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５００ＥのＶ８エンジン用エアフィルターを購入したので、早速交換しました。

二代目Ｂｌａｃｋｉｅの時（2011年5月）に交換しましたが、それ以来です。

久しぶりのプチメンテ





やはり新しいフィルターは綺麗ですね～



エアクリーナーボックスを綺麗にして。







左右のダクトを外し



前部のカバーを外したら



クリーナーボックスを持ち上げて分離



良い機会なので、普段手の届かない場所もフキフキして綺麗にします。
ハマさんの２２０Ｒには到底及びませんが、たまには掃除しなきゃダメですね(￣ε￣〃)ｂ



古いフィルターはあまり汚れてない様な感じですが、新旧のフィルターを比べると一目瞭然です！！



新しいフィルターをセットして



取り付けて



ダクトを付けたら終了です♪(￣▽￣)ノ″

この程度なら私にも出来ますので、次回もまた違うプチメンテをしたいと思います(~ー*~)b




少しずつでも、綺麗になるのは嬉しいです(*'▽'*)

久しぶりのダイキャストモデル記事です(~ー*~)b

先日新しく増車したのが



“１９８０ PONTIAC FIRE BIRD TRANS AM TURBO BLACK BIRD Special Edition”
しかも「SMOKEY AND THE BANDIT２（トランザム７０００ VS 激突パトカー軍団）」のモデルです。



一作目の「トランザム７０００」では'７７モデルのＢＬＡＣＫ　ＢＩＲＤでしたが



二作目では'８０モデルのＴＵＲＢＯ ＳＥが採用されました。
監督はカーアクションの第一人者でもあるハル・ニーダム。
主演は当時の全米マネーメイキング・スター、バート・レイノルズ。
共にスタントマン経験者で、このシリーズの他に「グレート・スタントマン」でもコンビを組んでましたね。
我が家でも乗っていた事もあり、この映画は大好きで何回も見に行きましたし、今ではパート３までセットになった「トランザム7000 DVD-BOX」も買って見てます♫
このシリーズの成功が、後の「キャノンボール」に繋がったんでしょうね。

一作目の'７７モデルも、ダイキャストモデルが発売されていますが、今回はターボのみ購入。



因みに我が家で乗っていたのは、最終モデルの'８１ ＴＵＲＢＯ ＳＥです。
１９８１年から８８年まで約２万キロ乗り、'８８ ＣＯＲＶＥＴＴＥ Ｃ４にチェンジしました。

全く同じモデルで懐かしさもあって、購入した次第です♪(￣▽￣)ノ″







プロポーションはなかなか良く出来ていると思います(￣ε￣〃)ｂ
２ｎｄＧｅｎｅｒａｔｉｏｎのＦボディって、イマイチ満足のいくダイキャストモデルが無いのですが、これは良いと思いました。
ただ、フロントフェンダーのデカールの場所が下過ぎですが（＾＾；
それとやはりタイヤは、当時履いていた“ＵＮＩＲＯＹＡＬ”のホワイトレターだと最高なんですけどね…



ボンネットのデカールや



ターボ専用のパワーバルジ



Ｖ８　４．９リッターのターボエンジンも忠実に再現されています。



もちろんドライバー側のドアには映画と同じ“ＢＡＮＤＩＴ”の文字も(*'▽'*)



当時ＢＬＡＣＫ　ＢＩＲＤのボンネットにあるＧＯＬＤのデカールは２タイプあり、我が家のモデルはこのタイプでした。（もう一種類は上のモデルカーのタイプです）

久しぶりに懐かしい記憶が蘇りました (*゜▽゜*)〃




近いうちに、我が家の愛車遍歴でもまとめて記事にしたいと思います（*＾。＾*）

以前より気になっていた、アッパーマウントを交換しました。

先日いつものヤナセより電話があり、以前申し込んだ走行距離のオーナー表彰制度の証書とグリル用のバッジが届いたとの事、ついでにアッパーマウントの持ち込み交換を頼んだところすぐに出来ると言うので早速、翌日作業をしてもらいました。



マウントが割れていたのはもちろんですが、運転席から見て右側のマウント上部が斜めになって、ゴムの枕からズレています（＞＜）
ガタガタ・ミシミシといった振動以上に、危険な状態なのは言うまでもありません（－－；
その為ここ最近は、Ｂｌａｃｋｉｅに乗る回数も減っていました。。。



部品は購入していたので、持ち込みです。
以前のヤナセでは持ち込みどころか、並行輸入車は門前払いでしたが時代も変わったもんですね。





いつものスペースに停めて。。。
ふと見ると…





新しいＡクラス（Ｗ１７６）の試乗車がありました。
実際に見ると初代Ａクラス（Ｗ１６８）に比べてだいぶ大きくなりましたね。
Ｃピラーまで見ると、Ｗ１２４より大きい様な…♪(￣▽￣)ノ
車格もアップした感じがします。



