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2009年11月09日

スーパーシフト！

昨日は、朝３時半に中州から帰宅・・・
１０時まで爆睡後、嫁と天神でショッピング（←重要です）、
夕方から１５日のＩＣＭの準備をしました！

まずは、パドルを４３０チャレンジのもに交換。
速さには関係ないんですが、運転はとてもしやすくなりました！
特にサーキットでは威力を発揮するのではないでしょうか！！

この差を見よ！！２．５倍は長さが違います！！

装着後。なんとなくシフトも速くできそうになっちゃいます！

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Posted at 2009/11/09 09:42:16

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この記事へのコメント

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一生バイエルン 2009年11月9日 10:32 これ良さゲですね・・自分は個人的にＦの固定式パドルよりも、ＢＭＷのステアリングで連動して動くパドルのほうがコーナリング中でもアップ/ダウンしやすくて好きです。このデカいパドルなら対応できそうですね！ちなみにお幾らくらいだったのでしょうか。私信願えれば幸いです。	コメントへの返答 2009年11月9日 12:45 よさげですよ～！！私は５００がステア連動式ですが、固定式の方がやりやすいです。やはり、人によって違うものですね～でも、どっち派にとってもチャレンジパドルは有効ですよね！！
銀次郎（再起動） 2009年11月9日 11:00 これなら解ります！うちのチビ介130に付いていますから。「長いは短いを兼ねる」ですかね。違うか・・・	コメントへの返答 2009年11月9日 12:07 やはり、「長いものには巻かれろ」でしょうか？！これも、違うか・・・
Ｔa-ka- 2009年11月9日 12:09 ままま・・マママ・・・・・・マン・・！！（笑）硬くて長～いの装着しましたね♪ それとハンドルからコンソールに沿ってのカーボン仕様は男心をくすぐられます！！ PS 昨日、私も♀とお昼から天神でした。 IMZのカーブース、今月からトヨタ、三菱、スバルが撤退していのたのに「ショック」を受けました。綺麗なお姉さん達は・・いずこへ！？　違うか・・・。	コメントへの返答 2009年11月9日 12:42 ムムム・・・お主！やるな！！拙者の必殺技、寸止めをいきなり出してくるとは！？（爆）そうなんです！硬いのもかなりのポイントでシフトフィールも改善されました！！そうなんですね！天神、大名も行くたびに変わってますよね～！まあまあ、きれいなお姉さんは他にもいっぱいいますから！！（笑）
魔人山ブウ(*^^)v 2009年11月9日 12:20 これでミスシフトは無いですね～ヽ(^o^)丿	コメントへの返答 2009年11月9日 12:55 は～い！試運転でも快調でした！！！
Hoz 2009年11月9日 12:38 おお～～コレは重要です。サーキット走行の場合、かなりステアリングを切っている時にシフト操作することも多いですもんね～参考にさせていただきま～す！！！	コメントへの返答 2009年11月9日 12:59 意外とやってる人いなかったような・・・気がします。そのままポンづけできました！ぜひやってみてくださ～い！！
kuronero90 2009年11月9日 12:44 やる気も２．５倍ですね！	コメントへの返答 2009年11月9日 12:59 やる気は２５倍くらいになりました！！
＊７０＊ 2009年11月9日 13:00 (←重要です)最高の一言でした＾＾♪ １５日♪愛車の仕上がりを拝見させてください＞∇＜♪←勉強させて頂きます♪ 楽しみにしてますね＾∇＾♪	コメントへの返答 2009年11月9日 13:05 はい、あくまでもこちらを優先させました！ありがとうございます。がんばりま～す！
h70 2009年11月9日 13:02 お～～～っ！かなり長さが違いますね。これで15日は・・・期待してますよ～（笑）	コメントへの返答 2009年11月9日 13:06 かな～り違います！これで１５日は・・・シフトチェンジしすぎちゃったりして（笑）
benelli 2009年11月9日 14:29 こういうの大好きです！ブリッピングも気持ちよさそ～♪	コメントへの返答 2009年11月9日 17:13 気持ちいいですよ～なんとなく速くなった＆隠れた見てくれ自己満仕様、私も大好きです！！
ろっこう 2009年11月9日 18:24 おー、こんなのあるんですね？ハンドル固定式でない430には便利ですね！	コメントへの返答 2009年11月9日 20:54 そうなんですよ～便利ですよ～！ちょっと値は張りますが・・・（笑）
F430-N 2009年11月17日 14:18 ４３０チャレンジのパドルシフトって幾らくらいすんでしょうか? 交換難しいですか?	コメントへの返答 2009年11月17日 16:33 パドルだけ手に入れるというのが不可能で、アッセンで来たので結構な金額でした。交換はヘキサゴンで取り付けするだけですが、場所が狭くて大変でした～

