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イイね!
2013年02月17日

激変!!

今日は早朝6:15に辰巳パーキングへ集合。

tocchinさんマリポさん と初めてお会いし、プチツーリングへ!

常磐道のどこかのSAで


 
それぞれの年代の3台のPORSCHE。

お二人ともサーキットにはまっておられて、これからのおつきあいが非常に楽しみである。

マリポさんは早速、ツインリンク茂木へ山路選手のレッスンを受けに!

残る二人は帰りの走りを楽しみながらそれぞれの職場へ向かった。

急な誘いに、早朝からありがとうございました!


夕方には仕事を片づけサンビームさんへ。

ホーンのとりつけ、
 
なかなかスパルタンな仕事場になってきた。

そして、エア抜き

ミッションオイル交換
 

ろころで今回入れたこのオイル。
 
“CDX250R”
(MOTUL→)
シフトの入りが激変!!♪

まだ暖まっていないときは非常にシフトが入りにくく苦労していたのだが、スコスコ入る!
かなりやわらかいのかと思ってしまうが、粘度は従来のものと同じ140Wだ。

430にもずっと使っているが、パドルなので意識していなかった。

レーシングフィールドから生まれたオイルなので、品質は間違いないだろう。
耐久性も3000kmごとの交換で、430のクラッチのライフを長期化させてくれている。

サーキットでのシフトスピードと正確性にも大いに貢献してくれるはずだ。

毎朝の通勤ルートも長くなりそうだ。


CDX購入はこちら
Z-evo
福岡のF430の主治医にお願いした。
送料を考えてもかなり良心的な価格だった。
ブログ一覧 | ミーティング | 日記
Posted at 2013/02/17 23:38:25

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この記事へのコメント

2013年2月17日 23:51
確かに暖まらないとシブイですよね、
そんなにスコスコ逝けるなら試してみよっ♪
コメントへの返答
2013年2月18日 8:12
いや~、ホントにオイルでこんなに変わるのか?!ってくらいです!
ぜひお試しを!!
2013年2月18日 11:55
スパルタンになってきましたね~ ^o^
サーキットであのでかいステアでは・・・

ミッション、ほんと硬いです。
入り易いのは粘度の柔らかく、スポーツ走行には向いていないと思っていたのですが、同じ粘度とはナイスです。

私は当分ツーリング用ですが、ミッションオイルは交換したいですわ~ ^o^
コメントへの返答
2013年2月18日 17:48
ありがとうございます。
まずは形から入る方なので…(笑)

いや~私も毎朝寒い時期に通勤につかってるので、とても苦労してました。

今朝も快適です♪

改めて聞いてみると下は80w-140だそうです(驚)
2013年2月18日 14:20
そのミッションオイルいいですね~
自分も試したいです(^o^)v

確かに暖まらないと渋いもんな~
( TДT)
コメントへの返答
2013年2月18日 17:49
在庫しているお店はほとんどないと思いますので、一応、購入先リンクしておきました。

もし、入れたらインプレッションお聞かせくださいね~!
2013年2月18日 14:39
こんにちはw

ずいぶんいかついハンドルですね^^

かっこいいです♡


僕のRSなんて、社外品はリアのトーコントロールアームとアッパーマウントぐらいです(笑)
コメントへの返答
2013年2月18日 18:00
こんにちは!

ありがとうございます!!

正にカッコ主義の私ww

さすがnaonaoさんは走りの箇所だけですね~♪今度、まねさせてください(笑)




プロフィール

「FERRARIでも走っております!FSWでは【1'47.73】を記録 http://cvw.jp/b/569830/48501508/
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昔から大のクルマ(特にラテン系)好き。 そして、2009年4月、とうとう念願のフェラーリを手に入れました。 峠にちょろちょろ走りに行っていましたが、やっぱり...
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