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2009年12月19日

スタッドボルト化

タイヤ交換をもっと楽に！
ということで、ハブにスタッドボルトを立てました！！

しかし、ここに至るまでも紆余曲折・・・

フェラーリのハブボルトのサイズが特殊で

１４ｍｍ×１．５ピッチ

この１４ｍｍというサイズのボルトとナットがなかなかありません。
（通常、ほとんど１２ｍｍ）
唯一ジュランというメーカーからボルトはみつかったのですが、貫通タイプのナットがなく、ボルトが長すぎてそのままでは使えない・・・！

そこで、スタッドボルトをちょうど良い長さに切ってもらって、ようやくとりつけることができました。
なかなか手がかかりますね～
４３０ちゃんは・・・・・

スタッドボルト。加工して長さを切り詰めています。

今回はエムズのＭ社長に手伝っていただきました。

これで、タイヤ交換もら～くらく？！

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Posted at 2009/12/19 16:38:13

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yusukeR8 2009年12月19日 16:47 Ｏｈ!!　かっこいいですね〜っていいたいところですが、スタットボルトってなんでしょうか? 今度お会いした時に、よかったら解説してください(^^;) タイヤ交換が楽になるのは、良いことですよね(^^)	コメントへの返答 2009年12月19日 17:06 スタッドボルトとは・・・一番最初の画像にあるボルトです。通常、ラテン車はハブ側に穴が開いています。ホイールを「よいしょ」と持ち上げて、ハブにピッタリくっつけて、ハブとホイールの穴の位置を合わせながら、ボルトを挿入し固定します。一方、このようにハブからボルトが生えていると、ホイールの穴をボルトに架けるように入れて、ナットで締めればよいのです。かな～り楽チンになります！！以上でわかりましたでしょうか・・・？
main@ada 2009年12月19日 16:54 ちゅか、最初はスタッドボルトないのでしたっけ？	コメントへの返答 2009年12月19日 17:07 イタ車はないですよ～！ランボも同じじゃないでしょうか・・・？
MOTOっち 2009年12月19日 17:22 おぉ!! 強度的に問題さえなければ、かなり実用性高いですよね!! ヨーロッパ車のタイヤホイル取り付け時に、腰をやっちゃった人達って意外と多いですから…。。（汗）	コメントへの返答 2009年12月20日 10:18 強度はレース用部品として出ているので、問題ないと思われます。デルタのときもさんざん使ってました！私も腰は経験者です（笑）
main@ada 2009年12月19日 17:39 yusukeR8さんと同様、ガヤルドも同じ規格だと思います。ロックナットをはずすやつ、調達したのですが・・・いまいちセンターのジャッキポイントがパネルに隠されてて不明で、片輪あげるのが、微妙にフレームに負担かけそーでまだ外してないのですよねー(・ω・ )	コメントへの返答 2009年12月20日 10:43 最初は躊躇しちゃいますよね～片輪だけのジャッキアップ・・・私は諦めてがんがんやってますが・・・（笑）じゃあ、まずはうちのリフトでたかいたかいしますか？！
yusukeR8 2009年12月19日 17:49 有り難うございます！普通と違うのですね〜♪さすがＦ様です(^^) うちのはすでに生えているヤツだったと思います。（大人〜!!　ちがうかっ!!）	コメントへの返答 2009年12月20日 10:47 ええっ～！私はＲＳ４に乗ってましたが、ハブからボルトは生えていませんよ～ユーロカーはほとんど、まだ生えていないと思います・・・（子供～！！ちがうかっ！）
ろっこう 2009年12月20日 10:00 おはようございます！おーっ、これは便利ですね～！ヨーロッパ車は全部コレにすべき？	コメントへの返答 2009年12月20日 10:49 はい！ほんとそうしてほしいです、最初から！！でも、国産車は全部生えてるんですかね～？
一生バイエルン 2009年12月20日 13:26 おお！実用的なモディファイ、参考になります。これでサーキットでも楽ですね！サーキットでの整備時間短縮はありがたいです。	コメントへの返答 2009年12月20日 21:26 今日もエア抜きやりましたが、タイヤの脱着はかなり楽でした！サーキットでもかなり違いますよね～！！
人狼 2009年12月21日 14:17 確かに、バーストしたときにナットをはずすと国産と違ってナットではなくボルトが外れました（汗）ユーロカーはみんなそうですかね？	コメントへの返答 2009年12月21日 19:22 私が乗ったユーロは全てそうでした。アルファ、プジョー、ルノー、シトロエン、アウディ・・・ヨーロッパ人は力持ちが多いからですかね～
mipomipo 2009年12月22日 23:18 遅コメ、すんまへん。年明けの岡山国際に向けて！ですか？先月APのインポートカー・ミーティングにて、レーシンググループの方でぶっちぎり一等賞だったポルシェは、その仕様だそうですよ。（←タイムは5秒!!(@_@)）我が家のBRABUSは、ホイール選択肢を広げるのと、スタッドボルト化を兼ねて、「PCDチェンジャーを入れるのだー！」と、同居人がゆーてます。我が家も年が明けたら、足回り、いぢる予定です♪ あ、同居人から伝言です。「ガイドバーを使うと便利ですよー」とのことです。(^^)	コメントへの返答 2009年12月23日 1:03 タイムに影響するわけではないですが、なんとなくサーキット仕様になったようで、マンダムです～ mipomipoさん宅でも足回りいぢりですか！ガイドバーなるものはあるのは知っていましたが、どうしてもスタッドボルト化までやりたかったのです～でも、通常のホイール交換くらいだったらガイドバーで充分でしょうね～

