん編に続きます…

今までご紹介してきたクルマ以外にも素敵なモデルが沢山あったのですが、全てをご紹介出来ないので個人的に気になったモデルをピックアップします。



ヨーロッパ車が多い中、アメ車好きな私が気になったのは、この１９５６年型“FORD THUNDERBIRD”通称ベビーサンダーです。
当時のアメリカ車の中では小さいサイズなのでこの名が付きましたが、日本の感覚からすると大きいですね～
このショールーム内では異色の存在でしたが、歴史的な価値があるクルマとしては十分だと思います。
もしＡＣ ＣＯＢＲＡ ４２７とかＦＯＲＤ ＧＴ４０辺りがあったら、更にテンションが上がりますね。



１９５３年のコルベットのデビューに対抗して、１９５５年にフォードが送り込んだ２シーターオープンです。
しかしすぐにコルベットとは方向性が異なり、スポーツカーとして進んで行ったコルベットに対して４シーター化しフルサイズ・ラグジュアリーカーとして進化していきました。



この１９５６年型のみ正規にリアにスペアタイヤが取り付けられてますが、翌５７年型に後から付けられたモデルも存在してます。
またテールフィンも５７年型はもう少し大型になってます。
私はこの５６年型が好きです(*'▽'*)

確か、BRUCE SPRINGSTEENが“My Hometown”のＰＶの中で５６年型のＴ-Ｂｉｒｄに乗っていた記憶があります。









いかにもアメリカンという感じのデザインで、他の展示車達とは一線を画してますね。















当に楽しい時間を過ごす事が出来ました (*゜▽゜*)〃
Ｇａｒａｇｅ Ｒｕｄｉ さん、貴重なクルマの数々を見せて頂きありがとうございました。
また、この日の為に細かい計画を立てて頂いたブルメデさん、ありがとうございました。

楽しい時間もアッと言う間に過ぎて、Ｇａｒａｇｅ Ｒｕｄｉ さんを後にした我々一行は、お腹が空いたので食事をする事に…



爆弾ハンバーグというあまり聞き慣れないお店を発見！！



どうやらチェーン店の様ですが、北関東を中心ね展開されているらしくＨＰで調べたところ都心にはお店がありませんでした。



私はマスタードソースの爆弾ハンバーグを注文。
なかなかボリュームがあって美味しかったです(~ー*~)b

個人的には“ＢｉｇＢｏｙ”と感じが似てるかなと思いました。

その後一旦解散しましたが、帰りの東北道でのバトルは凄まじかったらしく、最後尾を走っていた私には知る由もありませんでした。
首都高に入ってからは音速の貴公子とテルさんとの３台でしたが、生憎と事故渋滞にハマりみんなノンビリ帰りましたよ～


参加された皆さん、本当にお疲れさまでした。
また次回も宜しくお願い致します。



そして、長い記事にお付き合い誠に頂きありがとうございました♫

前回に続いて“Jaguar”をご紹介。









前回のE-Type、Ｄ-Type以外にも、ＸＫシリーズが数台ありました。



今更説明の必要もないＰＯＲＳＣＨＥです。







このダックテールのデザインは今見ても秀逸ですね。









この個体は７２年型Ｃａｒｒｅｒａ。
ん？７２年？
ナローのＣａｒｒｅｒａＲＳは７３年型のはず。
Ｒｕｄｉさんの説明によると、こちらは７２年型の９１１Ｓを２.７Ｌにまでボアアップ＆軽量してＲＳ仕様にしたそうです。





こちらは５５０Ｓｐｙｄｅｒです。
一般的にはジェームズ・ディーンが事故死したクルマとして有名ですね（－－；



ＰＯＲＳＣＨＥ ３５６ ＲａｌｌｙＣａｒ
テルさんのお気に入りでした（*＾＾*）




長くなりますがまだまだ続きます…
お時間ありましたらお付き合いください。

“Ｇａｒａｇｅ Ｒｕｄｉ”さんで名車の数々を見せて頂き、すっかり童心に帰った一行ですがあれだけの数のクルマがあると順番に見るだけでも時間が掛かりますね(~ー*~)b

今回も素晴らしいモデルをご紹介します。



前回の“３００ＳＬ Gullwing”に引き続き、“３００ＳＬ Roadster”です。



こちらも徹底的に綺麗に仕上げられたそうで、お話によると海外のコンクール・デレガンスにて「綺麗過ぎる。オリジナルのホイールはこんなに光ってない」と言われ、タイトルが取れなかったそうです。









もちろん綺麗なのはホイールばかりではありません。



そしてこちらは戦前のメルセデスの名車“Mercedes-Benz SSK”です。
スーパーチャージャーを搭載して２２５ｈｐを叩き出し、１９２０〜３０年代にレースで活躍してました。
３００ＳＬが登場するまでのメルセデスを代表する名車ですね。
TypeS から始まり、ＳＳ、ＳＳＫ と続き最終的にはＳＳＫＬ まで造られました。
ＳとＳＳは前輪のフェンダーが斜めに延びてリアのフェンダーに繋がってますが、ＳＳＫとＳＳＫＬはレースカーなのでフェンダーが独立しています。





スリーポインテッド・スターのマスコットもこんなに大きくてしっかりした造りです。

こちらのモデルはレプリカだそうですが細かいところまで拘って造られたとの事です。

過去にもエクスキャリバー等のレプリカが多く存在しますし、“ルパン三世”のファーストシリーズの途中まではルパンの愛車でしたね。
（途中からは作画監督が大塚康生から、宮崎駿/高畑勲コンビに代わった為フィアット５００になりましたが…）
ファーストシリーズだけは大好きです(￣ε￣〃)ｂ



Ｗ１１３の２８０ＳＬもありました♫
こちらもとても綺麗です。





続いて“Jaguar E-Type SeriesⅠ ４.２Ｌ Ｃｏｕｐｅ”と





同じく“Jaguar E-Type SeriesⅠ ４.２Ｌ Roadster”
個人的にはE-Typeの中では、このSeriesⅠのデザインが一番好きです❤



そして“Jaguar Ｄ-Type”です。





このブルー、とても良い色ですね～




次回に続きます…