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イイね！
   
2010年06月14日

ＮＥＷ！

ＮＥＷ！ みなさん、こんばんは！

最近ブログちょっとサボり気味・・・

昨日はラルテフィッチェさんへ純正ローターを届けに行ってきました。
なぜ、純正が必要かというとＲＤＤのＮＥＷローターが来たんですが、
純正のスプリングをＲＤＤにも使用する必要があるそうです。


これで、走行時のガチガチガタガタ音も解消されるでしょう(笑)

ちなみに今回は今のローターとは違って通常のスリットタイプにしました！
ブログ一覧 | 適正化 | 日記
Posted at 2010/06/14 22:45:29

   

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今日は猛暑日どまり（傷心中）
らんさまさん

おはようございます！
takeshi.oさん

この記事へのコメント

handakunihiro
2010年6月15日 6:52
たしかに1週間ぶりの更新ですね（笑）

ショップによってアドバイスが異なりいつもどれが本当なのかと？
同じ車種のユーザに聞いたりします

結局ショップの人も同じクルマに乗ってればいろいろわかりますが
意外に毎日乗ってるオーナーのほうが詳しかったりします（笑）
コメントへの返答
2010年6月15日 19:08
はい！
忙しい振りしてみたりしています（笑）

特にhandakunihiroさんの車なんて稀少でしょうからショップもなかなか情報がなかったりするでしょうね～

しかし、サーキットも走ってるし、ブレーキはこわいです～（笑）
一生バイエルン
2010年6月15日 9:57
新品ローター効きそうですね。

ちなみにさりんぱさんのローター交換は何キロ毎、またはサーキットでどれくらい使用して交換ですか？
コメントへの返答
2010年6月15日 19:10
効くはずです！たぶん（笑）

今回は約８０００キロで交換。
サーキット走行は８～９回約１００周程度といったところでしょうか？！
Ｔa-ka-
2010年6月15日 11:18
お疲れ様ですｗ

まさにショップによっての見解違いですねぇｗ
フェラーリって意外と狭い世界なので、
今後とも良いショップ＆信用出来る人の発掘
宜しくお願い致します。（＾Ｏ＾）
僕チンはそれに乗っかりまーす。（笑）
あっ、でも僕もひそかに収集中ですよｗ
コメントへの返答
2010年6月15日 19:14
おつかれ～

というか経験とこだわりの違いかな（笑）

今回は販売店に聞いただけでは納得いかないあいまいな返答だったので、メーカーまで聞いてくれて「絶対つけてください！」と言われたそうです！

期待せずに待ってるね！！（爆）
＠Take4＠
2010年6月15日 13:25
音が出ないようにするスプリングだったら私も外しちゃいそうです。
フローティングですし・・・・
コメントへの返答
2010年6月15日 19:15
でもガタピシ音は私には精神衛生的によろしくないです～（笑）

お馬
2010年6月16日 22:26
僕はカタカタ音が出るので通常は純正ローターに戻してます。

スプリングが有れば良いでしょうね、なんで付いてないんですかね～。
コメントへの返答
2010年6月17日 9:29
サーキットではバネがないことで、パットの貼り付き防止にはなるようです。

でも、コーナーでもホントに大丈夫？ってくらいの音がしますよね～(笑)

   

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