エリック。のブログ一覧

今年もあと３週間弱ですね。

昨日は銀座でブラブラして来ました（＾▽＾）/

ＭＩＫＩＭＯＴＯでは毎年恒例の巨大なＸ.ｍａｓツリーが飾られて、大勢の人がデジカメやスマホで撮影してました。



私もつられてパシャ☆
こういうのを見ているだけで、気持ちが落ち着きますね(~ー*~)b



帰りに並木通りにある「銀座 炭火焙煎 壹眞（かづま）珈琲 並木通店」に寄り、キリマンジャロを戴きました。
いつもはモカ・マタリですが、この日はキリマン。
どちらも酸味が強い珈琲なので私好みです(￣ε￣〃)ｂ



その後博品館近くにある、ポルシェのショールームを覗いたら３５６スピードスターが…



本当に綺麗ですね～
思わず見惚れながらもまたパシャり！！



もう１台は９１１カレラです。
３５６にばかり気を取られ、９１１とは気付かずケイマンかと思いました！！
新型がモーターショーで公開されたので、てっきりタイプ９９１かと思いましたが、９９７でした。。。



帰宅したら定期購読している“Mercedes-Benz Magazine”冬号が届いてました（＾－＾）



今号の特集は
“メルセデス・ベンツのクリスマスギフト”
“２０１１年フランクフルトモーターショーレポート、ｅｔｃ”
“究極のプレミアムパーソナルクーペ　C-Class Coupe”
“至高のロードスター　SLS AMG Roadster”
“進化をとめないプレミアムミディアムクラスの頂点　E-Class”
“名車たちの系譜　W123”
“ＤＴＭの紅一点”
“メルセデスうを表現するデザイン”
等々…


今日はこれから近所の喫茶店に行って、大好きなモカでも飲みながらじっくり読みたいと思います♫

今までご紹介してきたクルマ以外にも素敵なモデルが沢山あったのですが、全てをご紹介出来ないので個人的に気になったモデルをピックアップします。



ヨーロッパ車が多い中、アメ車好きな私が気になったのは、この１９５６年型“FORD THUNDERBIRD”通称ベビーサンダーです。
当時のアメリカ車の中では小さいサイズなのでこの名が付きましたが、日本の感覚からすると大きいですね～
このショールーム内では異色の存在でしたが、歴史的な価値があるクルマとしては十分だと思います。
もしＡＣ ＣＯＢＲＡ ４２７とかＦＯＲＤ ＧＴ４０辺りがあったら、更にテンションが上がりますね。



１９５３年のコルベットのデビューに対抗して、１９５５年にフォードが送り込んだ２シーターオープンです。
しかしすぐにコルベットとは方向性が異なり、スポーツカーとして進んで行ったコルベットに対して４シーター化しフルサイズ・ラグジュアリーカーとして進化していきました。



この１９５６年型のみ正規にリアにスペアタイヤが取り付けられてますが、翌５７年型に後から付けられたモデルも存在してます。
またテールフィンも５７年型はもう少し大型になってます。
私はこの５６年型が好きです(*'▽'*)

確か、BRUCE SPRINGSTEENが“My Hometown”のＰＶの中で５６年型のＴ-Ｂｉｒｄに乗っていた記憶があります。









いかにもアメリカンという感じのデザインで、他の展示車達とは一線を画してますね。















当に楽しい時間を過ごす事が出来ました (*゜▽゜*)〃
Ｇａｒａｇｅ Ｒｕｄｉ さん、貴重なクルマの数々を見せて頂きありがとうございました。
また、この日の為に細かい計画を立てて頂いたブルメデさん、ありがとうございました。

楽しい時間もアッと言う間に過ぎて、Ｇａｒａｇｅ Ｒｕｄｉ さんを後にした我々一行は、お腹が空いたので食事をする事に…



爆弾ハンバーグというあまり聞き慣れないお店を発見！！



どうやらチェーン店の様ですが、北関東を中心ね展開されているらしくＨＰで調べたところ都心にはお店がありませんでした。



私はマスタードソースの爆弾ハンバーグを注文。
なかなかボリュームがあって美味しかったです(~ー*~)b

個人的には“ＢｉｇＢｏｙ”と感じが似てるかなと思いました。

その後一旦解散しましたが、帰りの東北道でのバトルは凄まじかったらしく、最後尾を走っていた私には知る由もありませんでした。
首都高に入ってからは音速の貴公子とテルさんとの３台でしたが、生憎と事故渋滞にハマりみんなノンビリ帰りましたよ～


参加された皆さん、本当にお疲れさまでした。
また次回も宜しくお願い致します。



そして、長い記事にお付き合い誠に頂きありがとうございました♫

前回に続いて“Jaguar”をご紹介。









前回のE-Type、Ｄ-Type以外にも、ＸＫシリーズが数台ありました。



今更説明の必要もないＰＯＲＳＣＨＥです。







このダックテールのデザインは今見ても秀逸ですね。









この個体は７２年型Ｃａｒｒｅｒａ。
ん？７２年？
ナローのＣａｒｒｅｒａＲＳは７３年型のはず。
Ｒｕｄｉさんの説明によると、こちらは７２年型の９１１Ｓを２.７Ｌにまでボアアップ＆軽量してＲＳ仕様にしたそうです。