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yusukeR8 2009年12月19日 16:47 Ｏｈ!!　かっこいいですね〜っていいたいところですが、スタットボルトってなんでしょうか? 今度お会いした時に、よかったら解説してください(^^;) タイヤ交換が楽になるのは、良いことですよね(^^)	コメントへの返答 2009年12月19日 17:06 スタッドボルトとは・・・一番最初の画像にあるボルトです。通常、ラテン車はハブ側に穴が開いています。ホイールを「よいしょ」と持ち上げて、ハブにピッタリくっつけて、ハブとホイールの穴の位置を合わせながら、ボルトを挿入し固定します。一方、このようにハブからボルトが生えていると、ホイールの穴をボルトに架けるように入れて、ナットで締めればよいのです。かな～り楽チンになります！！以上でわかりましたでしょうか・・・？
main@ada 2009年12月19日 16:54 ちゅか、最初はスタッドボルトないのでしたっけ？	コメントへの返答 2009年12月19日 17:07 イタ車はないですよ～！ランボも同じじゃないでしょうか・・・？
MOTOっち 2009年12月19日 17:22 おぉ!! 強度的に問題さえなければ、かなり実用性高いですよね!! ヨーロッパ車のタイヤホイル取り付け時に、腰をやっちゃった人達って意外と多いですから…。。（汗）	コメントへの返答 2009年12月20日 10:18 強度はレース用部品として出ているので、問題ないと思われます。デルタのときもさんざん使ってました！私も腰は経験者です（笑）
main@ada 2009年12月19日 17:39 yusukeR8さんと同様、ガヤルドも同じ規格だと思います。ロックナットをはずすやつ、調達したのですが・・・いまいちセンターのジャッキポイントがパネルに隠されてて不明で、片輪あげるのが、微妙にフレームに負担かけそーでまだ外してないのですよねー(・ω・ )	コメントへの返答 2009年12月20日 10:43 最初は躊躇しちゃいますよね～片輪だけのジャッキアップ・・・私は諦めてがんがんやってますが・・・（笑）じゃあ、まずはうちのリフトでたかいたかいしますか？！
yusukeR8 2009年12月19日 17:49 有り難うございます！普通と違うのですね〜♪さすがＦ様です(^^) うちのはすでに生えているヤツだったと思います。（大人〜!!　ちがうかっ!!）	コメントへの返答 2009年12月20日 10:47 ええっ～！私はＲＳ４に乗ってましたが、ハブからボルトは生えていませんよ～ユーロカーはほとんど、まだ生えていないと思います・・・（子供～！！ちがうかっ！）
ろっこう 2009年12月20日 10:00 おはようございます！おーっ、これは便利ですね～！ヨーロッパ車は全部コレにすべき？	コメントへの返答 2009年12月20日 10:49 はい！ほんとそうしてほしいです、最初から！！でも、国産車は全部生えてるんですかね～？
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人狼 2009年12月21日 14:17 確かに、バーストしたときにナットをはずすと国産と違ってナットではなくボルトが外れました（汗）ユーロカーはみんなそうですかね？	コメントへの返答 2009年12月21日 19:22 私が乗ったユーロは全てそうでした。アルファ、プジョー、ルノー、シトロエン、アウディ・・・ヨーロッパ人は力持ちが多いからですかね～
mipomipo 2009年12月22日 23:18 遅コメ、すんまへん。年明けの岡山国際に向けて！ですか？先月APのインポートカー・ミーティングにて、レーシンググループの方でぶっちぎり一等賞だったポルシェは、その仕様だそうですよ。（←タイムは5秒!!(@_@)）我が家のBRABUSは、ホイール選択肢を広げるのと、スタッドボルト化を兼ねて、「PCDチェンジャーを入れるのだー！」と、同居人がゆーてます。我が家も年が明けたら、足回り、いぢる予定です♪ あ、同居人から伝言です。「ガイドバーを使うと便利ですよー」とのことです。(^^)	コメントへの返答 2009年12月23日 1:03 タイムに影響するわけではないですが、なんとなくサーキット仕様になったようで、マンダムです～ mipomipoさん宅でも足回りいぢりですか！ガイドバーなるものはあるのは知っていましたが、どうしてもスタッドボルト化までやりたかったのです～でも、通常のホイール交換くらいだったらガイドバーで充分でしょうね～

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