約３時間後に作業が終了しました(~ー*~)b
ちゃんと真っ直ぐに装着されて、安心です。



証書とバッジも頂きました(￣ε￣〃)ｂ
５６０ＳＥＣが１０万キロと１５年、５００Ｅは２代目が１０万キロ、３代目が２０万キロと４枚のバッジが揃いました。
証書は５６０ＳＥＣが１枚、２代目は最初先方の間違いで“Ｅ５００”が届き、その後“５００Ｅ”に訂正したもの、更に３代目の“５００Ｅ”と合計４枚あります。

２代目のグリルに付けていた１０万キロバッジを３代目に付けたいのですが、ノーマルのビッググリルに付け辛いのでどうしようか検討中です。




アッパーマウントを交換して、ガタつきが治まりだいぶ良くなりました(*'▽'*)
これで来月開催される今年の“FIRE & SILK 浜名湖OFF”は、安心して参加出来そうです♫

三代目Ｂｌａｃｋｉｅの名義変更で陸運局に向かう際に気になっていたお店がありました。
陸運局の手前にあるそのお店は、片側一車線にも関わらず交通量が多い道路に面しており、行き返りで数回前を通りましたがいつも駐車場はいっぱいの為に、入るのを躊躇していました。。。

先日また陸運局に行き、用事を済ませたその帰りに前を通ったら運良くクルマの量が少なく更に駐車場に空いてる場所が！！
すぐに立ち寄る事にしました(~ー*~)b



関東から西に店舗がある“星乃珈琲店”さんです。



レトロな店構えですね。
見た感じは違いますが、お店の雰囲気としてはお馴染みの“コメダ珈琲店”にちょっと似ている気ががしました。



良いスペースに停められましたよ♫



ちゃんと分煙されているので、愛煙家にも嬉しいお店です(￣ε￣〃)ｂ
ここのおすすめは「スフレパンケーキ」

メニューの中からチョイスしたのは。。。



「チョコバナナのスフレパンケーキ（生クリーム又はバニラアイズ添え）」（７５０円）



表面を焼いてカリッとしたバナナと



トッピングはバニラアイスを選びました（*＾。＾*）





シロップをかけて戴きますが、とても軟らかいふわふわのパンケーキです。



もちろん珈琲も一緒ですが、カップもコメダと似てますね。
京都で訪れた“イノダコーヒー”のカップもこんなデザインでした。





最初は窓際のカウンター席でＢｌａｃｋｉｅを眺めながらいたのですが、西日の陽射しが強く暑くなったので、堪らずテーブル席に移動しました（＾＾；



メニューによると更にふわふわな「窯焼きスフレ」（530円）があるので、次回訪れた際にはこちらも食べてみたいです。



そしてこちらは季節メニュー「いちごのスフレパンケーキ」（850円）
これは季節ものなので終わっちゃうかも…




今回もとても美味しく戴きました(*'▽'*)
ご馳走さまでした♪(￣▽￣)ノ″

先週の初めの事ですが、今年もまた四季の訪れと同時に“例のモノ”が届きました(~ー*~)b



定期購読している“Mercedes magazine 2013-01　春号”です。

今回の特集は

・Ａクラスが告げる新たなコンパクト革命　　　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ　Ｎｅｗ　Ａ－Class
・機能美をまとった究極のＳＵＶ　　　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ　Ｇ－Class
・シューティングブレークが誘う社交場への快適ツーリング　　　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ　CLS Shooting Brake
・名車たちの系譜Vol.28　Ｓ－ＣＬＡＳＳ小史　1902〜2005　馬車から高級車へ　Ｓクラス誕生までの道
・Vol.１　ＨＩＳＴＯＲＹ　もうひとつのメルセデス、ＡＭＧという名の頂点　　“特別なメルセデス”から始まった４５年の歩み
・Ｍｅｒｃｅｄｅｓの故郷ドイツを行く　Ｖｏｌ．６　伝統と革新が心地良く同居する北ドイツ
・メルセデスといつまでも　　　憧れのフィンテールを駆るジェントルマン
・メルセデスのあるガレージ　Ｖｏｌ．２９
等々









名車たちの系譜はＳ－ＣＬＡＳＳ小史です(￣ε￣〃)ｂ



“メルセデスといつまでも”ではフィンテールが登場。



もちろん今号も本誌以外に、インフォメーション用の小冊子“Mercedes-Benz magazine INFORMATION LOUNGE　2013-01　春号”が付いています。




じっくり読ませて頂きます♪(￣▽￣)ノ″