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一生バイエルン 2009年11月9日 10:32 これ良さゲですね・・自分は個人的にＦの固定式パドルよりも、ＢＭＷのステアリングで連動して動くパドルのほうがコーナリング中でもアップ/ダウンしやすくて好きです。このデカいパドルなら対応できそうですね！ちなみにお幾らくらいだったのでしょうか。私信願えれば幸いです。	コメントへの返答 2009年11月9日 12:45 よさげですよ～！！私は５００がステア連動式ですが、固定式の方がやりやすいです。やはり、人によって違うものですね～でも、どっち派にとってもチャレンジパドルは有効ですよね！！
銀次郎（再起動） 2009年11月9日 11:00 これなら解ります！うちのチビ介130に付いていますから。「長いは短いを兼ねる」ですかね。違うか・・・	コメントへの返答 2009年11月9日 12:07 やはり、「長いものには巻かれろ」でしょうか？！これも、違うか・・・
Ｔa-ka- 2009年11月9日 12:09 ままま・・マママ・・・・・・マン・・！！（笑）硬くて長～いの装着しましたね♪ それとハンドルからコンソールに沿ってのカーボン仕様は男心をくすぐられます！！ PS 昨日、私も♀とお昼から天神でした。 IMZのカーブース、今月からトヨタ、三菱、スバルが撤退していのたのに「ショック」を受けました。綺麗なお姉さん達は・・いずこへ！？　違うか・・・。	コメントへの返答 2009年11月9日 12:42 ムムム・・・お主！やるな！！拙者の必殺技、寸止めをいきなり出してくるとは！？（爆）そうなんです！硬いのもかなりのポイントでシフトフィールも改善されました！！そうなんですね！天神、大名も行くたびに変わってますよね～！まあまあ、きれいなお姉さんは他にもいっぱいいますから！！（笑）
魔人山ブウ(*^^)v 2009年11月9日 12:20 これでミスシフトは無いですね～ヽ(^o^)丿	コメントへの返答 2009年11月9日 12:55 は～い！試運転でも快調でした！！！
Hoz 2009年11月9日 12:38 おお～～コレは重要です。サーキット走行の場合、かなりステアリングを切っている時にシフト操作することも多いですもんね～参考にさせていただきま～す！！！	コメントへの返答 2009年11月9日 12:59 意外とやってる人いなかったような・・・気がします。そのままポンづけできました！ぜひやってみてくださ～い！！
kuronero90 2009年11月9日 12:44 やる気も２．５倍ですね！	コメントへの返答 2009年11月9日 12:59 やる気は２５倍くらいになりました！！
＊７０＊ 2009年11月9日 13:00 (←重要です)最高の一言でした＾＾♪ １５日♪愛車の仕上がりを拝見させてください＞∇＜♪←勉強させて頂きます♪ 楽しみにしてますね＾∇＾♪	コメントへの返答 2009年11月9日 13:05 はい、あくまでもこちらを優先させました！ありがとうございます。がんばりま～す！
h70 2009年11月9日 13:02 お～～～っ！かなり長さが違いますね。これで15日は・・・期待してますよ～（笑）	コメントへの返答 2009年11月9日 13:06 かな～り違います！これで１５日は・・・シフトチェンジしすぎちゃったりして（笑）
benelli 2009年11月9日 14:29 こういうの大好きです！ブリッピングも気持ちよさそ～♪	コメントへの返答 2009年11月9日 17:13 気持ちいいですよ～なんとなく速くなった＆隠れた見てくれ自己満仕様、私も大好きです！！
ろっこう 2009年11月9日 18:24 おー、こんなのあるんですね？ハンドル固定式でない430には便利ですね！	コメントへの返答 2009年11月9日 20:54 そうなんですよ～便利ですよ～！ちょっと値は張りますが・・・（笑）
F430-N 2009年11月17日 14:18 ４３０チャレンジのパドルシフトって幾らくらいすんでしょうか? 交換難しいですか?	コメントへの返答 2009年11月17日 16:33 パドルだけ手に入れるというのが不可能で、アッセンで来たので結構な金額でした。交換はヘキサゴンで取り付けするだけですが、場所が狭くて大変でした～

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