こちらは５５０Ｓｐｙｄｅｒです。
一般的にはジェームズ・ディーンが事故死したクルマとして有名ですね（－－；



ＰＯＲＳＣＨＥ ３５６ ＲａｌｌｙＣａｒ
テルさんのお気に入りでした（*＾＾*）




長くなりますがまだまだ続きます…
お時間ありましたらお付き合いください。

“Ｇａｒａｇｅ Ｒｕｄｉ”さんで名車の数々を見せて頂き、すっかり童心に帰った一行ですがあれだけの数のクルマがあると順番に見るだけでも時間が掛かりますね(~ー*~)b

今回も素晴らしいモデルをご紹介します。



前回の“３００ＳＬ Gullwing”に引き続き、“３００ＳＬ Roadster”です。



こちらも徹底的に綺麗に仕上げられたそうで、お話によると海外のコンクール・デレガンスにて「綺麗過ぎる。オリジナルのホイールはこんなに光ってない」と言われ、タイトルが取れなかったそうです。









もちろん綺麗なのはホイールばかりではありません。



そしてこちらは戦前のメルセデスの名車“Mercedes-Benz SSK”です。
スーパーチャージャーを搭載して２２５ｈｐを叩き出し、１９２０〜３０年代にレースで活躍してました。
３００ＳＬが登場するまでのメルセデスを代表する名車ですね。
TypeS から始まり、ＳＳ、ＳＳＫ と続き最終的にはＳＳＫＬ まで造られました。
ＳとＳＳは前輪のフェンダーが斜めに延びてリアのフェンダーに繋がってますが、ＳＳＫとＳＳＫＬはレースカーなのでフェンダーが独立しています。





スリーポインテッド・スターのマスコットもこんなに大きくてしっかりした造りです。

こちらのモデルはレプリカだそうですが細かいところまで拘って造られたとの事です。

過去にもエクスキャリバー等のレプリカが多く存在しますし、“ルパン三世”のファーストシリーズの途中まではルパンの愛車でしたね。
（途中からは作画監督が大塚康生から、宮崎駿/高畑勲コンビに代わった為フィアット５００になりましたが…）
ファーストシリーズだけは大好きです(￣ε￣〃)ｂ



Ｗ１１３の２８０ＳＬもありました♫
こちらもとても綺麗です。





続いて“Jaguar E-Type SeriesⅠ ４.２Ｌ Ｃｏｕｐｅ”と





同じく“Jaguar E-Type SeriesⅠ ４.２Ｌ Roadster”
個人的にはE-Typeの中では、このSeriesⅠのデザインが一番好きです❤



そして“Jaguar Ｄ-Type”です。





このブルー、とても良い色ですね～




次回に続きます…

首都高に入った瞬間、私の視線から凄い勢いで消えて行った２２０Ｒ…

私はそのドライバーに、今は亡きアイルトン・セナに続く２代目“音速の貴公子”と名付けました。

実は他の方々と逸れてしまい、当てにしていたその方が音速の如く消えてしまったので、一人寂しく途方にくれながら次の集合場所である蓮田ＳＡを目指す事に…
千葉オフに続いて、再びカーナビの調子が悪くなったので標識を見ながら安全運転で向かいます。

途中東北道に入る頃、後ろから５００Ｅがパスして行きました～
一瞬タケさんかquonz​さんかなと思いましたが、ナンバーを見たらquonz​さんでした。

良かった～と思って後に着いて行ったら、何故か引き離しにかかります（＞＜）
そのまま私はまた一人ぼっちに…

後で聞いたら、別のクルマとバトルをされていたそうです。。。



やっと蓮田ＳＡに到着！！
するとタケさんが渋滞にハマっているらしく、遅れて到着されました。



みんな揃って、やっと安心して走れます。



しかしquonz​さんの５００Ｅは綺麗ですね～



１２４の日に１２４を見ながら走るのは楽しいですね～♬



そして目的地の前の駐車場へ…



ここが“Ｇａｒａｇｅ Ｒｕｄｉ”さんです。
大勢で伺ったにも関わらず、店長さんと相談役さんが暖かく迎えて下さいました。



ショールーム内に入ってまず私の目に飛び込んで来たのは、言わずと知れた“Ｍｅｒｃｅｄｅｓ-Ｂｅｎｚ ３００ＳＬ Gullwing”と



同じく“Ｍｅｒｃｅｄｅｓ-Ｂｅｎｚ ３００ＳＬ Roadster”です(~ー*~)b
雑誌などにも良く出ているので、ご覧になった方も多いと思います。



２台とも素晴らしいコンディションです。
ここにはもう一台３００ＳＬＳもありますが、この日は貸し出しされているとの事でした。
こちらは３００ＳＬGullwingとRoadster、そして３００ＳＬＳの３台が揃う数少ない貴重な場所です。

















GullwingのヘッドライトはRoadsteと同じくアーモンド形のタイプですね。
初期型のウインカー分離型も良いですが、これもカッコイイです。
ちなみに石原裕次郎さんの３００ＳＬもこのタイプです。



本当に見惚れてしまいますね(*'▽'*)




次回に続きます…