遂に…未体験ゾーンへ！

そ・し・て…
２０１２年１１月２５日　午後からの走行
４ＳＰ走行枠は

１３：３０～と１５：３０～の２本。

午前中ラスト、中古タイヤですでにベストを更新して４秒台。

新品ＧＳを投入して一気にベストを狙うか？！
走行台数が一番少なく、気温も下がる１５：３０～のラストに懸けるか…

結局後者を選びました。

１３：３０～４ＳＰ
アウトラップ後アタックを敢行するも、予想通りクリアがなかなか取れない。
４周目に取れたクリアは…
なんと午前中と全く同じ

【２’０４”８０】！



その後もアタックを試みましたが、タイヤがずるずるで限界…


１５：３０までの２時間、長くて寒～い！

ようやく訪れた１５：３０。
最後にコースインしてアウトラップ後の一発に懸けます！！

でピットからスタートしようとクルマを動かすと…
リアから異音が！！！
なんと新品ＧＳをつけたホイールのバランサーがサイドブレーキのワイヤーに干渉。

サポートに来てもらってたMOTOっちの協力を得てバランサーを外し、そのままコースイン。

すでに、この時点で１５分以上経過。
ＧＳの特性を考えると実質的なタイムアタックは１発のみ！！！

そして、
アウトラップからじっくりどうぞ！


【２’０３”５７】を記録！！（ＨＫＳ計測器）
ついに３秒台に入りました！



本来のＧＳのポテンシャルからすると２秒台も可能なのでしょうが、
１日で２秒近くのベスト更新ができて大満足♪♪

アドバイス＆サポートありがとう、MOTOっち！

目的だったアライメントと減衰セッティングもクルマのコントロールが
しやすく合ってきたようです。

次回は足回りの微調整とＧＳのマネジメント、
そして、気合の攻めで２秒台を狙います！

当日にはこの人にもいろいろとアドバイスをもらいました～
ありがとう98っち！

一応、ナンバーついてたのね、このクルマ（笑）

また、当日はポルシェな方々も多く走行に来られていました！
お話させていただいたみなさん、ありがとうございました。

後方で積載に載った博多空冷丸号が寂しそう…

そしてこんな車も！
Bonten-marUさんのお友達です。



充実した一日が終わり帰途へ。
すると、３連休最終日の九州道は渋滞（笑）



久留米で降りて、締めは久しぶりの「丸星」で（笑）！


今年中にもう一度ＡＰには登る予定です。
九州男児も見学したいし。

クリスマスあたりでしょうが、感謝デーなので、４Ｒ出走が必要ですね～

では、サーキットなみなさん、またご一緒しましょう！



おわり